专利名称：多向变位模数式伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种多向变位模数式伸缩装置。
背景技术：
近年来，随着基础建设投资的加大，公路工程建设得到了迅猛发展，高速公路、城市立交桥、高架桥、大型跨海、跨河斜拉桥和悬索桥的大量建设，对于现有伸缩装置提出了更高的要求，现有伸缩装置普遍适用于顺桥向的变位需求，在横向错位、竖向错位和弯桥出现的伸缩装置扇面变形的结构中不能满足要求。作为桥梁伸缩部位关键部件，伸缩装置应适应桥梁各种结构变化时的变位需求和通车舒适性、良好的防水性能、良好的减震性能等要求。现在的几种伸缩装置形式均存在明显的不足之处其一，普通的模数式伸缩装置虽然能满足由于温度变化而引起的顺桥向变形，但在风力作用的横向错位变形；动荷载作用下的梁头产生的竖向变形；弯桥因温度伸缩而产生的扇面变形；斜拉桥、悬索桥因外在因素产生的符合变形方面存在明显不足。其二，普通梳齿板伸缩装置虽然能满足温度变化引起的变形和竖向变形，但竖向变形会产生梳齿板的齿出现高差，造成通车跳车现象。另外在风力作用的横向错位变形；弯桥因温度伸缩而产生的扇面变形；斜拉桥、悬索桥因外在因素产生的符合变形方面存在明显不足。其三，多向变位梳纸板伸缩装置虽然改进了普通梳齿板伸缩装置的不足，但是竖向变形会产生梳齿板的齿出现高差，造成通车跳车现象不能改进；横向变位和扇面结构的满足能力很差，只能通过梳齿板的齿间间隙来满足，变形适应能力很小。尤其是在斜拉桥、悬索桥等复杂变形的桥梁上不能满足要求。同时面临普通梳齿板伸缩装置同样的问题，大量使用螺栓固定，螺栓容易松动，造成车辆震动破坏伸缩装置和混凝土结构。同时这种伸缩装置安装要求的混凝土平整度和密实度很高，安装难度较大。
实用新型内容本实用新型的解决的技术问题就是提供一种不仅具有横向和纵向的变位能力而且还具有竖向变位能力的多向变位模数式伸缩装置。为解决上述技术问题，本实用新型多向变位模数式伸缩装置采用的技术方案为包括横梁控制箱、边梁型钢、中梁型钢、支撑横梁、链条控制箱、拉紧链条，在所述支撑横梁下方的横梁控制箱内设置有承压支座，在所述支撑横梁上方的横梁控制箱内设置有压紧支座；所述拉紧链条通过链条方向调节机构与所述链条控制箱连接；所述边梁型钢固定在横梁控制箱上，所述中梁型钢与所述拉紧链条的接点固定，该中梁型钢通过中梁连接机构与所述支撑横梁连接，所述承压支座包括下方与横梁控制箱连接的下支座体，在所述下支座体的上方设置有上表面带有U型卡槽的上支座体，所述上支座体的下端面为凸球面，所述下支座体的上端面为 与所述上支座体的下端面匹配的凹球面。其附加技术特征为在所述下支座体的下方设置有安装柱，在所述横梁控制箱上与所述安装柱对应位置设置有安装孔，所述的安装柱插入所述的安装孔内；在所述下支座体上端面与所述上支座体下端面之间设置有与其端面匹配的球冠状第一低摩擦滑动板；所述压紧支座包括上部带有第一转动轴的固定钢板，在所述固定钢板下方设置有高阻尼橡胶支座本体，在该高阻尼橡胶支座本体下方设置支撑钢板和第二低摩擦滑动板，在所述第一转动轴外侧设置有环状第三低摩擦滑动板，在横梁控制箱上与所述第一转动轴对应位置设置有第一转动轴孔，所述的第一转动轴插入所述的第一转动轴孔内；所述的链条方向调节机构包括与所述链条控制箱连接的固定座体和与拉紧链条连接的摆动体，所述固定座体的后方与链条控制箱固定连接，在该固定座体的前方设置有“U”型承接槽和该“U”型承接槽垂直的第一通孔，所述摆动体包括固定座连接板和与该固定座连接板垂直的链条连接板，所述固定座连接板插入所述“U”型承接槽内，在所述固定座连接板与所述第一通孔对应位置上开有第二通孔，在所述第一通孔和第二通孔中插入连接销，在所述链条连接板上开有链条连接孔，所述固定座连接板厚度平分线的延长线经过所述链条连接孔的圆心，所述链条连接板厚度平分线的延长线经过所述第二通孔的圆心；所述中梁连接机构包括连接所述支撑横梁和中梁型钢的固定连接板，在所述支撑横梁上方与中梁型钢之间设置有承压组件，在所述支撑横梁下方设置有与所述固定连接板固定的压紧组件；所述承压组件从上至下依次为与所述中梁型钢固定的带第三通孔的钢板、环状第四低摩擦滑动板、上端带有第二转动轴且下端带有第五低摩擦滑动板的承压组件本体；所述压紧组件从上至下依次为上端带有第六低摩擦滑动板且下端带有第三转动轴的压紧组件本体和上端带有承接孔的底盘，所述底盘与所述固定连接板连接。本实用新型所提供的多向变位模数式伸缩装置与现有技术相比具有以下优点其一，由于包括横梁控制箱、边梁型钢、中梁型钢、支撑横梁、链条控制箱、拉紧链条，在所述支撑横梁下方的横梁控制箱内设置有承压支座，在所述支撑横梁上方的横梁控制箱内设置有压紧支座；所述拉紧链条通过链条方向调节机构与所述链条控制箱连接；所述边梁型钢固定在横梁控制箱上，所述中梁型钢与所述拉紧链条的接点固定，该中梁型钢通过中梁连接机构与所述支撑横梁连接，所述承压支座包括下方与横梁控制箱连接的下支座体，在所述下支座体的上方设置有上表面带有U型卡槽的上支座体，所述上支座体的下端面为凸球面，所述下支座体的上端面为与所述上支座体的下端面匹配的凹球面，这样，通过上支座体和下支座体之间在水平方向上发生相对转动，以满足横向变位能力，通过支撑横梁在U型卡槽之间滑动满足纵向变位能力，而且上支座体和下支座体之间还能够在任意方向上发生相对转动，以满足各方位的变位能力；其二，由于在所述下支座体的下方设置有安装柱，在所述横梁控制箱上与所述安装柱对应位置设置有安装孔，所述的安装柱插入所述的安装孔内，这样，安装和定位更加方便；其三，由于在所述下支座体上端面与所述上支座体下端面之间设置有与其端面匹配的球冠状第一低摩擦滑动板，当下支座体与所述上支座体之间发生转动时，提高了耐磨性能，减少了摩擦阻力；其四，由于所述压紧支座包括上部带有第一转动轴的固定钢板，在所述固定钢板下方设置有高阻尼橡胶支座本体，在该高阻尼橡胶支座本体下方设置支撑钢板和第二低摩擦滑动板，在所述第一转动轴外侧设置有环状第三低摩擦滑动板，在横梁控制箱上与所述第一转动轴对应位置设置有第一转动轴孔，所述的第一转动轴插入所述的第一转动轴孔内，当支撑横梁发生横桥方向位移时，压紧支座可以沿第一转动轴转动，位移量增大；当两个横梁控制箱存在竖直方向位移差时，高阻尼橡胶支座本体发生变形，使得边梁型钢和中梁型钢上表面整体发生一定角度的倾斜，避免了出现错位，造成跳车等现象的发生；其五，由于所述的链条方向调节机构包括与所述链条控制箱连接的固定座体和与拉紧链条连接的摆动体，所述固定座体的后方与链条控制箱固定连接，在该固定座体的前方设置有“U”型承接槽和该“U”型承接槽垂直的第一通孔，所述摆动体包括固定座连接板和与该固定座连接板垂直的链条连接板，所述固定座连接板插入所述“U”型承接槽内，在所述固定座连接板与所述第一通孔对应位置上开有第二通孔，在所述第一通孔和第二通孔中插入连接销，在所述链条连接板上开有链条连接孔，所述固定座连接板厚度平分线的延长线经过所述链条连接孔的圆心，所述链条连接板厚度平分线的延长线经过所述第二通孔的圆心，既能满足链条水平方向转动，又能满足链条竖直方向转动，而且在转动过程中，作用力始终通过连接销的中心，摆动体不容易变形，使用寿命长，成本会大大降低；其六，由于所述中梁连接机构包括连接所述支撑横梁和中梁型钢的固定连接板，在所述支撑横梁上方与中梁型钢之间设置有承压组件，在所述支撑横梁下方设置有与所述固定连接板固定的压紧组件；所述承压组件从上至下依次为与所述中梁型钢固定的带第三通孔的钢板、环状第四低摩擦滑动板、上端带有第二转动轴且下端带有第五低摩擦滑动板的承压组件本体；所述压紧组件从上至下依次为上端带有第六低摩擦滑动板且下端带有第三转动轴的压紧组件本体和上端带有承接孔的底盘，所述底盘与所述固定连接板连接；中梁型钢不但能沿支撑横梁滑动，而且在发生扇面展开时，伸缩装置一段张开，一段收缩，支撑横梁只发生滑动，不发生传动，中梁型钢通过中梁型钢与支撑横梁之间的承压组件和压紧组件发生转动满足扇面展开的需求。
图1为本实用新型多向变位模数式伸缩装置的结构示意图；图2为图I的A— A剖面图；图3为承压支座的结构示意图；图4为图3所示承压支座的C一C剖面图；图5为压紧支座的结构示意图；图6为图I的B— B剖面图；图7为链条方向调节机构的结构示意图；图8为链条方向调节机构的俯视图；图9为中梁连接机构的结构示意图；图10为中梁连接机构的外部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型多向变位模数式伸缩装置的结构和使用原理做进一步详细说明。[0027]如图I、图2、图3和图4所示，本实用新型多向变位模数式伸缩装置包括横梁控制箱I、边梁型钢21、中梁型钢22、支撑横梁23、链条控制箱99、拉紧链条24，在支撑横梁23下方的横梁控制箱I内设置有承压支座5，在支撑横梁23上方的横梁控制箱I内设置有压紧支座6 ;拉紧链条24通过链条方向调节机构7与链条控制箱99连接；边梁型钢21固定在横梁控制箱I上，中梁型钢22与拉紧链条24的接点固定，该中梁型钢22通过中梁连接机构8与支撑横梁23连接，承压支座5包括下方与横梁控制箱连接的下支座体51，在下支座体51的上方设置有上表面带有U型卡槽52的上支座体53，上支座体53的下端面为凸球面，下支座体51的上端面为与上支座体53的下端面匹配的凹球面，这样，通过上支座体53和下支座体51之间可以在水平方向上发生相对转动，以满足横向变位能力，通过支撑横梁23在U型卡槽52之间滑动满足纵向变位能力，而且上支座体53和下支座体51之间还能够在任意方向上发生相对转动，以满足各方位的变位能力。 在下支座体51的下方设置有安装柱54，在横梁控制箱I上与安装柱54对应位置设置有安装孔11，安装柱54插入安装孔11内，这样，安装和定位更加方便。在下支座体51上端面与上支座体53的下端面之间设置有第一低摩擦滑动板55，第一低摩擦滑动板55的形状为与上支座体53的下端面匹配的球冠状。当下支座体51与上支座体53之间发生转动时，提高了耐磨性能，减少了摩擦阻力。如图5所示，压紧支座6包括上部带有第一转动轴61的固定钢板62，在固定钢板62的下方设置有高阻尼橡胶支座本体63，在该高阻尼橡胶支座本体63下方设置支撑钢板64和第二低摩擦滑动板65,在第一转动轴61的外侧设置有环状第三低摩擦滑动板66,在横梁控制箱I上与第一转动轴61对应位置设置有第一转动轴孔12，第一转动轴61插入第一转动轴孔12内，当支撑横梁23发生横桥方向位移时，压紧支座6可以沿第一转动轴61转动，位移量增大；当两个横梁控制箱存在竖直方向位移差时，高阻尼橡胶支座本体63发生变形，使得边梁型钢21和中梁型钢22上表面整体发生一定角度的倾斜，避免了出现错位，造成跳车等现象的发生。如图I、图6、图7和图8所示，链条方向调节机构7包括与链条控制箱99连接的固定座体71和与拉紧链条24连接的摆动体72，固定座体71的后方与链条控制箱99固定连接，在该固定座体71的前方设置有“U”型承接槽73和该“U”型承接槽73垂直的第一通孔74，摆动体72包括固定座连接板75和与该固定座连接板75垂直的链条连接板76，固定座连接板75插入“U”型承接槽73内，在固定座连接板75与第一通孔74对应位置上开有第二通孔77，在第一通孔74和第二通孔77中插入连接销78，在链条连接板76上开有链条连接孔79，固定座连接板75厚度平分线的延长线经过链条连接孔79的圆心，链条连接板76的厚度平分线的延长线经过第二通孔77的圆心，既能满足拉紧链条水平方向转动，又能满足拉紧链条竖直方向转动，而且在转动过程中，作用力始终通过连接销78的中心，摆动体72不容易变形，使用寿命长，成本会大大降低。如图2、图9和图10所示，中梁连接机构8包括连接支撑横梁23和中梁型钢22的固定连接板81，在支撑横梁23的上方与中梁型钢22之间设置有承压组件3，在支撑横梁23的下方设置有与固定连接板81固定的压紧组件4 ;承压组件3从上至下依次为与中梁型钢22固定的且带有第三通孔32的钢板31、环状第四低摩擦滑动板33、上端带有第二转动轴34且下端带有第五低摩擦滑动板35的承压组件本体36 ;压紧组件4从上至下依次为上端带有第六低摩擦滑动板41且下端带有第三转动轴42的压紧组件本体43和上端带有承接孔44的底盘45，底盘45与固定连接板81连接。中梁型钢22不但能沿支撑横梁23滑动，而且在发生扇面展开时，伸缩装置一 段张开，一段收缩，支撑横梁23只发生滑动，不发生传动，中梁型钢22通过中梁型钢22与支撑横梁23之间的承压组件3和压紧组件4发生转动满足扇面展开的需求。
权利要求1.多向变位模数式伸缩装置，包括横梁控制箱、边梁型钢、中梁型钢、支撑横梁、链条控制箱、拉紧链条，在所述支撑横梁下方的横梁控制箱内设置有承压支座，在所述支撑横梁上方的横梁控制箱内设置有压紧支座；所述拉紧链条通过链条方向调节机构与所述链条控制箱连接；所述边梁型钢固定在横梁控制箱上，所述中梁型钢与所述拉紧链条的接点固定，该中梁型钢通过中梁连接机构与所述支撑横梁连接，所述承压支座包括下方与横梁控制箱连接的下支座体，在所述下支座体的上方设置有上表面带有U型卡槽的上支座体，所述上支座体的下端面为凸球面，所述下支座体的上端面为与所述上支座体的下端面匹配的凹球面，其特征在于在所述下支座体的下方设置有安装柱，在所述横梁控制箱上与所述安装柱对应位置设置有安装孔，所述的安装柱插入所述的安装孔内。
2.根据权利要求I所述的多向变位模数式伸缩装置，其特征在于在所述下支座体上端面与所述上支座体下端面之间设置有与其端面匹配的球冠状第一低摩擦滑动板。
3.根据权利要求I所述的多向变位模数式伸缩装置，其特征在于所述压紧支座包括上部带有第一转动轴的固定钢板，在所述固定钢板下方设置有高阻尼橡胶支座本体，在该高阻尼橡胶支座本体下方设置支撑钢板和第二低摩擦滑动板，在所述第一转动轴外侧设置有环状第三低摩擦滑动板，在横梁控制箱上与所述第一转动轴对应位置设置有第一转动轴孔，所述的第一转动轴插入所述的第一转动轴孔内。
4.根据权利要求I所述的多向变位模数式伸缩装置，其特征在于所述的链条方向调节机构包括与所述链条控制箱连接的固定座体和与拉紧链条连接的摆动体，所述固定座体的后方与链条控制箱固定连接，在该固定座体的前方设置有“U”型承接槽和该“U”型承接槽垂直的第一通孔，所述摆动体包括固定座连接板和与该固定座连接板垂直的链条连接板，所述固定座连接板插入所述“U”型承接槽内，在所述固定座连接板与所述第一通孔对应位置上开有第二通孔，在所述第一通孔和第二通孔中插入连接销，在所述链条连接板上开有链条连接孔，所述固定座连接板厚度平分线的延长线经过所述链条连接孔的圆心，所述链条连接板厚度平分线的延长线经过所述第二通孔的圆心。
5.根据权利要求I所述的多向变位模数式伸缩装置，其特征在于所述中梁连接机构包括连接所述支撑横梁和中梁型钢的固定连接板，在所述支撑横梁上方与中梁型钢之间设置有承压组件，在所述支撑横梁下方设置有与所述固定连接板固定的压紧组件；所述承压组件从上至下依次为与所述中梁型钢固定的带第三通孔的钢板、环状第四低摩擦滑动板、上端带有第二转动轴且下端带有第五低摩擦滑动板的承压组件本体；所述压紧组件从上至下依次为上端带有第六低摩擦滑动板且下端带有第三转动轴的压紧组件本体和上端带有承接孔的底盘，所述底盘与所述固定连接板连接。
专利摘要本实用新型属于桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种多向变位模数式伸缩装置。其主要技术特征为包括横梁控制箱、边梁型钢、中梁型钢、支撑横梁、链条控制箱、拉紧链条，在所述支撑横梁下方的横梁控制箱内设置有承压支座，在所述支撑横梁上方的横梁控制箱内设置有压紧支座；所述拉紧链条通过链条方向调节机构与所述链条控制箱连接；所述承压支座包括下方与横梁控制箱连接的下支座体，在所述下支座体的上方设置有上表面带有U型卡槽的上支座体，所述上支座体的下端面为凸球面，所述下支座体的上端面为与所述上支座体的下端面匹配的凹球面，这样，通过上支座体和下支座体之间在水平方向上发生相对转动，以满足横向变位能力，通过支撑横梁在U型卡槽之间滑动满足纵向变位能力，而且上支座体和下支座体之间还能够在任意方向上发生相对转动，以满足各方位的变位能力。
文档编号E01D19/06GK202359497SQ20122015638
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月14日 优先权日2012年4月14日
发明者姬志田, 孙保真, 李建军, 李洪坡 申请人:李洪坡