桥梁排水系统的制作方法

本实用新型属于建筑设备领域，尤其是一种桥梁排水系统。

背景技术：

桥面排水不畅会引起车轮打滑，降低桥梁的通行能力和引起桥梁一系列的水破坏现象，从而影响行车安全，因此为了保障行车安全，桥梁排水系统应该有足够的排水能力，以确保桥面过水断面在行车道内的水深不至于引起车轮飘滑。现有的桥梁排水都是通过排水管实现的，排水管的强度有限，使用寿命较短，当地震、大型车辆通过时，随着桥体的震动，很容易造成排水管损坏，需要经常检修和更换，维护成本很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种维护成本低、排水性能好的桥梁排水系统。

本实用新型的目的是这样实现的：桥梁排水系统，包括混凝土浇筑的桥体，所述桥体上表面的横截面为圆弧形，且桥体中间与两侧的高度差小于或等于30cm；所述桥体上表面的两侧设置有排水沟，所述排水沟由桥体的一端延伸至另一端，且排水沟的口部覆盖设置有过滤网，排水沟的内壁浇筑有防渗透陶瓷层，所述排水沟两端的桥体上设置有竖直的排水孔，所述排水孔连接有排水管，所述排水管包括多段，相邻两段之间通过快拆接头相连接。

进一步地，所述排水孔的下方设置有沉淀池，所述沉淀池的中部或上部设置有溢流口，所述排水管与溢流口相连通。

进一步地，所述沉淀池的侧壁设置有

清渣门。

进一步地，所述溢流口设置有过滤器。

进一步地，所述沉淀池的口部设置有盖板。

进一步地，所述排水管为橡胶软管。

进一步地，所述防渗透陶瓷层的厚度为5mm。

本实用新型的有益效果是：桥体上表面的横截面为圆弧形，中部高于两侧，当下雨时，雨水能够沿着桥面快速地流入排水沟；由于在排水沟的口部覆盖设置了过滤网，能够避免大颗粒杂质进入排水沟造成排水沟堵塞；由于在排水沟的内壁浇筑了防渗透陶瓷层，防渗透陶瓷层具有防止雨水渗透的作用，避免桥体受损，同时，防渗透陶瓷层的耐腐蚀性能强，在空气污染严重的地区，降酸雨时能够防止排水系统被酸雨腐蚀；雨水沿着排水沟流至桥体的两端，并通过排水孔进入排水管，最后排至设定的水体。排水管由多段管道通过快拆接头连接而成，当某段管道受损后，不需要整段管道全部更换，更换方便，降低检修和维护成本。本排水系统，桥体内部，由排水沟和排水孔代替了排水管，修建成本更低，且使用寿命更长，不需要经常检修或更换，降低维护成本，同时保证排水性能。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的侧视剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的桥梁排水系统，包括混凝土浇筑的桥体1，所述桥体1上表面的横截面为圆弧形，且桥体1中间与两侧的高度差小于或等于30cm；所述桥体1上表面的两侧设置有排水沟2，所述排水沟2由桥体1的一端延伸至另一端，且排水沟2的口部覆盖设置有过滤网3，排水沟2的内壁浇筑有防渗透陶瓷层4，所述排水沟2两端的桥体1上设置有竖直的排水孔5，所述排水孔5连接有排水管6，所述排水管6包括多段，相邻两段之间通过快拆接头相连接。

桥体1上表面的横截面为圆弧形，中部高于两侧，当下雨时，雨水能够沿着桥面快速地流入排水沟2；由于在排水沟2的口部覆盖设置了过滤网3，能够避免大颗粒杂质进入排水沟2造成排水沟2堵塞；由于在排水沟2的内壁浇筑了防渗透陶瓷层4，防渗透陶瓷层4具有防止雨水渗透的作用，避免桥体1受损，同时，防渗透陶瓷层4的耐腐蚀性能强，在空气污染严重的地区，降酸雨时能够防止排水系统被酸雨腐蚀；雨水沿着排水沟2流至桥体1的两端，并通过排水孔5进入排水管6，最后排至设定的水体。排水管6由多段管道通过快拆接头连接而成，当某段管道受损后，不需要整段管道全部更换，更换方便，降低检修和维护成本。本排水系统，桥体内部，由排水沟2和排水孔代5替了原先的排水管道，修建成本更低，且使用寿命更长，不需要经常检修或更换，降低维护成本，同时保证排水性能。

雨水中含有大量过滤网3无法过滤掉的泥沙，因此，所述排水孔5的下方设置有沉淀池7，所述沉淀池7的中部或上部设置有溢流口8，所述排水管6与溢流口8相连通。雨水进入沉淀池7后，大部分密度较大的泥沙沉淀至池底，而雨水通过溢流口8进入排水管6排出。

所述沉淀池7的侧壁设置有清渣门9，以便于定时清理沉淀池7内的泥沙。

为了防止排水管6堵塞，所述溢流口8设置有过滤器10。

为了防止外部的树叶的杂物落入沉淀池7，所述沉淀池7的口部设置有盖板11。

为了提高使用寿命，所述排水管6为橡胶软管。

进一步地，所述防渗透陶瓷层4的厚度为5mm。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。