一种道路桥梁护栏固定装置的制作方法

本实用新型涉及护栏固定装置技术领域，具体为一种道路桥梁护栏固定装置。

背景技术：

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，在日常生活中，桥梁防护栏在桥梁上是一种必不可少的安全防护装置，在日常生活中，传统的桥梁护栏在长时间使用的过程中，难免会出现晃动的现象，如果不能及时的解决桥梁护栏晃动的现象，将会产生很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁护栏固定装置，具备桥梁护栏稳定性好的优点，解决了传统桥梁护栏稳定性不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁护栏固定装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有定位槽，所述定位槽内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽的数量为两个，所述凹槽内腔的底部固定连接有螺纹套，所述定位槽内腔的底部设置有第一安装板，所述第一安装板上贯穿设置有调节螺栓，且调节螺栓的数量为两个，所述调节螺栓的底部与螺纹套的内腔螺纹连接，所述底座的顶部设置有壳体，所述固定块位于壳体的内腔，所述定位槽内壁两侧的顶部之间设置有定位板，所述定位板和壳体上均开设有通孔，所述第一安装板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部穿过通孔并延伸至通孔的外部，所述立柱左侧的顶部和底部均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括外壳，所述外壳的内腔贯穿设有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧与外壳内腔的右侧固定连接，所述伸缩杆的左侧固定连接有连接板，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于外壳的左侧，所述缓冲装置的左侧固定连接有防护板，所述连接板的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部通过轴销活动连接有滑轮，所述壳体顶部的左侧开设有滑槽。

优选的，所述螺纹套两侧的顶部均固定连接有支撑块，所述支撑块远离螺纹套的一侧与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述定位槽内壁的两侧均固定连接有限位块，所述限位块位于定位板的底部。

优选的，所述壳体两侧的底部均固定连接有第二安装板，所述底座和第二安装板上均开设有安装孔。

优选的，所述伸缩杆顶部和底部的右侧均固定连接有卡板，所述卡板与外壳的内壁接触，所述滑轮的底部与滑槽内腔的底部紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、安装孔、第一安装板、第二安装板、壳体、固定块、定位槽、凹槽、螺纹套、调节螺栓和定位板，解决了传统桥梁护栏稳定性不好的问题，该道路桥梁护栏固定装置，结构简单，操作方便，稳定效果好，值得推广。

2、本实用新型通过设置缓冲装置，可以有效的减轻立柱所受到的压力，增加了立柱的稳定性，通过设置限位块，起到支撑定位板的作用，通过设置滑轮，减少了零件之间的磨损，增加了零件的使用寿命，通过设置滑板，便于带动防护板移动，通过设置防护板，起到保护立柱的作用，通过设置支撑块，增加了螺纹套的稳定性，通过设置卡板，避免伸缩杆从外壳内脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑轮与壳体的配合结构示意图；

图3为本实用新型减震装置的结构示意图；

图4为本实用新型A-A的局部放大图。

图中：1底座、2安装孔、3第二安装板、4壳体、5固定块、6限位块、7定位板、8通孔、9立柱、10缓冲装置、101连接板、102第二弹簧、103伸缩杆、104卡板、105第一弹簧、106外壳、11防护板、12定位槽、13滑轮、14轴销、15滑槽、16支撑腿、17滑板、18凹槽、19支撑块、20第一安装板、21调节螺栓、22螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种道路桥梁护栏固定装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定块5，固定块5的顶部开设有定位槽12，定位槽12内腔的底部开设有凹槽18，凹槽18的数量为两个，凹槽18内腔的底部固定连接有螺纹套22，螺纹套22两侧的顶部均固定连接有支撑块19，支撑块19远离螺纹套22的一侧与凹槽18的内壁固定连接，通过设置支撑块19，增加了螺纹套22的稳定性，定位槽12内腔的底部设置有第一安装板20，第一安装板20上贯穿设置有调节螺栓21，且调节螺栓21的数量为两个，调节螺栓21的底部与螺纹套22的内腔螺纹连接，底座1的顶部设置有壳体4，壳体4两侧的底部均固定连接有第二安装板3，底座1和第二安装板3上均开设有安装孔2，固定块5位于壳体4的内腔，定位槽12内壁两侧的顶部之间设置有定位板7，定位槽12内壁的两侧均固定连接有限位块6，限位块6位于定位板7的底部，通过设置限位块6，起到支撑定位板7的作用，定位板7和壳体4上均开设有通孔8，第一安装板20的顶部固定连接有立柱9，立柱9的顶部穿过通孔8并延伸至通孔8的外部，立柱9左侧的顶部和底部均固定连接有缓冲装置10，通过设置缓冲装置10，可以有效的减轻立柱9所受到的压力，增加了立柱9的稳定性，缓冲装置10包括外壳106，外壳106的内腔贯穿设有伸缩杆103，伸缩杆103顶部和底部的右侧均固定连接有卡板104，卡板104与外壳106的内壁接触，通过设置卡板104，避免伸缩杆103从外壳106内脱落，伸缩杆103的右侧固定连接有第一弹簧105，第一弹簧105的右侧与外壳106内腔的右侧固定连接，伸缩杆103的左侧固定连接有连接板101，伸缩杆103上套设有第二弹簧102，第二弹簧102位于外壳106的左侧，缓冲装置10的左侧固定连接有防护板11，通过设置防护板11，起到保护立柱9的作用，连接板101的底部固定连接有滑板17，通过设置滑板17，便于带动防护板11移动，滑板17的底部固定连接有支撑腿16，支撑腿16的底部通过轴销14活动连接有滑轮13，壳体4顶部的左侧开设有滑槽15，滑轮13的底部与滑槽15内腔的底部紧密接触，通过设置滑轮13，减少了零件之间的磨损，增加了零件的使用寿命，通过设置底座1、安装孔2、第一安装板20、第二安装板3、壳体4、固定块5、定位槽12、凹槽18、螺纹套22、调节螺栓21和定位板7，解决了传统桥梁护栏稳定性不好的问题，该道路桥梁护栏固定装置，结构简单，操作方便，稳定效果好，值得推广。

使用时，先将底座1与地表连接在一起，立柱9通过第一安装板20与固定块5连接在一起，利用定位板7将立柱9定位之后，将壳体4装在固定块5的外部，当立柱9遭遇较大压力时，防护板11带动伸缩杆103收入外壳106的内腔，第一弹簧105和第二弹簧102起到减震缓冲的作用。

综上所述：该道路桥梁护栏固定装置，通过设置底座1、安装孔2、第一安装板20、第二安装板3、壳体4、固定块5、定位槽12、凹槽18、螺纹套22、调节螺栓21和定位板7，解决了传统桥梁护栏稳定性不好的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。