一种固定式阻车桩的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，涉及一种固定式阻车桩。

背景技术：

阻车桩或者说路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。

阻车桩分为很多种，从控制方式上说，大致有4种：固定的，固定可移动搬走型，固定预埋活动式，自动型的。

发明人发现现在市面上常用的固定式阻车桩在使用时多少存在一定的问题，具体体现在：固定式阻车桩多采用喷漆方式制作，膨胀螺栓固定底部法兰方式安装；该类阻车桩耐候性差、易损坏、易丢失、外露螺栓易锈蚀，若安装不符合要求甚至可能造成行人安全隐患。重点是，采用硬质材质的容易给误碰的行人和车辆带来损伤；软质材质的又不能起到较好的阻车效果。

综上所述，如何有效地解决现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种固定式阻车桩，该固定式阻车桩的结构设计可以有效地解决现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固定式阻车桩，包括预埋于地面的立腿组件和套装于所述立腿组件上的桩体，所述桩体包括相互套装一体的硬质的内壳体和外壳体，所述外壳体为弹性塑料材质壳体。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述桩体与所述立腿组件固定连接。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿组件与所述内壳体通过焊接固定连接，所述立腿组件伸出所述内壳体的部分用于与地面固定。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿组件包括沿内壳体边缘内侧均匀分布的三个立腿。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿伸出所述内壳体部分的端部均设置有凸出的锚固头，通过所述锚固头与地面固定。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述内壳体顶部封口，封口位置设置有用于安装标识的圆槽。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述外壳体上固定设置有警示反光带。

优选的，上述固定式阻车桩中，所述外壳体和所述内壳体的顶部边缘均设置有倒圆角结构。

本实用新型提供固定式阻车桩，包括预埋于地面的立腿组件和套装于所述立腿组件上的桩体，所述桩体包括相互套装一体的硬质的内壳体和外壳体，所述外壳体为弹性塑料材质壳体。采用这种结构的固定式阻车桩设计，通过埋设于地面以下的立腿组件固定桩体，提高了桩体与地面的连接性能，令桩体更加稳固不易弯折或脱落，令桩体本身具有较好的阻拦能力；并且采用这种硬质内壳体套装弹性外壳体的设计，通过硬质的内壳体保证桩体本身具有较好的刚度，能够有效的起到阻拦效果，并通过其外包裹的弹性外壳体的设计软化了桩体的外表，防止行人或车辆由于误碰撞阻车桩造成严重的伤害。综上所述，本实用新型提供的这种固定式阻车桩有效地解决了现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的固定式阻车桩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的固定式阻车桩安装于地面的剖面结构示意图。

附图中标记如下：

外壳体1、立腿2、圆槽3、倒圆角结构4、警示反光带5、锚固头6。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种固定式阻车桩，以解决现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，图1为本实用新型实施例提供的固定式阻车桩的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的固定式阻车桩安装于地面的结构示意图。

本实用新型的实施例提供固定式阻车桩，包括预埋于地面的立腿组件和套装于所述立腿组件上的桩体，所述桩体包括相互套装一体的硬质的内壳体和外壳体1，所述外壳体1为弹性塑料材质壳体。

采用这种结构的固定式阻车桩设计，通过埋设于地面以下的立腿组件固定桩体，提高了桩体与地面的连接性能，令桩体更加稳固不易弯折或脱落，令桩体本身具有较好的阻拦能力；并且采用这种硬质内壳体套装弹性外壳体的设计，通过硬质的内壳体保证桩体本身具有较好的刚度，能够有效的起到阻拦效果，并通过其外包裹的弹性外壳体的设计软化了桩体的外表，防止行人或车辆由于误碰撞阻车桩造成严重的伤害。综上所述，本实用新型提供的这种固定式阻车桩有效地解决了现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述桩体与所述立腿组件固定连接。这种设计保证立腿组件与内壳体一体，内壳体不易因外力脱出立腿组件。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿组件与所述内壳体通过焊接固定连接，所述立腿组件伸出所述内壳体的部分用于与地面固定。通过焊接固定的连接方式能够有效将桩体与立腿组件固定一体，防止由于外力等的原因桩体从立腿组件上脱落，提高了阻车桩的耐用性。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿组件包括沿内壳体边缘内侧均匀分布的三个立腿2。三个立腿的设计能够有效保证立腿固定的牢固性，且保证了立腿组件的受力均匀，令桩体不易向一个方向偏离。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述立腿2伸出所述内壳体部分的端部均设置有凸出的锚固头6，通过所述锚固头6与地面固定。通过锚固头的设计能够令立腿组件的底部与混凝土或其他硬质地面之间固定更加牢固，令阻车桩能够更加稳固的固定于地面。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述内壳体顶部封口，封口位置设置有用于安装标识的圆槽3。在内壳体的顶部设置封口结构能够有效防止雨水等进入桩体内部，减小了腐蚀内部的立腿组件和内壳体内壁的风险，进一步提高了耐锈蚀性能；并设置安装标识的圆槽，可以用来进行广告宣传或产品简介的用途。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述外壳体1上固定设置有警示反光带5。警示反光带可通过粘贴等方式固定于外壳体的外周，可固定于某一高度或覆盖桩体整体，用于在天黑或可视条件差的情况下提示行人车辆阻车桩的位置。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述固定式阻车桩中，所述外壳体1和所述内壳体的顶部边缘均设置有倒圆角结构4。设置倒圆角结构能够有效防止桩体的边缘碰伤行人或车辆，大大提高了桩体的安全性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。