一种道路清扫车的水路系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种道路清扫车的水路系统，包括水箱、高压水泵、进水管、出水总管和出水支管组，该进水管上安装有过滤器，出水总管位于高压水泵与出水支管组之间的部位处安装有气吹接头，且进水管上安装有第一排水球阀，出水总管位于气吹接头与出水支管组之间的部位处安装有第二排水球阀；各控制阀均为电磁阀，各电磁阀通过一控制器与道路清扫车的车用电源电连接，该控制器上具有分别控制各电磁阀得电或失电的控制键。本实用新型的有益效果是：可保证流进高压水泵内水的水质安全，并使整个水路系统的使用要求条件较低，使用方便，还消除了传统进水管和出水总管内的储水受外界低温的影响而结冰导致进水管和出水总管冻裂的问题，实现性强。
【专利说明】
一种道路清扫车的水路系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种道路清扫车，特别涉及一种道路清扫车的水路系统。
【背景技术】
[0002]道路清扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。简单的说就是在专用汽车底盘上改装道路清扫功能的扫地车型，车辆除底盘发动机外，另外加装一个副发动机，四把扫刷由液压马达带动工作，带风机、垃圾箱、水箱等多种配套设备。这种全新的车型可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。
[0003]然而，现有的道路清扫车，其水箱内的水经水栗给各出水支路供水，且各出水支路上均安装有气缸球阀，由气缸球阀来控制出水支路的导通和截止，因气缸球阀使用时需有气源，气源一般要求有气罐，甚至空气压缩机等设备，使用条件较为苛刻，很不方便，且气缸球阀易出现因气缸密封性变差而失效的问题，工作稳定性差，且水箱内的水直接供给水栗，这样，若水箱内的水质较差时易损坏水栗和堵塞出水支路上的喷嘴，再有，冬天温度较低时易造成进水管路和出水管路内的储水结冰导致水管冻裂，使整个水路系统使用不便，实用性差。
[0004]有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种道路清扫车的水路系统，具有使用方便，工作稳定性高，实用性佳的优点，并避免水管内的储水结冰造成水管冻裂的问题。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是这样的:一种道路清扫车的水路系统，包括水箱、高压水栗、进水管、出水总管和出水支管组，该出水支管组具有若干个出水支管和安装在每一个出水支管上控制出水支管导通或截止的控制阀，该水箱经进水管与高压水栗的进水口相导通，高压水栗的出水口与出水总管相连接，出水支管组的各出水支管均与出水总管相连通配合;上述进水管上安装有用于过滤进水管内的水的过滤器，上述出水总管位于高压水栗与出水支管组之间的部位处安装有供外界气体吹入的气吹接头，且上述进水管上安装有将进水管内的水排出的第一排水球阀，上述出水总管位于上述气吹接头与出水支管组之间的部位处安装有将出水总管内的水排出的第二排水球阀；各上述控制阀均为电磁阀，各电磁阀通过一控制器与道路清扫车的车用电源电连接，且该控制器上具有分别控制各电磁阀得电或失电的控制键。
[0007]上述出水总管位于上述高压水栗与上述气吹接头之间的部位处开设有卸压出水口，且上述出水总管上安装有控制卸压出水口导通或截止的安全阀，上述卸压出水口经卸压回水管与上述水箱相连通。
[0008]上述出水总管位于上述气吹接头与第二排水球阀之间的部位处设有与出水总管相连通的溢流管，上述溢流管与上述水箱相连通，且上述溢流管上安装有控制溢流管导通或截止的溢流阀。
[0009]上述出水总管位于上述溢流管与出水支管组之间的部位处安装有与出水总管相连通的回水管，上述回水管上安装有手控回水球阀，上述回水管与上述水箱相连通，上述第二排水球阀安装在回水管上，并处于手控回水球阀与回水管和出水总管相连接的连接处之间。
[0010]采用上述技术方案后，本实用新型的一种道路清扫车的水路系统，使用时，水箱内的水通过高压水栗将水抽出至进水管内，进水管内的水经过滤器至高压水栗内，高压水栗的水从出水总管流出，此时清扫车操纵人员根据实际需要操纵控制器的控制键，控制器对应控制其一电磁阀得电，此电磁阀得电导通，与该电磁阀相对应的出水支管导通，出水支管出水。与现有技术相比，本实用新型的水路系统，具有如下有益效果:
[0011]—、通过过滤器可保证流进高压水栗内水的水质安全，提高了高压水栗的使用寿命，并有效防止了出水支管上安装的喷嘴堵塞；
[0012]二、各出水支管的导通和截止由电磁阀控制，而电磁阀的电源由道路清扫车自身的供电电源供电，使整个水路系统的使用要求条件较低，使用方便；
[0013]三、当冬天温度较低，可通过气吹接头将外部气源接入出水总管内，并打开第一排水球阀和第二排水球阀，此时进水管内的储水和出水总管内的储水受外部强力气压得以排出，使进水管和出水总管无储水，消除了传统进水管和出水总管内的储水受外界低温的影响而结冰导致进水管和出水总管冻裂的问题，实现性强，使整个水路系统的使用不受天气影响，使用方便；
[0014]四、具有结构简易，安装方便，易于维护的优点。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的电路原理框图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的一种道路清扫车的水路系统，如图1-3所示，包括水箱(图中未画出)、高压水栗1、进水管2、出水总管3和出水支管组4，该出水支管组4具有若干个出水支管41和安装在每一个出水支管上控制出水支管41导通或截止的控制阀42，该水箱经进水管2与高压水栗I的进水口相连通，即进水管2的一端与水箱的出水口相导通连接，进水管2的另一端与高压水栗I的进水口相导通连接，高压水栗I的出水口与出水总管3相连通，即出水总管3的一端与高压水栗I的出水口相导通连接，出水支管组的各出水支管41分别与出水总管3的另一端相导通连接，且各出水支管41并排设置。
[0019]本实用新型的创新之处在于:该进水管2上安装有用于过滤进水管2内的水的过滤器5，该出水总管3位于高压水栗I与出水支管组之间的部位处安装有供外界气体吹入出水总管3内的气吹接头6，且进水管2位于过滤器5与高压水栗I之间的部位处设有将进水管2内的水排出的第一排水球阀71，即进水管2位于过滤器5与高压水栗I之间的部位处开设有排水口，该第一排水球阀71安装在此排水口处，用于控制该排水口导通或截止，出水总管3位于气吹接头6与出水支管组4之间的部位处设有将出水总管3内的水排出的第二排水球阀72，即出水总管3的底面开设有排水口，第二排水球阀72安装在此排水口上，用于控制该排水口导通或截止。
[0020]所述的各控制阀42均为电磁阀，各电磁阀42通过一控制器43与道路清扫车的车用电源100电连接，且该控制器43上具有分别控制各电磁阀42得电或失电的控制键431，该控制器43和控制键431设置在清扫车的驾驶室内。本实用新型中，可并各电磁阀42组装成一个整体构成电磁阀组，此电磁阀组具有进水口和与各电磁阀42相对应的若干出水口，该出水总管3的另一端与该电磁阀组的进水口相连通，各出水支管42分别与电磁阀组的各出水口相导通连接，各电磁阀42 对应控制各出水口导通或截止。
[0021]本实用新型的一种道路清扫车的水路系统，使用时，水箱内的水通过高压水栗I的抽力将水抽出至进水管2内，此进水管2内的水先经滤器5再流至高压水栗I内，高压水栗I的水从出水总管3流出，此时清扫车操纵人员根据实际需要操纵控制器43的控制键431，控制器43根据此控制键431的控制指令对应控制该控制键相对应的电磁阀42工作，车用电源100给该电磁阀42供电，电磁阀42得电导通，即与该电磁阀42对应的出水支管41导通，具有水流出，使用时，操纵人员可根据实际需求一同操纵若干控制键431，使若干出水支管41均具有水流出，实现出水的自主选择，设计合理，较人性化。
[0022]本实用新型具有如下有益效果:
[0023]一、通过过滤器5可保证流进高压水栗I内水的水质安全，提高了高压水栗I的使用寿命，并有效防止了出水支管41上安装的喷嘴堵塞；
[0024]二、各出水支管41的导通和截止由电磁阀42与控制器43的配合实现电控制，且电磁阀42所需的电源采用的是道路清扫车自身的供电电源(S卩12V或24V)供电，使整个水路系统的使用要求条件较低，使用方便，且布线简易；
[0025]三、当冬天温度较低，出水支管组4未工作时，可通过气吹接头6将外部气源接入出水总管3内，并打开第一排水球阀71和第二排水球阀72，此时进水管2内的储水和出水总管3内的储水受气吹接头6吹入的外部强力气压得以从第一排水球阀71和第二排水球阀72中排除，使进水管2和出水总管3内无储水，消除了传统进水管和出水总管内的储水受外界低温的影响而结冰导致进水管和出水总管冻裂的问题，实现性强，使整个水路系统的使用不受天气影响，使用方便；
[0026]四、具有结构简易，安装方便，易于维护的优点。
[0027]本实用新型再一优选方案是:该出水总管3位于高压水栗I与气吹接头6之间的部位处开设有卸压出水口 31，且出水总管3上安装有控制卸压出水口 31导通、出水总管3位于该卸压出水口 31处设有控制该卸压出水口 31导通或截止的安全阀8，且该卸压出水口 31经卸压回水管(图中未画出)与水箱相连通;这样，当出水总管3内的水压大于安全阀8设定的安全水压值时安全阀8打开，卸压出水口 31导通，出水总管3内的高压水一部分从卸压出水口31流出，并经卸压回水管回流至水箱内，使流至各电磁阀42内的水压不会太高，从而使各电磁阀42免受大压力水，对各电磁阀42起到保护作用。
[0028]本实用新型的再二优选方案是:该出水总管3位于气吹接头6与第二排水球阀72之间的部位处设有与出水总管3相连通的溢流管32，且溢流管32经连通水管与水箱相连接，该溢流管32上安装有控制溢流管32导通或截止的溢流阀9;这样，道路清扫车的操纵人员可根据工作需求搞节好溢流阀9的溢流压力，当出水总管3内的水压大于溢流阀9的溢流压力时，溢流阀9自动开启，使出水总管3内的多余流量的水溢流至溢流管32内，由溢流管32回流至水箱内，可维持整个水路系统的压力稳定，保证出水压力。
[0029]本实用新型的再三优选方案是:该出水总管3位于溢流管32与出水支管组4之间的部位处安装有与出水总管3相连通的回水管33，回水管33上安装有手控回水球阀10，回水管33与水箱相连通，第二排水球阀72安装在回水管33上，并处于手控回水球阀10与回水管33和出水总管3相连接的连接处之间；这样，当高压水栗I一起启动，各电磁阀42未打开工作时，可先打开手控回水球阀10，高压水栗I内的高压水先经回水管33回流至水箱内，待高压水栗I的水稳定后关闭手控回水球阀10，再控制电磁阀42工作，这样，可使整个水路系统的部件受压力影响而损坏，再一次对整个水路系统进行保护。
[0030]上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术对本实用新型做出的各种变形均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种道路清扫车的水路系统，包括水箱、高压水栗、进水管、出水总管和出水支管组，该出水支管组具有若干个出水支管和安装在每一个出水支管上控制出水支管导通或截止的控制阀，该水箱经进水管与高压水栗的进水口相导通，高压水栗的出水口与出水总管相连接，出水支管组的各出水支管均与出水总管相连通配合;其特征在于:上述进水管上安装有用于过滤进水管内的水的过滤器，上述出水总管位于高压水栗与出水支管组之间的部位处安装有供外界气体吹入的气吹接头，且上述进水管上安装有将进水管内的水排出的第一排水球阀，上述出水总管位于上述气吹接头与出水支管组之间的部位处安装有将出水总管内的水排出的第二排水球阀；各上述控制阀均为电磁阀，各电磁阀通过一控制器与道路清扫车的车用电源电连接，且该控制器上具有分别控制各电磁阀得电或失电的控制键。2.根据权利要求1所述的一种道路清扫车的水路系统，其特征在于:上述出水总管位于上述高压水栗与上述气吹接头之间的部位处开设有卸压出水口，且上述出水总管上安装有控制卸压出水口导通或截止的安全阀，上述卸压出水口经卸压回水管与上述水箱相连通。3.根据权利要求1所述的一种道路清扫车的水路系统，其特征在于:上述出水总管位于上述气吹接头与第二排水球阀之间的部位处设有与出水总管相连通的溢流管，上述溢流管与上述水箱相连通，且上述溢流管上安装有控制溢流管导通或截止的溢流阀。4.根据权利要求3所述的一种道路清扫车的水路系统，其特征在于:上述出水总管位于上述溢流管与出水支管组之间的部位处安装有与出水总管相连通的回水管，上述回水管上安装有手控回水球阀，上述回水管与上述水箱相连通，上述第二排水球阀安装在回水管上，并处于手控回水球阀与回水管和出水总管相连接的连接处之间。
【文档编号】E01H1/00GK205711898SQ201620548427
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】詹晓华
【申请人】福建群峰机械有限公司