本实用新型涉及一种公路-桥梁伸缩缝跨接设备,特别涉及一种伸缩缝装置。
背景技术:
建筑伸缩缝即伸缩缝,是指为防止建筑物构建由于气候温度变化(热胀、冷缩),使得结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑建筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件,如墙体、公路桥梁路面、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立的部分,使得建筑物或者构筑物沿长方向可以做水平伸缩。
现有的伸缩装置设计结构较为简单,在构造缝中放置伸缩缝装置固定不稳定,由于车辆的冲击,伸缩缝装置容易发生移位。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种固定稳定的伸缩缝装置。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种伸缩缝装置,包括第一伸缩构件、第二伸缩构件、位于第一伸缩组件与第二伸缩组件之间的填充体以及用于当第一伸缩构件与第二伸缩构件受外力相对运动时驱使二者恢复的位移恢复装置,位移恢复装置包括位于第一伸缩构件与第二伸缩构件之间的固定钢板,固定钢板的底端固定连接有竖直的锚固钢针。
通过采用上述技术方案,通过位移恢复装置,能够使得受外力相对运动的第一伸缩构件与第二伸缩构件恢复原位,使得伸缩缝能够对伸缩缝内的碎石、琐屑进行自清洁,位移恢复装置包括固定钢板,固定钢板底端的锚固钢针可以将位移恢复装置固定在构造缝中,使得伸缩缝装置在构造缝中固定更加稳定,在车辆经过时不容易发生移位。
较佳的,所述位移恢复装置还包括依次贯穿第一伸缩构件、固定钢板以及第二伸缩构件的导向棒,导向棒的两端均设置有限位板,所述第一伸缩构件与固定钢板、第二伸缩构件与固定钢板之间的导向棒上套设有弹性件。
通过采用上述技术方案,通过依次贯穿第一伸缩构件、固定钢板以及第二伸缩构件的导向棒,可以使得第一伸缩构件与第二伸缩构件能够定向移动,不会发生左右偏移。
较佳的,所述弹性件为弹簧。
通过采用上述技术方案,采用弹簧可以缓冲由于车辆制动力产生的水平荷载,使得第一伸缩构件与第二伸缩构件能够伸缩与恢复。
较佳的,所述第一伸缩构件包括第一曲面钢板与焊接在第一曲面钢板下端的第一锚固钢板以及间隔设置在第一曲面钢板外侧的锚固环,第二伸缩构件包括第二曲面钢板与焊接在第二曲面钢板下端的第二锚固钢板以及设置在第二曲面钢板外侧的第二锚固环。
通过采用上述技术方案,通过曲线型的钢板设计,使得车辆的两个车轮不同时作用于伸缩装置上,分散了车辆制动力的水平荷载,减少了两个车轮同时作用于伸缩缝装置时产生的共振,避免车辆产生的“跳车现象”,增加了车辆行驶的稳定性与舒适性。
较佳的,所述第一曲面钢板包括多道折弯一与连接相邻的折弯一的第一连接板,所述第二曲面钢板包括多道折弯二与连接相邻折弯二的第二连接板,所述固定钢板包括多道折弯三与连接相邻折弯三的第三连接板,第一曲面钢板与第二曲面钢板受外力向固定钢板运动,折弯一与折弯三、折弯二与折弯三相互嵌合。
通过采用上述技术方案,通过曲线型的钢板设计,使得车辆的两个车轮不同时作用于伸缩装置上,分散了车辆制动力的水平荷载,减少了两个车轮同时作用于伸缩缝装置时产生的共振,避免车辆产生的“跳车现象”,增加了车辆行驶的稳定性与舒适性。
较佳的,所述锚固环的环口均为左右通口。
通过采用上述技术方案,锚固环采用左右环口,这样在伸缩缝中的预埋钢筋可以插入环口中,对伸缩缝装置进行稳定的固定,防止装置出现较大的纵向位移。
较佳的,所述第一曲面钢板与第二曲面钢板的外侧均匀分布有凸起。
通过采用上述技术方案,第一曲面钢板与第二曲面钢板的外侧均设置有凸起,一方面曲面板的设计能够增加混凝土的接触面积,另一方面,分布均匀的凸起能够增加第一曲面钢板与第二曲面钢板之间的粗糙度,进一步增大了与混凝土的接触面积,使得伸缩缝装置能够固定的更加稳定。
较佳的,所述折弯一与第一连接板,折弯二与第二连接板,折弯三与第三连接板所呈的形状为等腰梯形。
通过采用上述技术方案,折弯呈梯形,其三面都能够与混凝土相接触,增大了接触面积,使得伸缩缝装置能够稳定的固定在构造缝中。
较佳的,所述填充体由高分子材料制成。
通过采用上述技术方案,采用高分子材料制成的填充体,高分子的填充材料具有抗老化、耐候、耐臭氧以及耐油污,可以现场进行关注,施工养护均很方便。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、通过在第一伸缩构件与第二伸缩构件之间设置固定钢板,固定钢板的下端固定锚固钢针,锚固钢针固定在构造缝中,使得伸缩缝装置能够稳定的固定在构造缝中,不容易发生移位;
2、通过采用曲面设计的曲型钢板,能够增大混凝土与伸缩缝装置的接触面积,配合在曲面钢板上设置的凸起,能够进一步增大接触面积,使得装置能够在伸缩缝中固定的更加稳定。
附图说明
图1是一种伸缩缝装置的整体结构示意图;
图2是图1中突出位移恢复装置的A的放大示意图;
图3是固定钢板下方的锚固钢针的结构示意图。
图中,1、第一伸缩构件;11、第一曲面钢板;111、折弯一;112、第一连接板;12、第一锚固钢板;13、第一锚固环;131、长锚固环;132、短锚固环;2、第二伸缩构件;21、第二曲面钢板;211、折弯二;212、第二连接板;22、第二锚固钢板;23、第二锚固环;3、位移恢复装置;311、折弯三;312、第三连接板;313、锚固钢针;31、固定钢板;32、导向棒;33、限位板;34、弹簧; 4、凸起;5、填充体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种伸缩缝装置,如图1与图2所示,包括第一伸缩构件1、第二伸缩构件2,第一伸缩构件1与第二伸缩构件2之间设置有用于当第一伸缩构件1与第二伸缩构件2受外力作用相对运动时驱使第一伸缩构件1与第二伸缩构件2恢复原始位置的位移恢复装置3,第一伸缩构件1与第二伸缩构件2之间填充有填充体5(如图3所示,为更好展示结构图1中未示出)。
第一伸缩构件1包括第一曲面钢板11、焊接在第一曲面钢板11下方的第一锚固钢板12以及焊接在第一曲面钢板11的外侧且间隔设置的第一锚固环13,第一锚固环13包括长锚固环131与短锚固环132,第一锚固环13为左右通口,第一曲面钢板11包括多道折弯一111与第一连接板112,多道折弯一111通过第一连接板112连接,折弯一111与第一连接板112一体成型设计。
第二伸缩构件2包括第二曲面钢板21、焊接在第二曲面钢板21下方的第二锚固钢板22以及焊接在第二曲面钢板21的外侧且间隔设置的第二锚固环23,第二锚固环23为左右通口,第二曲面钢板21包括多道折弯二211与第二连接板212,多道折弯二211通过第二连接板212连接,折弯二211与第二连接板212一体成型设计。
如图2与图3所示,位移恢复装置3包括固定钢板31、导向棒32、限位板33以及弹性件,导向棒32依次穿过第一曲面钢板11、固定钢板31以及第二曲面钢板21,固定钢板31包括多道折弯三311以及第三连接板312,多道折弯三311通过第三连接板312连接,折弯三311与第三连接板312一体成型设计,固定钢板31的底端设置有锚固钢针313,锚固钢针313插接在下方的伸缩缝土层中对固定钢板31进行固定,导向棒32依次穿过第一曲面钢板11、固定钢板31以及第二曲面钢板21,导向棒32的两端固定连接有限位板33,位于第一曲面钢板11与固定钢板31、第二曲面钢板21与固定钢板31之间的导向棒32上套设弹性件,弹性件可以采用弹簧34、橡胶等。
当第一曲面钢板11与第二曲面钢板21受到外力的作用作相对运动时,弹簧34收缩,折弯一111与折弯三311,折弯二211与折弯三311相嵌合,外力消失时,第一曲面钢板11与固定钢板31,第二曲面钢板21与固定钢板31相分离。
第一曲面钢板11、第二曲面钢板21的外侧均匀设置有凸起 4,凸起 4的形状呈圆弧形,折弯一111与第一连接板112,折弯二211与第二连接板212,折弯三311与第三连接板312所呈的形状为等腰梯形。
填充体5有高分子材料制成,高分子材料可以采用聚乙烯闭孔泡沫塑料板、PE泡沫填缝板、聚乙烯涨缝板等。
安装过程:
首先将伸缩缝装置放置在伸缩缝中,在第一锚固环13与第二锚固环23中插接水平的预埋钢筋;
然后将多个伸缩缝装置通过螺栓固定,之后将U型预埋钢筋倒置插入伸缩缝中进行纵向固定;
之后在第一曲面钢板11与第二曲面钢板21的两侧浇筑混凝土,完成安装固定。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。