1.一种基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述声屏障结构包括多个间隔设在承重台(3)上的H型钢立柱(2)；H型钢立柱(2)之间对应腹板位置处设有复合型吸隔声单元(1)；复合型吸隔声单元(1)包括内部含空腔的粉煤灰陶粒板(4)、填满于粉煤灰陶粒板空腔中的粉煤灰陶粒(5)和覆盖在粉煤灰陶粒板远离声源面的隔声涂层(7)；H型钢立柱(2)之间对应翼缘位置处设有拼接构件(6)；所述粉煤灰陶粒板(4)的制备材料具体为：由A、B、C三组份组成，A:B:C的质量比为1:1:6-8；A组份按质量份计，包括：40-80份的环氧树脂E-44或E-51或两者的混合物、10-50份的弹性改性剂QS-P24F、10份的苯基缩水甘油醚、5份的80目废旧橡胶粉、0.1份的BYK-066N、0.1份的BYK-163；B组份按质量份计，包括：100份的水性环氧固化剂GCA01或GCA02、3份的三氟化硼单乙胺、1份的乙烯基三乙氧基硅烷；C组份为3-5mm粉煤灰陶粒。
2.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述粉煤灰陶粒板(4)是具有连续空隙贯穿内外部的复合材料板材。
3.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述粉煤灰陶粒(5)是由内部有连续空隙的粉煤灰陶粒经机械破碎而成，其内部空隙外露于表面，且为连续级配。
4.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述拼接构件(6)在上、下位置设有均匀分布的空洞。
5.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述拼接构件(6)与两侧的H型钢立柱(2)相接。
6.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述拼接构件(6)与两侧的H型钢立柱(2)保持距离。
7.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述拼接构件(6)的长度为复合型吸隔声单元(1)长度的0.5-1倍。
8.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述隔声涂层(7)是由含有纳米多层结构材料的苯丙乳液涂料干燥而成，厚度为1-3mm。
9.根据权利要求1所述的基于粉煤灰综合利用的环保型公路声屏障，其特征在于，所述粉煤灰陶粒板(4)的制备方法具体步骤为：
1)A组分的制备：按配比选取各原料，并依次加入反应釜中，搅拌均匀即得A组分，包装储存；
2)B组分的制备：按配比选取各原料，并依次加入反应釜中，搅拌均匀即得B组分，包装储存；
3)制备工艺：按质量配比称取A、B、C三种组份材料，先将A组分与B组分混合搅拌直至形成均匀的乳白色乳液，然后加入C组分，搅拌均匀即得粉煤灰陶粒板混合料，后经固化成型即得粉煤灰陶粒板。