本实用新型涉及路面结构，特别涉及一种海绵城市铺装路面结构。
背景技术：
海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。 海绵城市对我国未来城市发展及人居环境改善有长远影响，通过透水路面铺装率、下沉式绿地率、绿色屋顶率等指标进行落实。 充分利用城市道路自身及周边绿地空间落实低影响开发设施，结合道路横断面和排水方向，利用不同等级道路的车行道、人行道和停车场以及绿化带，建设透水铺装、下沉式绿地、植草沟、雨水湿地、渗管/渠等低影响开发设施，通过道路透水渗透、调蓄、净化方式，实现道路低影响开发控制目标。
目前，公告号为CN103774522A的中国专利公开了一种适用于慢行系统的环保彩色透水路面结构，它包括由彩色碎石和透明胶结料构成的表面透水层、由沥青碎石或水泥混凝土构成的稳定层，砂砾垫层和土基层。这种结构虽然能够有效的进行水分的渗漏，确保水分有效的排出，但是其自身的蓄水能力较弱，因此在作为海绵城市的铺设结构来说较为的欠缺。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具备排水与蓄水能力的海绵城市铺装路面结构。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种海绵城市铺装路面结构，由下至上依次包括路基层、由碎石制成的底基层、承重层、透水垫层、由砂砾与环氧树脂混合而成的透水防滑面层。
通过上述技术方案，透水防滑面层能够提供足够的防滑渗水能力，确保路面在工人们行走的时候不容易出现滑倒等情况。而透水垫层能够有效的让上方的水流快速的下渗透到底部的承重层与底基层，同时承重层与底基层在承载上方重量的同时能够有效的渗透下来的水流进行蓄水的做用，放置雨水向表面回流的作用，确保整体具有足够的渗水、疏水、蓄水的作用。
本实用新型进一步设置为：所述路基层与底基层之间设有透水土工织物。
通过上述技术方案，透水土工织物能够放置水分谁用下的土基颗粒反渗入上层，从而影响上层的透水效果。
本实用新型进一步设置为：所述透水垫层的厚度为 6 ～8cm，承重层厚度为 8 ～10cm，所述底基层的厚度为 8～ 15cm。
通过上述技术方案，透水垫层厚度相对较低能够快速的将水流往下渗漏，同时提供足够的支撑作用。而承重层与底基层较厚的结构需要提供足够的支撑强度，同时其也足够的蓄水、涵水能力，确保海绵路面的实现。
本实用新型进一步设置为：承重层两侧设有排水斜坡。
通过上述技术方案，排水斜坡能够起到辅助排水的功能，在水量较大的时候能够加速承重层的排水效果，保证路面上的水流快速的排干。
附图说明
图1为实施例的断面图。
附图标记：1、路基层；2、透水土工织物；3、底基层；4、承重层；5、透水垫层；6、透水防滑面层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种海绵城市铺装路面结构，由下至上依次包括路基层1、透水土工织物2、由碎石制成的底基层3、承重层4、透水垫层5、透水防滑面层6。路基层1一般采用当地地基铺设的施工方式进行铺设施工，透水土工织物2铺设在路基上面能够起到防止水作用下土基颗粒反渗入上层的作用，影响透水的效果。再上方是由碎石制成的底基层3，碎石能够提供较强的结构承载能力，同时强化了下方路基的结构强度，碎石结构保证承载力能够均匀的分散开来，同时能够保证其充足的透水能力。承重层4可以由沥青、混凝土等制成，其具有足够的强度与刚度，并具有良好的扩散应力的能力，承重的同时起到渗水、蓄水，防止雨水向表面层回流的作用。而透水垫层5是由一些粗细砂石制成，主要起到渗水、疏水作用，保证上面一层透水防滑面层6能够稳定，将承载力稳定的往下扩散。
最表面的透水防滑面层6是由砂砾与环氧树脂混合而成的，砂砾为多边形的结构，保证能够起到防滑、耐磨的作用。而环氧树脂粘合能够较为强大，具有足够的承载性，能够保证砂砾之间较为紧密的结构，使用的寿命较久，同时其成型后强度高，具有高透水性能，还能够良好的降噪吸振效果。
还有，透水垫层5的厚度为 6 ～8cm，承重层4厚度为 8 ～10cm，底基层3的厚度为 8～ 15cm，透水垫层5厚度相对较低能够快速的将水流往下渗漏，同时提供足够的支撑作用。而承重层4与底基层3较厚的结构需要提供足够的支撑强度，同时其也足够的蓄水、涵水能力，确保海绵路面的实现。其中，承重层4两侧设有排水斜坡，排水斜坡能够起到辅助排水的功能，在水量较大的时候能够加速承重层4的排水效果，保证路面上的水流快速的排干。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。