一种新型装配式桥梁施工方法与流程

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种新型装配式桥梁施工方法。

背景技术：

我国正处于基础设施大力建设阶段，进入二十一世纪以来，我国公路和铁路每年建设的里程都以上万公里计量，根据“十二五”规划的要求，到2015年底，公里总里程将达到450万公里，铁路建设里程也将达到12万公里。而根据“十三五”规划的思想，完善中西部地区的交通网络将会成为重点，而对于中西部地区，地形地质条件相对复杂，丘壑纵横，为了缩短两地的通行时间以及保证行车的舒适度，需要建设大量的桥梁。

截止2013年，我国公路桥梁以达到71.34万座，为了控制造价，大部分桥梁均采用梁式桥和刚构桥的结构体系，对于这两种结构体系的桥梁施工，目前采用较多的为整体装配式或者挂篮式施工方法，如果采用整体装配式施工方法，需要大型机械运输大型桥面板至现场装配，而一般桥梁施工都在中西部山区进行，交通不便，所以运输很难实现；而对于挂篮式施工方法，通常是采用桥梁两端同时向前施工，然后在中部合拢。在推进过程中，浇筑的混凝土需要一定的时间来达到一定的强度以后，才能够继续向前推进，这样会浪费大量的时间，对于工期很紧的工程十分不利；另外由于先浇筑的混凝土已经具有一定的强度，因此会和后浇筑的混凝土在接触面处无法完全融合形成整体，进而对桥梁的承载能力不利，同时挂篮施工，相当于悬臂梁施工，会形成过大的挠度变形，这样在中部可能会由于挠度过大无法满足变形的要求，造成工程不安全因素。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种新型装配式桥梁施工方法，解决现有技术中存在的运输困难、时间耗费量大等问题，保证桥梁施工安全高效进行。

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种新型装配式桥梁施工方法，包括以下步骤：

1)勘察现场情况，确定桥梁的具体尺寸、路堤A的位置、路堤B的位置和两个桥墩的位置。

2)浇筑多块整体形状为长方体的预制桥面板，并按照规范要求对预制桥面板进行混凝土养护。

其中：所述预制桥面板中预埋有钢筋。所述预制桥面板沿横向方向的两个面为侧面，沿纵向方向的两个面为端面。所述预制桥面板的横向长度等于桥面宽度，预制桥面板的纵向长度为2～5m。每块预制桥面板的顶面均预埋有若干个封闭拉钩。每块预制桥面板的两个侧面上靠近端面处均开有凹槽。两块预制桥面板的端面紧贴后，两个相邻凹槽形成与连接钢板配合的凹槽接口。

3)根据设计要求现场浇筑两个桥墩，按设计分布将规定数量的钢筋的一端竖立预埋在桥墩中。

4)按照规范规定要求对桥墩进行养护。

5)对塔吊的塔吊标准节进行加固：塔吊标准节内焊接若干横杆和角钢。塔吊标准节沿桥纵向方向的两侧焊接多块抗拉钢板。

6)在桥墩顶部架设塔吊。所述塔吊和桥墩使用高强螺栓连接。步骤3)所述的钢筋穿过塔吊的底板。

7)对塔吊底部进行进一步的加固处理。

8)在路堤A和路堤B分别安装一个橡胶支座。

9)运输预制桥面板到施工现场。

10)沿着桥梁纵向顺次铺设多块预制桥面板：使用塔吊把一块预制桥面板吊装至指定位置。使用斜拉钢绞线连接预制桥面板和塔吊的塔身。吊装下一块预制桥面板到达指定位置，使用斜拉钢绞线连接预制桥面板和塔吊的塔身。连接钢板采用高强螺栓和/或焊接方式将相邻的两块预制桥面板固定连接。同理继续放置预制桥面板直至达到设计数量。

其中：斜拉钢绞线一端焊接在抗拉钢板上，另一端穿过预制桥面板的封闭拉钩并进行锚固。相邻两块预制桥面板顶面平齐，端面紧贴在一起。连接钢板完全镶嵌在相邻两块预制桥面板的凹槽组成的凹槽接口中。

11)拆除塔吊至桥面高度。在剩余塔吊标准节所在位置浇筑与预制桥面板混凝土强度等级一致的普通混凝土。由此构成桥面的预制桥面板层。

12)在预制桥面板层上部浇筑沥青混凝土层。

进一步，完成步骤12)之后，对桥面进行美化并回收废弃材料。

进一步，步骤3)所述的钢筋伸入桥墩长度不小于桥墩高度的三分之一，伸出桥墩顶部的长度为200～500mm。

进一步，步骤3)所述的钢筋伸出桥墩顶部的一端攻有螺纹。在步骤6)中，所述钢筋穿过塔吊的底板后，高强螺母旋入这些钢筋端头的螺纹。

一种通过上述新型装配式桥梁施工方法建成的装配式桥梁，包括桥面、两个桥墩和两个橡胶支座。

所述桥面架设在路堤A和路堤B之间。所述桥面与桥墩采用直穿钢筋连接。所述桥面与路堤之间安装有橡胶支座。

所述桥面包括预制桥面板层和沥青混凝土层。所述沥青混凝土层铺设在预制桥面板层上，并与预制桥面板层紧密粘结。

所述预制桥面板层包括多块沿着桥梁纵向顺次铺设的预制桥面板。所述多块预制桥面板顶面平齐。所述预制桥面板层沿桥面宽度方向的两侧还具有若干凹槽接口。相邻预制桥面板通过连接钢板与凹槽接口的插装配合连接。所述连接钢板采用高强螺栓的形式将相邻预制桥面板固定为整体。

进一步，相邻预制桥面板的接缝形状为平缝、企口形或锯齿形。

进一步，相邻预制桥面板的接缝中涂制有密封胶。

本发明的技术效果是毋庸置疑的：

A)采用现场预制或工厂预制的方式预制桥面板，仅需要小型运输设备就可以实现构件运输，克服了偏远山区大型运输设备无法进场的难题；

B)采用预制装配式施工方法，施工速度快，不存在吊篮式施工的养护形成强度时间，可以缩短施工工期；

C)采用钢板连接相邻两块预制桥面板，保证了结构的完整性，同时也不存在挂篮式施工中存在的现浇混凝土与后浇混凝土无法充分融和的情况，更加安全可靠；

D)施工过程中采用斜拉钢绞线连接预制桥面板和塔吊，保证了桥面板的稳定性，保障了施工人员在桥面板上操作的安全性；

E)采用预制构件钢板连接，施工工期短，经济价值十分明显。

附图说明

图1为装配式桥梁施工图；

图2为预制桥面板结构示意图；

图3为桥面板连接图；

图4为塔吊标准节示意图；

图5为塔吊与桥墩连接图；

图6为装配式桥梁结构示意图。

图中：路堤A，路堤B，橡胶支座1，桥墩2，钢筋201，螺纹2011，连接钢板3，螺纹孔Ⅰ301，预制桥面板4，侧面401，端面402，凹槽403，螺纹孔Ⅱ4031，封闭拉钩404，凹槽接口405，斜拉钢绞线5，塔吊6，底板601，抗拉钢板602，沥青混凝土层7。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。

实施例1：

本实施例公开一种新型装配式桥梁施工方法，参见图1～图6，包括以下步骤：

1)勘察现场情况，确定桥梁的具体尺寸、路堤A的位置、路堤B的位置和两个桥墩2的位置。

2)浇筑多块整体形状为长方体的预制桥面板4，并按照规范要求对预制桥面板4进行混凝土养护。

其中：所述预制桥面板4中预埋有钢筋。所述预制桥面板4沿横向方向的两个面为侧面401，沿纵向方向的两个面为端面402。所述预制桥面板4的横向长度等于桥面宽度，预制桥面板4的纵向长度为2～5m。每块预制桥面板4的顶面均预埋有2个封闭拉钩404。每块预制桥面板4的两个侧面401上靠近端面402处均开有凹槽403。两块预制桥面板4的端面402紧贴后，两个相邻凹槽403形成与连接钢板3配合的凹槽接口405。所述连接钢板3上开有4排螺纹孔Ⅰ301，每排8个。所述凹槽接口405对应位置上也开有螺纹孔Ⅱ4031。

3)根据设计要求现场浇筑两个桥墩2，按设计分布将规定数量的钢筋201的一端竖立预埋在桥墩2中。这些钢筋201伸出桥墩2顶部的一端攻有螺纹2011。这些钢筋201伸入桥墩长度不小于桥墩高度的三分之一，伸出桥墩顶部的长度为200～500mm。

4)按照规范规定要求对桥墩2进行养护。

5)对塔吊6的塔吊标准节进行加固：塔吊标准节内焊接横杆和角钢。塔吊标准节沿桥纵向方向的两侧焊接多块抗拉钢板602。

6)在桥墩2顶部架设塔吊6。桥墩2和塔吊6通过高强螺栓固定连接在一起。步骤3)所述的钢筋201穿过塔吊6的底板601后，将高强螺母旋紧于钢筋201端头的螺纹2011上。

7)对塔吊底部即总高度的三分之一以下部分，焊接横杆和角钢进行进一步的加固处理以保证塔吊和桥墩形成整体工作。

8)在路堤A和路堤B分别安装一个橡胶支座1。

9)运输预制桥面板4到施工现场。

10)沿着桥梁纵向顺次铺设多块预制桥面板4：使用塔吊6把一块预制桥面板4吊装至指定位置。使用斜拉钢绞线5连接预制桥面板4和塔吊6的塔身。吊装下一块预制桥面板4到达指定位置，使用斜拉钢绞线5连接预制桥面板4和塔吊6的塔身。使用连接钢板3将相邻的两块预制桥面板4固定连接。同理继续放置预制桥面板4直至达到设计数量。

其中：斜拉钢绞线5一端焊接在抗拉钢板602上，另一端穿过预制桥面板4的封闭拉钩403并进行锚固。相邻两块预制桥面板4顶面平齐，端面402紧贴在一起。连接钢板3完全镶嵌在相邻两块预制桥面板4的凹槽403组成的凹槽接口405中。高强螺栓302依次穿入螺纹孔Ⅰ301和螺纹孔Ⅱ4031，将相邻两块预制桥面板4固定连接在一起。远离塔吊6的预制桥面板4与塔身顶部的标准节连接，靠近塔吊6的预制桥面板4与塔身底部的标准节连接。

11)拆除塔吊6至桥面高度。在剩余塔吊标准节所在位置浇筑与预制桥面板4混凝土强度等级一致的普通混凝土。由此构成桥面的预制桥面板层。

12)在预制桥面板层上部浇筑沥青混凝土层7。

13)对桥面进行美化并回收废弃材料。

实施例2

本实施例公开一种通过实施例1所述新型装配式桥梁施工方法建成的装配式桥梁，包括桥面、两个桥墩2和两个橡胶支座1。

参见图6，所述桥面架设在路堤A和路堤B之间。所述桥面与桥墩2采用直穿钢筋连接。所述桥面与路堤之间安装有橡胶支座1。

所述桥面1包括预制桥面板层和沥青混凝土层7。所述沥青混凝土层7铺设在预制桥面板层上，并与预制桥面板层紧密粘结。

所述预制桥面板层包括多块沿着桥梁纵向顺次铺设的预制桥面板4。所述多块预制桥面板4顶面平齐。所述预制桥面板层沿桥面宽度方向的两侧还具有凹槽接口405。相邻预制桥面板4通过连接钢板3与凹槽接口405的插装配合连接。所述连接钢板3采用高强螺栓的形式将相邻预制桥面板4固定为整体。相邻预制桥面板4的接缝形状为平缝，且相邻预制桥面板4的接缝中涂制有密封胶。