专利名称：密闭式三级自动公路排水系统的制作方法
技术领域：
本实用新型申请涉及ー种公路排水系统，尤其是ー种能够根据雨水量的大小自动控制排水工作状态的、具有三级排水功能的、隐形密闭式排水的公路排水系统。
背景技术：
公路工程为了減少积水以及水损坏，排除路面结构内渗水，需要在公路边缘设置排水系统。但是目前的公路排水系统存在着多种问题，国内多数的排水管网的设计排水能力不足，由于路面的设计要考虑美观，不会设有太多的雨水井，这又进一歩的限制了排水能力，在雨水量大时，公路路面会有大量的积水，高速行驶的汽车通过吋，使得雨水飞溅，影响视野，污染车辆，容易造成交通事故，威胁了交通安全，同时积水也会严重的破坏路面结构，造成裂缝、塌陷等严重后果。另外，现有公路排水系统中，进水口往往设有篦子，在日常没有雨水吋，处于开放 状态，泥沙或杂物会堵塞排水管，现有的城市排水管道基本都处于半堵或全堵的状态，导至排水不畅，同时雨水井的开放状态给昆虫和老鼠提供了生存的空间，成为城市的死角，会有异味散出。以上在我国城市中普遍存在的问题，已经成为我国城市的顽疾，对整个城市的综合治理以及人居环境都造成了相当大的影响，而目前为止，仍然缺乏确实有效的治理方法。
实用新型内容本实用新型申请即是针对目前公路排水系统中存在的上述问题，提供一种能够根据雨水量自动调节的密闭式排水系统本实用新型的设计思路如下所述的排水器的在地表面具有外框和内芯，内芯盖采用渗水材质制成(与路面外观相同)，能够让水缓慢的渗入内芯盖下的内腔内，当水量小吋，积水进入排水道排走，表现为ー级排水；当水量増大吋，相同时间内的积水量大于排水量，水在蓄水腔内水量的集聚达到一定程度时，蓄水腔的底面下降，引起一系列的连动反应，从而引起内芯盖整体的下移，排水器完全打开，积水可以由地表经下降的内芯盖进入地下排水管网中排走，排水量大增，表现为ニ级排水；当积水量进ー步增大时，大量的积水流入中转室，当中转室的水位达到一定高度时，中转室内的水位开关将开启水泵，积水通过水泵向雨水管网注水具体来说，本实用新型申请所述的密闭式三级自动公路排水系统,包括主体,主体包括位于地表的外框和位于外框之内的内芯盖，外框下方直接连接位于地表以下的外壁，外壁围成外腔，外腔底部连通排水管，内芯盖下方为内芯壁，内芯盖和内芯壁围成内腔，内腔底部开有漏水孔，其中，I、内芯盖为透水材料制成，内芯盖底部设有若干个支撑柱，支撑柱分为不相连的两个部分，分别为坐在位于地表以下深层的底座上的固定部和位于固定部之上的滑动部，滑动部可以在设置在地表以下的滑槽内上下滑动，固定部和滑动部位于同一直线上，且ニ者之间不连续的部分内填有滑块，滑块为磁性材料制成，正对滑块处的地表之下开有向水平方向伸出的侧槽，侧槽的末端设有磁性材料制成的挡块，挡块与滑块相对的一面磁性相同，滑块可以在侧槽内滑动；2、内腔底部开有若干个导水管，导水管直通下方的蓄水腔，蓄水腔的底壁紧靠蓄水腔的侧壁但与侧壁分离，为互相独立的结构，导水管内插有封闭阀，封闭阀位于内腔之上的一端膨大，可以封闭导水管入口，另一端与蓄水腔底壁连接，蓄水腔的底面设有贯穿蓄水腔底面的导向柱，导向柱的底端位于支撑柱滑块的水平之上，导向柱底端的两侧设有磁性材料制成的推动块，推动块与滑块相对的一面极性相同，导向柱的顶端和蓄水腔顶壁内侧相対的位置分别设有位置相対的第一组磁性件，第一组磁性件的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相反；3、内腔和蓄水腔之间隔有一定的间隙，内腔底壁的外下方和蓄水腔顶壁的外上方分别设有位置相対的两个第二组磁性件，第二组磁性件的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相同；4、外腔的侧壁上还设有出水管，出水管直通雨水中转室，雨水中转室的底部设有用于将积水泵入排水管的水泵。进ー步的，外腔与排水管之间还设有过滤室，设置过滤室的目的是为了对流向排水管网内的积水进行适当的过滤，防止污物对排水管网的阻塞。更进一歩的，所述过滤室内设置多级过滤装置，包括多个过滤网，将雨水中的泥沙或杂物做进ー步的过滤。更进一歩的，所述的过滤室的上方地表平面设有盖板，方便打开进行过滤腔内的清洁。进ー步的，所述雨水中转室的水泵设有水位开关，当雨水中转室内积水的水位达到水位开关的高度时，水位开关开启，水泵开始工作，将积水泵入排水管排出。进ー步的，所述雨水中转室的侧壁上还设有梯子，供工作人员进入雨水中转室进行维护。进ー步的，所述的第二组磁性件可以通过设置防锈弹簧来替代，在内腔底面和蓄水腔顶面之间设有滑杆，滑杆上套有弹簧，弹簧的两端分别固定于内腔底面和蓄水腔顶面，也能够起到第二组磁性件的效果。进ー步的，所述内芯盖的材质包括透水水泥、透水混凝土或透水砖的透水性材质，为具有一定孔隙的材质，能够允许雨水透过。本实用新型申请所述的密闭式三级自动公路排水系统，具有以下的优点I、此排水系统主要应用在原有排水系统的管网均存在设计排水能力不足，原有管网老化，如果要改进城市排水系统，采用将原有管网全部挖开再更换管路，其成本巨大，三级排水系统只是在路面的积水点进行改造，改造后可以实现原有城市管网不动，而增加原有管网的排水能力，具有投入小、施工エ期短的优点，能够大幅度的提升原有老城的排水能力，防止在大雨时积水过多交通拥堵的情况； 2、排水过程中，实现自动控制，通过一系列的连动机构实现该功能，无需过多的人
エ干预；3、全封闭的设计，使雨水井在常态下处于封闭状态，各种泥沙及杂物不能进入到雨水排水管道中，使用管道的维护成本降低，提升了管道的排水能力；4、过滤腔的设计，有效的降低了雨水中泥沙和其他杂物对排水系统的堵塞，并且便于清洗；5、全封闭的设计，使雨水管道与地面的接触被切断，消灭了各种昆虫和老鼠的生存空间，有效的控制了城市的死角；6、表面的透水材料可以实现与路面外观相同的隐形效果，美化路面；7、由于开启排水ロ时，単位面积内可以实现全额开启，雨水井占用的马路面积较小，安装位置灵活；8、当车辆经过雨水排水器，排水器不会下移，只有雨水才能使排水开启，保证了车辆了行驶的安全。
图I为本实用新型实施例雨量小时，主体的剖面结构示意图；图2为图I实施例雨量增大时，蓄水腔底壁下移的剖面结构示意图；图3为图I实施例雨量进ー步増大吋，内芯盖下降的剖面结构示意图；图4为本实用新型申请实施例三级排水的示意图；其中，I为内芯盖、10为内腔、11为支撑柱、100为漏水孔、110为滑动部、111为固定部、12为封闭阀、13为导水管、14为第二组磁性件、2为外框、20为外腔、3为排水管、4为蓄水腔、40为底壁、41为导向柱、42为第一组磁性件、410为推动块、5为侧槽、51为挡块、52为滑动块、6为过滤室、7为主体、8为雨水中转室、80为雨水中转室入口、81为梯子、82为出水管、9为水泵。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型申请所述的密闭式三级自动公路排水系统的结构和功能实现进行描述，目的是为了公众更好的理解本实用新型申请的技术内容，而不是对所述技术内容的限制，事实上，在以相同或近似的原理，对所述排水器进行的改进，包括其形状、尺寸、材质的改变，以及相应元件的等同替换，以实现基本相同效果为目的，则都在本实用新型申请所要求保护的技术方案之内。如图I所示，本实用新型申请所述的密闭式三级自动公路排水系统，包括主体，主体包括位于地表的外框2和位于外框2之内的内芯盖1，外框2下方直接连接位于地表以下的外壁，外壁围成外腔20，外腔20底部连通排水管3，内芯盖I下方为内芯壁(图中未示出)，内芯盖I和内芯壁围成内腔10，内腔10底部开有漏水孔100，其中，内芯盖I为透水材料制成，包括透水水泥、透水混凝土或透水砖，内芯盖I底部设有若干个支撑柱11，支撑柱11位于内腔外侧，支撑柱11分为不相连的两个部分，分别为坐在位于地表以下深层的底座上的固定部111和位于固定部111之上的滑动部110，滑动部110可以在设置在地表以下的滑槽(图中未示出)内上下滑动，固定部111和滑动部110位于同一直线上，且二者之间不连续的部分内填有滑块52，滑块52为磁性材料制成，正对滑块52处的地表之下开有向水平方向伸出的侧槽5，侧槽5的末端设有磁性材料制成的挡块51，挡块51与滑块52相对的一面磁性相同，滑块52可以在侧槽5内滑动；内腔10底部开有若干个导水管13，导水管13直通下方的蓄水腔4，蓄水腔4的底壁40紧靠蓄水腔4的侧壁但与侧壁分离，为互相独立的结构，导水管13内插有封闭阀12，封闭阀12位于内腔10之上的一端膨大，可以封闭导水管13入口，另一端与蓄水腔4的底壁40连接，蓄水腔4的底面设有贯穿蓄水腔4底面的导向柱41，导向柱41的底端位于滑块52的水平之上，导向柱41底端的两侧设有磁性材料制成的推动块410，推动块410与滑块52相対的一面极性相同，导向柱41的顶端和蓄水腔4顶壁内侧相对的位置分别设有位置相対的第一组磁性件42，第一组磁性件42的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相反；内腔10和蓄水腔4之间隔有一定的间隙，内腔10底壁的外下方和蓄水腔4顶壁的外上方分别设有位置相対的两个第二组磁性件14，第二组磁性件14的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相同；结合图4所示，主体7外腔20的侧壁上还设有出水管82，出水管82通过雨水中转室入口 80直通雨水中转室8，雨水中转室8的底部设有用于将积水泵入排水管的水泵9，进ー步的，夕卜腔20与排水管3之间还设有过滤室6，设置过滤室的目的是为了对流向排水管网内的积水进行适当的过滤，防止污物对排水管网的阻塞，更进一歩的，所述过滤室内设置多级过滤装置，包括多个过滤网，将雨水中的泥沙或杂物做进ー步的过滤，所述雨水中转室的水泵9设有水位开关，当雨水中转室内积水的水位达到水位开关的高度时，水位开关开启，水泵开始工作，将积水泵入排水管排出，所述雨水中转室8的侧壁上还设有梯子81，供工作人员进入 雨水中转室进行维护。当雨水量小的时候，如图1，雨水由内芯盖I渗透下来，可以从内腔10底部的漏水孔100流入外腔20，经排水管3排出，雨水量增大时，此时封闭阀12为打开状态，积水也可以经内腔10底部一定高度的导水管13流入蓄水腔4，此时为ー级排水；当积水进一步增大时，如图2所示，蓄水腔4的底壁40在积水重力的影响下克服第一组磁性件42之间的吸力，底壁40下降，带动封闭阀12下降，将导水管13封闭，此时积水在内腔10内进ー步积聚，底壁40的下降，带动导向柱41下降，还引起了位于支撑柱11的不连续两部分之间的滑块52向侧槽5内滑动，这样当内腔10的积水进一步增多吋，由于重力的作用，会造成内腔10的整体下移，内芯盖I下降，大量的积水由内芯盖I流下，经排水管3排出，这时支撑柱11的滑动部110向下坐在固定部111上，如图3所示，此时积水的排出量大大增加，内腔10的下降以及第ー组磁性件42的吸力使得蓄水腔4的底壁40重新闭合，导水管13开放，待雨水減少吋，内腔10的积水減少，第二组磁性件14之间的斥力使得内芯盖I缓缓上升，支撑柱11随着上升，滑块52被挡块51推出(二者相对面的极性相同)，最終内芯盖I升至地表形成闭合，待雨量增大时，又会进入下一个循环，此为ニ级排水。当雨量很多，超过ニ级排水的能力吋，积水由出水管82经雨水中转室的入口 80进入雨水中转室8内，所述雨水中转室8的水泵9设有水位开关，当雨水中转室8内积水的水位达到水位开关的高度时，水位开关开启，水泵9开始工作，将积水泵入排水管3排出，此为三级排水。本实用新型申请所述的密闭式三级自动公路排水系统，在路面的积水点进行改造，改造后可以实现原有城市管网不动，而增加原有管网的排水能力，具有投入小、施工エ期短的优点，能够大幅度的提升原有老城的排水能力，防止在大雨时积水过多交通拥堵的情况，应用前景广阔。
权利要求1.一种密闭式三级自动公路排水系统，包括主体，主体包括位于地表的外框和位于外框之内的内芯盖，外框下方直接连接位于地表以下的外壁，外壁围成外腔，外腔底部连通排水管，内芯盖下方为内芯壁，内芯盖和内芯壁围成内腔，内腔底部开有漏水孔，其特征在于: 1)内芯盖为透水材料制成，内芯盖底部设有若干个支撑柱，支撑柱位于内腔外侧，支撑柱分为不相连的两个部分，分别为坐在位于地表以下深层的底座上的固定部和位于固定部之上的滑动部，滑动部可以在设置在地表以下的滑槽内上下滑动，固定部和滑动部位于同一直线上，且二者之间不连续的部分内填有滑块，滑块为磁性材料制成，正对滑块处的地表之下开有向水平方向伸出的侧槽，侧槽的末端设有磁性材料制成的挡块，挡块与滑块相对的一面磁性相同，滑块可以在侧槽内滑动； 2)内腔底部开有若干个导水管，导水管直通下方的蓄水腔，蓄水腔的底壁紧靠蓄水腔的侧壁但与侧壁分离，为互相独立的结构，导水管内插有封闭阀，封闭阀位于内腔之上的一端膨大，可以封闭导水管入口，另一端与蓄水腔底壁连接，蓄水腔的底面设有贯穿蓄水腔底面的导向柱，导向柱的底端位于支撑柱滑块的水平之上，导向柱底端的两侧设有磁性材料制成的推动块，推动块与滑块相对的一面极性相同，导向柱的顶端和蓄水腔顶壁内侧相对的位置分别设有位置相対的第一组磁性件，第一组磁性件的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相反； 3)内腔和蓄水腔之间隔有一定的间隙，内腔底壁的外下方和蓄水腔顶壁的外上方分别设有位置相対的两个第二组磁性件，第二组磁性件的磁性材料的数目为两个，且两个磁性件相对一面的极性相同； 4)外腔的侧壁上还设有出水管，出水管直通雨水中转室，雨水中转室的底部设有用于将积水泵入排水管的水泵。
2.根据权利要求I所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于外腔与排水管之间还设有过滤室。
3.根据权利要求2所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于所述过滤室内设置多级过滤装置，包括多个过滤网。
4.根据权利要求2或3所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于所述的过滤室的上方地表平面设有盖板。
5.根据权利要求I或2所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于所述雨水中转室的水泵设有水位开关。
6.根据权利要求I或2所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于所述雨水中转室的侧壁上还设有梯子。
7.根据权利要求I或2所述的密闭式三级自动公路排水系统，其特征在于所述内芯盖的材质为透水水泥、透水混凝土或透水砖。
专利摘要本实用新型申请提供一种密闭式三级自动公路排水系统，包括位于地表的边框和位于边框内的内芯盖，边框下方直接连接地表以下的外壁，外壁围成外腔，外腔底部通过排水管连通排水系统，内芯盖下方为地表以下的内芯壁，内芯盖和内芯壁围成内腔，内芯盖采用渗水材质制成，能够让水缓慢的渗入内芯盖下的内腔和蓄水腔内，当水量小时，水流缓缓的进入排水道排走；当水量增大时，蓄水腔内水量的积聚达到一定程度时，引起一系列的连动反应，使得排水井完全打开，排水量大增，进一步的，还设有雨水中转室，实现三级排水。所述的排水器，具有投入小、施工工期短的优点，能够大幅度的提升原有老城的排水能力，防止在大雨时积水过多、交通拥堵的情况，应用前景广阔。
文档编号E01F5/00GK202595641SQ201220157129
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者韩昆 申请人:韩昆