一种翼闸闸机的制作方法

本实用新型涉及安防、门禁系统，具体是指一种用于对人员通行进行管理的翼闸闸机。

背景技术：

翼闸可以广泛的应用于机场、地铁、火车、汽车等公共交通站点，又或者是旅游景点、体育馆、小区、写字楼等公共场所，是目前快速简便的人员出入管理设施。目前主要通过刷卡、指纹等识别方式检测通过通道的行人，以自动打开或关闭闸门，达到对行人通行进行管理的目的。然而，目前大部份翼闸的断电自动开闸是靠蓄电池来实现的，蓄电池需要定期检查电量，浪费人力，再有电池本身使用寿命是有限的，报废后处理不当会对环境造成严重污染；再有的翼闸闸机结构设计不合理，造成闸机装配调试不方便，耗费人力资源，使用寿命短、噪音大、平稳性差、机械防夹性能差等问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种翼闸闸机，该闸机具有机芯安装调试、维护维修方便，翼门出门处更加美观，断电机械自动开闸，运行更加安全，平稳、噪音低、成本低、稳定性高等优点。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：一种翼闸闸机，包括相互连接的机芯部分和翼门部分，

所述机芯部分包括机芯架、电机、主动轮、传动轮、皮带和连杆，所述电机固定于机芯架表面，其输出轴插入机芯架内部，所述主动轮固定于电机的输出轴上，所述传动轮轴接于机芯架上，并与所述主动轮通过皮带连接，所述传动轮铰接至连杆，所述电机电连接至控制器；

所述翼门部分包括翼门支架、翼门摆杆和翼门，所述翼门支架为由前后板和侧板合围而成的空腔体结构，其一侧边敞开作为所述翼门的打开和闭合通道，所述翼门摆杆一端轴接于所述翼门支架的空腔体内，另一端连接至所述顶杆的一端头并随所述顶杆联动，所述翼门固定于所述翼门摆杆一侧部，并随翼门摆杆摆动时从翼门支架侧边的通道内伸出和缩进。

根据以上结构的本实用新型，其进一步的技术特征还包括，所述机芯架上固定有连杆轴套，所述连杆端头设有凸出轴，凸出轴插装固定于所述连杆轴套中央的轴孔内，将所述连杆轴接于机芯架上；所述传动轮上固定有摆杆，所述摆杆的另一端头固定包胶轴承，连杆中部开有长条孔，所述包胶轴承卡入所述长条孔内。

进一步的技术特征还包括，所述翼门支架两侧板上开设通孔，翼门转轴穿装于所述通孔内，并通过卡环固定，所述翼门摆杆一端头设有翼门轴承，所述翼门转轴穿过所述翼门轴承中央的轴孔，并通过卡环将所述翼门轴承固定于翼门转轴上，将所述翼门摆杆轴接于所述翼门支架内。

更进一步的，所述翼门摆杆端头固定有吸合片，所述顶杆端头固定有连接至控制器的电磁铁，所述电磁铁在控制器的控制下产生磁力吸住吸合片，将所述翼门摆杆连接至所述顶杆并随顶杆联动。

本实用新型采用翼门与机芯相互独立的结构设计，具有如下的优点：

1、翼门和翼门支架之间的缝隙控制得一致，美观度更高；

2、加工时翼门支架和翼门直接内置在翼门支架内，机芯的安装调试与翼门支架和翼门不再有关系，使得机芯维护或故障维修更简单，降低运营成本；

3、本实用新型的翼门关闭时，传动轮上的摆杆与连杆成90度直角，形成一个死点，让翼门在关闭后人员无法强行打开翼门，无需再增加其它锁止机构来锁定闸门，更节约成本；

4、翼门的运转由电机控制，传动中使用电磁离合来实现机芯与翼门的连接，使闸机在断电时可以自动打开翼门，并且采用皮带打滑的机械结构传动，减少了机芯运行过程中由于负载过大出现的机械防夹性能差、运行不平稳、噪音大、使用寿命短等问题，解决了行业的一个大的技术难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型立体结构图一；

图2是本实用新型立体结构图二；

图3是本实用新型机芯立体结构图；

图4是本实用新型翼门打开时翼门支架内部结构图；

图5是本实用新型翼门闭合时翼门支架内部结构图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型所述一种翼闸闸机，包括相互连接的机芯部分和翼门部分，所述机芯部分和翼门部分相对独立设计，并通过连接机构将机芯部分的控制动作传递至翼门部分，控制翼门动作。

所述机芯部分包括机芯架11、电机12、主动轮17、传动轮9、皮带15和连杆7，所述电机12通过螺钉固定于机芯架11表面，并电连接至控制器19。所述电机12的输出轴插入机芯架11内部，所述主动轮17固定于电机12的输出轴上，如图3。所述机芯架11上固定有传动轮转轴10，所述传动轮转轴10的轴杆插装固定于所述传动轮9中央的孔内，将所述传动轮9轴接于机芯架11上，皮带15连接于所述主动轮17和传动轮9之间。

所述机芯架11上固定有连杆轴套8，所述连杆7端头设有凸出轴，凸出轴插装固定于所述连杆轴套8中央的轴孔内，将所述连杆7轴接于机芯架11上，如图1。

所述传动轮9上固定有摆杆91，所述摆杆91的另一端头固定包胶轴承92，连杆7中部开有长条孔71，所述包胶轴承92卡入所述长条孔71内，将所述传动轮9和连杆7铰接相连，如图3。

因此，当电机12在控制器19的控制下转动时，主动轮17同步转动，并通过皮带15带动传动轮9转动，摆杆91同步转动，从而使得所述连杆7以连杆轴套8为圆心，在机芯架11的空腔体内摆动。

所述翼门部分包括翼门支架1、翼门摆杆2和翼门18，所述翼门支架1为由前后板和侧板合围而成的空腔体结构，其一侧边敞开作为所述翼门18的打开和闭合通道。所述翼门支架1的前后板上开设通孔，翼门转轴3穿装于所述通孔内，并通过卡环固定，所述翼门摆杆2一端头设有翼门轴承21，所述翼门转轴3穿过所述翼门轴承21中央的轴孔，并通过卡环将所述翼门轴承21固定于翼门转轴3上，将所述翼门摆杆2轴接于所述翼门支架1内，如图2、图4和图5所示。所述翼门18固定于所述翼门摆杆2一侧部，因此，当所述翼门摆杆2以所述翼门转轴3为圆心在翼门支架1的空腔体内摆动时，翼门18可以从翼门支架1侧边的通道内伸出和缩进，如图4和图5所示。

所述翼门摆杆2端头固定有吸合片5，所述顶杆7端头固定有连接至控制器19的电磁铁6，所述电磁铁6在控制器19的控制下产生磁力吸住吸合片5，将所述翼门摆杆2连接至所述顶杆7并随顶杆7联动。并且，所述翼门支架1底部与翼门摆杆2之间固定有弹簧14。因此，当电磁铁6产生磁力时，可吸住吸合片5，从而将连杆7的动力传递至翼门摆杆2和翼门18，翼门18闭合并拉伸弹簧14，如图5，当闸机在断电时，电磁铁6放开吸合片5，弹簧14回缩将翼门18回拉，使得翼门在断电时处于自动打开状态，保障行人的通行。

为防止弹簧14回拉翼门摆杆2时拉力过大，使得翼门摆杆2与翼门支架1之间出现机械撞击，本实用新型在所述翼门支架1侧板内部固定有翼门减震架4，所述翼门减震架4上端部固定减震胶圈41，如图4和图5。

同时，本实用新型在所述机芯架11内固定有第一接近开关13和第二接近开关16，所述第一接近开关13和第二接近开关16分别电连接至所述控制器19，用于实时检测连杆7的位置，并传输至控制器19，以控制电机12作出相对应的动作。

在运行时，控制器19发送信号给电机12转动，主动轮17、传动轮9同步转动，传动轮9通过摆杆91使连杆7摆动，连杆7与翼门摆杆2通过电磁铁6与吸合片5吸合联动，翼门摆杆2带动翼门18作伸出收回开关门动作。关门时，当第一接近开关13检测到连杆7摆动接近时，反馈信号给控制器19，控制电机12停止转动；当第二接近开关16检测到连杆7摆动接近时，反馈信号给控制器19，控制电机12停止。正常运行关门时，如果有物体挡住翼门18，电机12上的主动轮17、传动轮9与皮带15打滑，有效防止了翼门夹伤行人的情况发生。