一种滚动导轨机构的制作方法

本发明涉及一种导轨，尤其是涉及一种滚动导轨机构。

背景技术：

现有导轨机构产品，如各种直线导轨，已经实现了标准化和模块化，且运动精度高。但现有的直线导轨多采用滚珠或异形滚轮轴承结构，其结构复杂，造价高，且不适宜应用在环境恶劣的场合。因此直线导轨多应用于室内的机器设备上。而在户外的土木施工现场极少应用。因此，在工地上，我们经常见到各式各种的特制的滑动机构，仍未有可以在户外方便使用的滚动导轨。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单可靠、扩充了导轨的功能的滚动导轨机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种滚动导轨机构，包括：

折弯钣金件构成的导轨，

由滑座体及刹车块构成的滑座，

连接在滑座上的凹滚轮组及两组凸滚轮组，所述的凹滚轮组与导轨折边的外侧面贴合，所述的凸滚轮组与导轨折边的内侧面贴合，3组滚轮组可以形成对导轨两个折边的内外三点贴合。实现滑轮座只能沿导轨方向运动。

所述的刹车块与导轨接触连接，经手拧螺钉控制与导轨之间的距离调节刹车块与导轨之间的摩擦力，对滑座进行固定。

所述的凹滚轮组由凹滚轮，安装在凹滚轮内的轴承及固定凹滚轮的挡圈和夹板组成。

所述的凹滚轮组还包括调节螺钉，调整凹滚轮组与下方的两组凸滚轮组之间的 距离。

所述的凹滚轮为尼龙材质的滚轮，与金属材料相比，其更耐磨，缓冲性好。

所述的凸滚轮组由凸滚轮、安装在凹滚轮内的轴承及固定凹滚轮的挡圈组成。

所述的凸滚轮为尼龙材质的滚轮，与金属材料相比，其更耐磨，缓冲性好。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)结构简单可靠：由于导轨和滑座体均采用钣金材料，其取材方便，成形工艺简单，且结构强度充足，滚轮采用轴承外加尼龙外套，令滚动更平稳，更耐磨。

(2)结构小巧灵活：由于凸滚轮组在导轨内部运动，在导轨截面法向观察，正个滑座机构比导轨还要窄，这大大减小了整个机构的体积，另外，滑座体上面可以根据需要改变形状，以满足安装需要。

(3)结构造价低：导轨及滑座所有零件其材质便宜和加工工艺均简单。

(4)扩充了导轨的功能：由于调节螺钉可以调节滑座的阻尼大小和刹车块可以手动刹车，使得该导轨的应用功能更加丰富。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图；

图4为滑座处的结构示意图。

图中，1-导轨，2-凸滚轮，3-孔用弹挡圈，4-锁紧螺钉，5-下垫圈，6-下螺套，7-轴承，8-上垫圈，9-上螺套，10-凹滚轮，11-夹板，12-滑座体，13-刹车块，14-手拧螺钉，15-调节螺钉，16-夹板轴，17-轴用弹挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

一种滚动导轨机构，其结构如图1-3所示，包括折弯钣金件构成的导轨1，由滑座体12及刹车块13构成的滑座，连接在滑座上的凹滚轮组及两组凸滚轮组，其中，凹滚轮组与导轨折边的外侧面贴合，凸滚轮组与导轨折边的内侧面贴合，3组滚轮组可以形成对导轨两个折边的内外三点贴合。实现滑轮座只能沿导轨方向运 动，其结构如图4所示。

具体来说，每组凸滚轮均由2支凸滚轮2、2支轴承7、2支孔用弹挡圈3、2支锁紧螺钉4、2支下垫圈5和1支下螺套6组成。每个凸滚轮2内装1支轴承7，并由1支孔用弹挡圈3固定。下螺套6装入滑座体12上的孔，其两端装有下垫圈5和带轴承7的凸滚轮2，并由锁紧螺钉5压紧。凹滚轮组由2支凹滚轮10、2支轴承7、2支孔用弹挡圈3、2支锁紧螺钉4、2支上挡圈8、2支夹板11和1支上螺套9组成。除了上挡圈8与滑座体12之前多了2支夹板11和2支夹板轴16及轴用弹挡圈17外，其余组装方式相同。这样上面1组凹滚轮10和下面2组凸滚轮2之间隙就是导轨空间。并且上面1组凹滚轮可以通过调节螺钉15微调与下面2组凸滚轮2之间的间隙。以调节滑座在导轨上的移动阻尼大小。另外，滑座体12上还装有刹车块13，通过手拧螺钉14实现滑座在导轨1上的锁紧固定。

本实施例中，导轨1由钣金折弯而成，其结构简单、造价低廉且牢固可靠。滑座体12由钣材剪裁而成，并巧妙地预留出调节螺钉和刹车块的安装位置。旋紧手拧螺钉14，刹车块13就会靠增大与导轨1之前的磨擦力实现滑座的定位固定。同样其具有结构简单可靠、造价低的特点。

凹滚轮组其两端的凹滚轮10的凹面恰好与导轨上的两个折边的外侧面贴合。并且通过夹板的支撑可以实现位置调节。凸滚轮组其两端的凸滚轮2的凸面恰好与导轨上两个折边的内侧面贴合。凸凹滚轮均为尼龙材料，与金属材料相比，其更耐磨，缓冲性好。