一种可快速弹出的升降路桩的制作方法

本实用新型涉及交通设施领域，尤其涉及一种可快速弹出的升降路桩。

背景技术：

升降路桩属于通行通道管制设备，用于交通、景观、公共车位等对指定区域的通道路口进行封闭，进行区域隔离，用以警示、分流等，具有防撞、防暴功能。

现有的升降路桩，一般只考虑满足升降的功能。在气动或液压升降路桩中，升降状态通常都只能提供一种速度。这种升降路桩一般采用单通道的换向阀进行换向，限制换向阀的进出口流速，使得升降路桩的升降均较为缓慢而平稳。

例如，公告号为CN 204608646 U的中国实用新型专利申请，就公开了《一种气动伸缩地桩》，“在伸缩机构上设有一个地桩盘，在地桩盘下方设有一个入地筒，入地筒侧面设有一根导气管，入地筒中设有一个中央气室，地桩盘上设有下伸缩节、中伸缩节和上伸缩节，下伸缩节嵌套在入地筒中，中伸缩节嵌套在下伸缩节中，上伸缩节嵌套在中伸缩节中，地桩盘上设有入气阀门和出气阀门，在气泵机构上设有一个气泵，气泵与入气尖管、出气尖管相连，在气泵机构上设有一个控制系统。”该方案就是现有技术中较为常见的实现形式。

然而，上述现有技术仍存在不足之处，对于一些特定的情况无法满足。例如，在遇到需要一些紧急事件，如阻拦恶意冲卡，拦截犯罪等情况下，需要保证升降路桩能快速弹出，进行及时有效的拦截，保证人民群众的生命财产安全。而缓升缓降的升降路桩并不能满足该要求。

综合上述，现有技术中仍然没有一种可以根据不同需求，实现缓慢升降或者快速弹出的升降路桩。

技术实现要素：

本实用新型的实用新型目的是解决上述现有升降路桩的局限性，提供一种可以满足升降路桩平稳升降，或快速弹出的可快速弹出的升降路桩。

本实用新型包括换向阀、基架和设于基架中的伸出部；

所述的换向阀包括进气口、出气口和排气口；所述的进气口连接气泵的输出端；所述的伸出部内连接气缸，所述的出气口连接所述的气缸的进气口；所述的换向阀包括控制模块以及相互并联的第一通路和第二通路，所述的第二通路上设有节流阀，所述的第一通路和第二通路分别连接所述的进气口和出气口，所述的第二通路连接排气口；所述的控制模块选择性地导通或阻断所述的第一通路和/或第二通路，以及控制所述的出气口和排气口的导通状态。

作为改进，所述的气缸包括缸筒和活塞杆，所述的缸筒固定于所述的基架上，所述的活塞杆的一端连接伸出部的顶盖。

作为优选，所述的伸出部包括一个柱筒。

作为优选，所述的伸出部包括至少二个柱筒，所述的柱筒之间通过导向件相互套接成伸缩结构。

作为优选，所述的气缸包括多节活塞柱。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型包括换向阀、基架和设于基架中的伸出部，所述的伸出部连接具备两条通路的换向阀，可实现两种上升速度的切换。所述的第二通路中设有节流阀，与现有技术中的通路原理相似，可以使经第二通路的气体缓慢通过。所述的第一通路用以在需要快速增压时，使所述的进气口与所述的出气口直接相连，不再经过节流阀，无节流阀减压气压几乎无损失，气体的通过速度会大大提高，在本实用新型中可以使所述的气泵输出的气体快速导通到所述的缸筒内腔增压，使伸出部快速升起。从而，在控制升降路桩时，仅导通第二通路，可使伸出部缓慢平稳升起；同时导通第一通路和第二通路，可以使伸出部快速弹出。故本实用新型同时提供平稳升降功能或者快速弹出功能以供操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作原理示意图。

图中所示1、换向阀，2、基架，3、伸出部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型一种可快速弹出的升降路桩，换向阀1、基架2和设于基架2中的伸出部3；所述的换向阀1包括进气口、出气口和排气口；所述的进气口连接气泵的输出端；所述的伸出部3内连接气缸，所述的出气口连接所述的气缸的进气口；所述的换向阀1包括控制模块以及相互并联的第一通路和第二通路，所述的第二通路上设有节流阀，所述的第一通路和第二通路分别连接所述的进气口和出气口，所述的第二通路连接排气口；所述的控制模块选择性地导通或阻断所述的第一通路和/或第二通路，以及控制所述的出气口和排气口的导通状态。所述的气缸包括缸筒和活塞杆，所述的缸筒固定于所述的基架2上，所述的活塞杆的一端连接伸出部3的顶盖。所述的伸出部3包括一个柱筒。所述的伸出部3包括至少二个柱筒，所述的柱筒之间通过导向件相互套接成伸缩结构。所述的气缸包括多节活塞柱。

所述的控制模块的控制方式可以为直动式或先导式。

以下结合附图对本实用新型的一种可快速弹出的升降路桩工作的情况加以说明，下述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的为让相关专业人员能够了解与实施本实用新型，并不对本实用新型的保护范围作出限制。

本实用新型初始状态如图2所示，下面通过升降路桩平稳升降状态和快速弹出状态作出阐述。

在需升降路桩平稳升起时，气体全部从所述的第二通路通过。在需平稳升起升降路桩时，所述的控制模块使所述的第二通路的进气口和出气口导通，气体再从出气口经由气管进入所述的气缸的进气口中。因为所述的第二通路设有节流阀，使得气体的流速均匀缓慢，以便于所述的伸出部3平稳升起，避免较大的冲击，保证升降路桩的平稳升起。

在需下降升降路桩时，所述的控制模块控制出气口和排气口导通，气体由出气口从排气口排出。因为所述的第二通路的排气口设有节流阀，使得气体的流速均匀缓慢，以便于路障平稳下降。

在需快速弹出升降路桩时，所述的控制模块控制所述的第一通路和第二通路均导通，气体经由进气口通过第一通路和第二通路再从出气口进入气路中。因为所述的第一通路的进气口不设有节流阀，没有限制气体流速，且第一通路和第二通路并用，可使得气体快速通入所述的气缸的进气口，保证伸出部3的快速升起。

本实用新型提供常规速度和快速速度2种上升速度以供选择。实际操作中，在输入气体压强4bar的情况下，常规速度：2-6S，可保证路障平稳升起或下降；快速速度：约0.5S-1S，可保证路障快速升起，阻截冲卡车辆，确保区域安全。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。