吸嘴组件和扫路车的制作方法

本发明涉及道路清洁领域，具体地，涉及一种吸嘴组件以及包括该吸嘴组件的扫路车。

背景技术：

吸嘴是扫路车上主要的垃圾收集装置。扫路车上的扫刷将路面垃圾聚拢在一起后，通过吸嘴的负压抽吸作用，抽吸至扫路车垃圾箱内，完成路面垃圾收集。

为抑制扫刷旋转聚拢垃圾时产生的粉尘，目前通常采取在扫路车的扫盘附近设置喷嘴，喷嘴连接水泵，在水泵的作用下喷嘴喷出水雾来抑制吸嘴周围的粉尘扩散；也有的是在吸嘴内部设置喷嘴，通过吸嘴内部喷水雾来抑制吸嘴内部粉尘。

现有扫路车上主要通过吸嘴内部设置喷嘴，水泵抽水后通过吸嘴内部的喷嘴喷射到吸嘴内部形成水雾来实现降尘，因此，为实现抑尘，需额外提供一套喷水系统，增加了扫路车的结构复杂度和可维护难度。尤其是对于小型扫路车结构紧凑，吸嘴内部空间狭小，一旦出现喷嘴堵塞，不便维修。

鉴于此，有必要提供一种新型的吸嘴组件，以克服或缓解上述缺陷。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提供一种结构简单且便于维护的能实现喷水抑尘的吸嘴组件。

本发明的另一个目的是提供一种扫路车，该扫路车使用本发明提供的吸嘴组件。

为了实现上述目的，本发明提供一种吸嘴组件，所述吸嘴组件包括设置在所述扫路车底部的吸嘴，所述吸嘴包括抽吸体和抽吸管，所述抽吸体具有向下开放的抽吸腔，所述抽吸管连接在所述抽吸体的顶部且与所述抽吸腔连通，其特征在于：所述吸嘴组件还包括喷水管，所述喷水管的出口端贯穿所述抽吸管的侧壁以向所述抽吸管的内部喷水，所述喷水管的进口端连接所述扫路车上的水箱，所述喷水管的进口端的水位高于所述喷水管的出口端的水位。

优选地，所述水箱为设置于扫路车上部的污水箱。

优选地，述喷水管的出口端包括管状部，与所述管状部连接的喷水部，所述管状部与所述喷水管的进口端连接，所述管状部的横截面为圆形，所述喷水部的出口形成为狭缝，所述喷水部的横截面自进口呈圆形逐渐过渡至出口为狭缝。

优选地，所述喷水管还包括与所述喷水部连接的防堵部，所述防堵部自所述喷水部的出口延伸至所述抽吸管的侧壁并贯穿所述抽吸管的侧壁，所述防堵部的流通面积恒定且流通面积大于所述喷水部的出口的流通面积，所述喷水部的出口在所述防堵部的进口端面上的投影位于所述防堵部的进口端面之内。

优选地，所述狭缝呈狭长的矩形，所述防堵部的进口端面呈矩形，且所述防堵部的呈矩形的进口端面的长边的长度与所述狭缝的长度相等，所述防堵部的呈矩形的进口端面的短边的宽度大于所述狭缝的宽度。

优选地，所述防堵部的呈矩形的进口端面的长边的长度与所述抽吸管的外径相等。

优选地，所述狭缝的宽度为a，所述管状部的内径为d0，所述抽吸管的内径为D2，并且满足

优选地，所述防堵部呈矩形的进口端面的短边的宽度为w，所述管状部的内径为d0，所述吸管的内径为D2，并且满足其中，λ为防堵塞系数，取值范围为：1≤λ≤4。

优选地，所述防堵部倾斜延伸至所述抽吸管的侧壁，且所述防堵部相对于水平面的倾角为β，β满足30°≤β≤70°。

在上述吸嘴组件的技术方案的基础上，本发明还提供一种扫路车，其中，该扫路车包括上述技术方案中任一种所述的吸嘴组件。

通过上述技术方案，由于在吸嘴的抽吸管上设置有贯穿其侧壁的喷水管，且喷水管的进口端的水位高于喷水管的出口端的水位，使得与喷水管的进口端连接的水箱中的水在重力的作用下可以顺着喷水管喷入吸嘴的抽吸管中，从而实现抽吸管内的抑尘，由于未采用水泵仅靠水的重力就可以实现吸嘴内的喷水抑尘，使采用本发明中的吸嘴组件的扫路车的结构更加简单，使用成本更低，且可维护性更高。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1本发明实施例提供的吸嘴组件的立体示意图；

图2为图1的吸嘴组件的正视结构示意图；

图3为图1的吸嘴组件的右视结构示意图；

图4为图1中的吸嘴组件的主视局部结构尺寸示意图。

附图标记说明

1 吸嘴 11 抽吸体 12 抽吸管 111 抽吸腔

2 喷水管 21 管状部 22 喷水部 23 防堵部 24 水阀

30 水膜

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

请参考图1和图2，图1为本发明实施例提供的吸嘴组件的立体示意图；图2为图1的吸嘴组件的正视结构示意图。

本发明实施例提供的吸嘴组件包括吸嘴1和喷水管2，其中，吸嘴1通常是设置在扫路车的底部，包括抽吸体11和抽吸管12，抽吸体11具有向下开放的抽吸腔111，抽吸管12连接在抽吸体11的顶部且与抽吸腔111连通，喷水管2的出口端贯穿抽吸管12的侧壁以向抽吸管12的内部喷水，喷水管2的进口端连接扫路车上的水箱(图中未示出)，喷水管2的进口端的水位高于喷水管2的出口端的水位。

在上述方案中，通过在吸嘴1上设置有延伸到抽吸管12并贯穿抽吸管12的侧壁的喷水管2，且喷水管2的进口端的水位高于喷水管2的出口端的水位，这样水箱中的水在重力的作用下从喷水管2的进口端流向喷水管2的出口端进而流入抽吸管12的内部，从而可以对抽吸管12中的粉尘进行喷水压尘，实现抽吸管12内的抑尘作用，防止粉尘排放至环境大气。相对于现有技术，本发明中的吸嘴组件不需要水泵就能在抽吸管12内喷水抑尘，可以降低成本，且结构简单，可维护性强。

通常扫路车的底盘上设置有水箱，供扫路车洒水以冲洗路面，为了清洁路面往往会设置吸嘴将污泥及污水吸进污水箱，此时可将本发明中的喷水管2的进口端连接在扫路车上的污水箱中，以利用污水箱中的污水实现抽吸管12内的喷水抑尘，使污水循环利用，节约能源。正因为本发明中的喷水管2不需要水泵就能往抽吸管12内喷水，从而对抑尘用的水的清洁度要求比较低，简单过滤后的污水都可循环使用，适应性好。

可以理解地，本发明中的喷水管2可以采用各种合适的结构。优选地，在本实施方式中，如图1和图2所示，喷水管2的出口端包括依次连接的管状部21和与管状部21连接的喷水部22，管状部21与喷水管2的进口端连接，管状部21的横截面为圆形，喷水部22的出口形成为狭缝，喷水部22的横截面自进口呈圆形逐渐过渡至出口为狭缝。

通过将喷水管2的出口端设置成进口为圆形，且逐步过渡成出口为狭缝的结构，可使喷水管2中的水经管状部21后经喷水部22喷射出来，喷水部22的出口形成为狭缝以使水形成充满整个抽吸管12断面的水幕状水膜，水幕状的水膜可提高捕获粉尘的能力，从而可提升吸嘴的喷水抑尘的效果。

在抽吸管12中的垃圾粉尘较多时，喷水部22的出口的狭缝结构容易被粉尘堵塞，为了改善这种情况，优选地，喷水管2的出口端还包括防堵部23，防堵部23与喷水部22相连接，防堵部23自喷水部22的出口延伸到抽吸管12的侧壁并贯穿抽吸管12的侧壁，防堵部23的流通面积恒定且大于喷水部22的出口的流通面积，喷水部22的出口在防堵部23的进口端面上的投影位于防堵部23的进口端面之内。

在喷水管2的出口端设计一个防堵部23，该防堵部23的流通面积大于喷水部22的出口的流通面积，并且喷水部22的出口在防堵部23的进口端面上的投影位于防堵部23的进口端面之内，即防堵部23通过扩大喷水部22出口处的流通面积而连接在喷水部22与抽吸管12的侧壁之间，喷水部22，这样即使抽吸管12内的粉尘进入防堵部23也不会完全堵住喷水部22的出口，可以有效防止喷水部22被堵塞。

可以理解地，喷水部22的出口的狭缝可以为多种形状，只要呈狭长状即可，如狭缝可以大致呈狭长的矩形或长椭圆形。本发明的实施方式中，狭缝呈狭长的矩形，防堵部23的进口端面呈矩形，防堵部23整体呈出口带有圆弧切面的矩形体，该圆弧切面与抽吸管12的侧面相匹配，，并且防堵部23的呈矩形的进口端面的长边的宽度与喷水部22的出口的狭缝的长度相等，防堵部23的呈矩形的进口端面的短边的宽度大于喷水部22的出口的狭缝的宽度。

将狭缝设计为狭长的矩形且防堵部23设计为一个扩大喷水部22出口的宽度的矩形体，便于生产制造及维护，可以理解地是，出于产品成本及生产工艺考虑，防堵部23只需加宽狭缝的宽度即可有效防止粉尘堵塞喷水部22的出口。当然，在其他实施方式中，也可以使防堵部23的矩形体的宽度和长度均大于狭缝的宽度和长度。

为了增强喷水部22的对抽吸管12内部的抑尘效果，可以对喷水部22的结构尺寸进行优化，本发明的发明人经过多次试验验证，喷水部22的出口的结构尺寸及防堵部23的结构尺寸的选取对抽吸管12内部的抑尘效果有较为明显的影响。

图3为图1的吸嘴组件的右视结构示意图，图4为图1中的吸嘴组件的局部主视结构尺寸图。优选地，参考图3和图4，设喷水部22的出口的狭缝的长度为b，防堵部23的呈矩形的进口端面的长边的宽度也为b，且抽吸管12的外径为D1，当b＝D1时，可保证从喷水部22的出口喷出的水能够在抽吸管12内形成充满整个横截面的一定厚度的水膜30，在抽吸管12内形成的水膜30的效果如图2所示，当垃圾如图1中箭头所示的方向穿过水膜30时，垃圾中的粉尘将被水膜30捕获，从而使尽可能多的粉尘得到湿润，以最大化抽吸管12内的抑尘作用。

进一步，参考图4，设喷水部22的出口的狭缝的宽度为a，管状部21的内径为d0，抽吸管12的内径为D2，试验验证，当满足(公式一)时，即狭缝的宽度尺寸根据管状部21及抽吸管12的内径来设计，满足上述公式一时，可使可确保扫路车作业运行时，喷水部22中流出的水膜能充满吸管整个横截面，可使经过抽吸管12的垃圾中的粉尘均被水膜捕获。

同样地，设防堵部23的呈矩形的进口端面的短边的宽度为w，管状部21的内径为d0，抽吸管12的内径为D2，试验验证，当满足(公式二)时，即防堵部23的宽度也与喷水管2的管状部21的管径d0和抽吸管12的内径D2相关联，当上述宽度w与喷水管2的管状部21的管径d0和吸管的内径D2满足上述公式二时，可有效防止抽吸管12中的垃圾粉尘进入喷水部22中而将喷水部22堵塞。

其中，λ为防堵塞系数，取值范围为1≤λ≤4，即只需在喷水部22的狭缝宽度a的基础上扩大1到4倍，即能够满足防堵部23的宽度要求，具体取值可根据垃圾成分、粒径大小、抽吸管气流流速的等因素进行确定。

继续参考图3，防堵部23呈倾斜状态延伸进抽吸管12，防堵部23相对水平面的倾角为β，当该β取值范围为30°≤β≤70°时可确保防堵部23与抽吸管12的横截面大致呈平行的状态延伸进抽吸管12，从而可使喷水部22中喷出的水能够覆盖抽吸管12的整个横截面。

值得一提的是，为了便于操纵喷水管2，可以在喷水管2的合适的地方设置可开关该喷水管2的水阀24，优选地，如图2所示，本实施方式中，将水阀24设置在喷水管2的管状部21，当不需要向吸管内喷水时，工作人员可以从外部操纵以并闭该水阀23。

从上可知，本发明通过简单的结构改进即可实现抽吸管内的喷水降尘，特别是当将本发明的上述吸嘴组件应用至小型扫路车时，其效益更加显著。小型小扫路车本身结构紧凑，使用本发明的吸嘴组件，可节省使用成本，且由于喷水降尘的结构简单，其维护性更高。另外，本发明中的吸嘴组件可以利用扫路车的污水箱进行喷水降尘，进一步降低了能源消耗。

除了上述吸嘴组件，本发明还提供一种包括上述吸嘴组件的扫路车，该扫路车的其他部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。本发明提供的扫路车通过采用上述的吸嘴组件，可以节省抽吸管内的喷水降尘的使用成本，且更加便于维护。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。