一种铁路桥梁人行道步行板装置的制作方法

本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，具体涉及一种铁路桥梁人行道步行板装置。

背景技术：

铁路桥梁人行道步行板几十年来一直沿用的钢筋混凝土步行板，在冬季长，严寒；夏季热，高温；大风、盐碱等气候环境条件下，混凝土步行板易腐蚀、老化、破损严重和个别栏杆托架固定螺栓有折断现象，直接威胁到铁路修护人员的人身安全。及钢筋混凝土步行板每年都投入大量的人力物力进行加固、整治，维修、保养；仅每年刷防腐涂料一项就消耗一笔不小的资金。

就步行板老化问题有关单位也作过尝试性努力，由原来的混凝土步行板改为钢质板，但是，由于随意性强，没有正规的设计，没有统一的施工工艺标准，并没有根本性的解决防腐问题；以至于出现设计不合理、不统一，使用效果差或不达标，施工工艺不科学、安全隐患多等诸多问题，得不偿失。

技术实现要素：

本实用新型提供一种铁路桥梁人行道步行板装置，本实用新型解决了目前铁路桥梁人行道步行板易腐蚀、老化、破损严重、栏杆托架固定螺栓易折断和维修和保养成本高的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种铁路桥梁人行道步行板装置，包括步行板块，步行板块由中间扣板通过半圆头方颈螺栓以及尼龙自锁螺母固定在既有桥梁人行道托架上，梁缝部分用梁缝扣板固定，用以过渡两片梁间人行道缝隙，人行道端部用封头封闭，梁端设有带检查口步行板块，检查口门与框用合页连接，配以锁鼻。

本实用新型所述步行板块上设有若干个向上凸起的防滑孔，步行板块为薄钢板折弯形成人行道平面，步行板块及零配件全部采用多元合金共渗工艺表面 防腐。

本实用新型所提供的一种铁路桥梁人行道步行板装置，主要应用在铁路轨道交通中，用于行人行走，检测轨道，放置物品。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种铁路桥梁人行道步行板装置，步行板块上设有若干个向上凸起的防滑孔，采用薄钢板折弯成形，起到防滑作用，并有利于及时排出人行道表面积水及冰雪融水。专设的检查口，方便出入，并防止非专业人员进入。多元合金共渗工艺表面防腐，增加了产品的使用寿命。采用半圆头方颈螺栓和尼龙自锁螺母固定，防盗、防破坏、抗振、防松动。本实用新型结构简单，且安装方便，大大降低了维护成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型步行板块防滑孔分布示意图；

图3为本实用新型防滑孔横截面结构示意图；

图4为本实用新型检查口步行板块结构示意图；

图中符号说明：步行板块1，中间扣板2，梁缝扣板3，封头4，半圆头方颈螺栓5，尼龙自锁螺母6，既有桥梁人行道托架7，防滑孔8，检查口步行板块9，合页10，锁鼻11。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1所示，一种铁路桥梁人行道步行板装置，包括步行板块1，步行板块1由中间扣板2通过半圆头方颈螺栓5以及尼龙自锁螺母6固定在既有桥梁人行道托架7上，梁缝部分用梁缝扣板3固定，用以过渡两片梁间人行道缝隙，人行道端部用封头4封闭，梁端设有带检查口步行板块9，检查口门与框用合页10连接，配以锁鼻11。

本实用新型所述步行板块1上设有若干个向上凸起的防滑孔8，在人行道表面结冰的情况下，防滑孔与冰层表面形成隔离，防滑效果尤为突显，减少人行道表面积，以达到减少风扰。步行板块1为薄钢板折弯形成人行道平面，采用 折弯工艺减少了步行板的加工焊点，增加了产品的使用寿命，薄板折弯成型，减小自重，在同体积的情况下是混凝土步行板重量的1/5。步行板块1及零配件全部采用多元合金共渗工艺表面防腐，防腐性能优，耐磨性能好。

需要指出的是，本实用新型所述步行板块1有专设的检查口，检查口门与框用合页10连接，配以锁鼻11装置，方便出入，同时也防止非专业人员进入。步行板块1采用半圆头方颈螺栓5和尼龙自锁螺母6固定，具有安装固定牢靠、美观整洁，螺栓不是固定在步行板块1上，而是固定在步行板块1间缝隙中，不必在步行板块1上钻孔，保障了步行板块1的整体性，利于安装，利于及时排出人行道表面积水及冰雪融水，与防滑孔减少人行道表面积具有相同作用，而且半圆头方颈螺栓5不易拆除、破坏，具有一定防盗、防破坏功能。尼龙自锁螺母6的抗振、防松性能好。

本实用新型所提供的一种铁路桥梁人行道步行板装置，主要应用在铁路桥梁人行道中中，用于铁路检修及施工人员在桥面通行，在桥面上对桥梁及铁路线路检修和施工，临时堆放检测及施工工具和材料。

对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。