本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及公路桥梁伸缩装置密封防护结构，具体来说就是一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置及其施工方法。
背景技术：
伸缩装置是桥梁的重要组成部件，是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。伸缩缝是为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。伸缩装置按照伸缩体结构的不同大致分为四类：模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置和异型钢单缝式伸缩装置。
现有梳齿板式伸缩装置为满足桥梁梁板热胀冷缩而产生的顺桥向伸缩变位，由交叉布置的一对梳齿组成，由于在路面上露天使用，梳齿拉开后，止水带里面会积累水、尘土、石子等杂物，梳齿板式伸缩装置长期使用后，止水带里面积累的杂物会越来越多，会导致梳齿板无法正常伸缩，从而引起梳齿板变形，严重影响了梳齿板式伸缩装置的使用状况及寿命。也给梳齿板式伸缩装置的维护带来了很大的困难。通常这种梳齿板式伸缩装置在桥梁投入使用后，受密封带里面积累杂物的影响，梳齿板会变形，一年左右梳齿板式伸缩装置就开始出现破坏的现象，需要维修或者更换。
因此，本领域技术人员亟需研发一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置，能够有效消除密封带里面积累杂物的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置及其施工方法，解决了现有伸缩装置止水带(密封带)中容易积累杂质造成梳齿板变形的问题。
为了解决上述技术问题，本发明的具体实施方式提供一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置，包括：两个活动梳齿板，设置在伸缩缝两侧的桥梁梁体上；位于所述伸缩缝两侧的两个支承元件，设置在所述桥梁梁体上，用于支承所述活动梳齿板；密封带，设置在两个所述支承元件或两侧的所述桥梁梁体上，用于密封伸缩缝；由灌注的液体凝固而成的固态弹性体，填充于所述活动梳齿板、所述支承元件或/和所述桥梁梁体和所述密封带形成的空腔内，所述固态弹性体与所述活动梳齿板、所述支承元件或/和所述桥梁梁体和所述密封带粘接成一体。
本发明的具体实施方式还提供一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法，包括：向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体，并使液体的液面高度低于活动梳齿板的上平面；待液体固化为固态弹性体后，完成施工。
根据本发明的上述具体实施方式可知，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置及其施工方法至少具有以下有益效果：通过在悬臂梳齿板下面灌注液体，液体固化后为弹性物质(固态弹性体)，弹性物质与止水带(密封带)、悬臂梳齿板、支承元件或/和两侧桥梁梁体等成为一体，弹性物质随着桥梁上部结构的变形而变形，填补了止水带与悬臂梳齿板之间的空间，消除脱空空腔，阻止尘土、石子等杂物在止水带与悬臂梳齿板之间的空间内积累，梳齿板不会变形，并消除车辆碾轧悬臂梳齿板时产生的噪声，从而提高行车舒适度和安全性，及桥梁伸缩装置的使用寿命，并省去伸缩装置安装后必须的养护；另外，弹性物质的表面略低于悬臂梳齿板的表面，从而在车辆经过伸缩装置时，悬臂梳齿板挤压弹性物质时，弹性物质不会从悬臂梳齿板的梳齿内凸出来，提高行车安全性，同时，弹性物质也不会过度挤压止水带(密封带)，美观大方，而且也不会损毁止水带(密封带)。
应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本发明所欲主张的范围。
附图说明
下面的所附附图是本发明的说明书的一部分，其绘示了本发明的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本发明的原理。
图1为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例一的结构示意图。
图2为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例二的结构示意图。
图3为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例三的结构示意图。
图4为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例四的结构示意图。
图5为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的俯视图一。
图6为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的俯视图二。
图7为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例一的流程图。
图8为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例二的流程图。
图9为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例三的流程图。
图10为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例四的流程图。
附图标记说明：
1活动梳齿板2支承元件
3密封带4固态弹性体
5加筋板b桥梁梁体
11梳齿21第一凸起
51凸起c凹槽
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本发明所揭示内容的精神，任何所属技术领域技术人员在了解本发明内容的实施例后，当可由本发明内容所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本发明内容的精神与范围。
本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。
关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本发明，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。
关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。
关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。
关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。
关于本文中的“多个”包括“两个”及“两个以上”；关于本文中的“多组”包括“两组”及“两组以上”。
关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。
某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。
图1为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例一的结构示意图，如图1所示，活动梳齿板设置在伸缩缝两侧的桥梁梁体上，支承元件支承活动梳齿板，密封带密封伸缩缝，防止雨水通过伸缩缝到桥台上，固态弹性体填充在活动梳齿板、支承元件或/和两侧桥梁梁体和密封带形成的空腔内，从而防止杂物进入活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内，损坏活动梳齿板。
该附图所示的具体实施方式中，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置包括：两个活动梳齿板1、两个支承元件2、密封带3和固态弹性体4。其中，两个活动梳齿板1设置在伸缩缝两侧的桥梁梁体b上；两个支承元件2位于所述伸缩缝两侧，支承元件2设置在桥梁梁体b上，支承元件2用于支承所述活动梳齿板1，通过锚固件将活动梳齿板1固定到支承元件2上；密封带3设置在两个所述支承元件2或两侧的所述桥梁梁体b上，密封带3用于密封伸缩缝，密封带3亦称止水带；固态弹性体4由灌注于由所述活动梳齿板1、所述支承元件2或/和所述桥梁梁体b和所述密封带3形成的空腔的液体凝固而成，固态弹性体4填充于所述活动梳齿板1、所述支承元件2或/和所述桥梁梁体b和所述密封带3形成的空腔内，所述固态弹性体4与所述活动梳齿板1、所述支承元件2或/和所述桥梁梁体b和所述密封带3粘接成一体。密封带3可以设置在两侧支承元件2上，还可以设置在两侧桥梁梁体b上；如果密封带3设置在两侧支承元件2上，固态弹性体4填充于所述活动梳齿板1、所述支承元件2和所述密封带3形成的空腔内；如果密封带3设置在两侧桥梁梁体b上，固态弹性体4填充于活动梳齿板1、所述支承元件2、所述桥梁梁体b和所述密封带3形成的空腔内；如果密封带3设置在两侧桥梁梁体b上，并且支承元件2埋设于桥梁梁体b内，固态弹性体4填充于活动梳齿板1、所述桥梁梁体b和所述密封带3形成的空腔内。本发明的具体实施例中，固态弹性体4的上平面低于所述活动梳齿板1的上平面；固态弹性体4的上平面比所述活动梳齿板1的上平面低0.5cm～2cm，固态弹性体4的上表面略低于活动梳齿板1的上表面，车辆碾轧伸缩装置，或者高温天气下，桥梁梁体b膨胀时，固态弹性体4不会因为受挤压而高出活动梳齿板1，从而保证行车安全及行车平稳；支承元件2可以为立板钢体或整体轧制的异型钢等；固态弹性体4可以为聚氨酯橡胶、聚硫密封胶、改性沥青或硅酮密封胶等，既能起到密封效果，又能满足承压、伸缩及抗扭转等功能。所述密封带3与所述支承元件2之间可以通过凹槽c固定或者通过锚钉固定。密封带3也可固定在两侧桥梁梁体b上。所述活动梳齿板1与所述支承元件2可以一体成型，或者所述活动梳齿板1与所述支承元件2之间可以焊接固定。
参见图1，现有技术中，活动梳齿板1、支承元件2和密封带3形成的空腔内容易藏污纳垢，如果不及时清理，最终可能导致活动梳齿板1变形，并撑破密封带3，缩短伸缩装置的使用寿命；而且空腔内的污垢很难清理，维护非常不便。向活动梳齿板1、支承元件2或/和所述桥梁梁体b和密封带3形成的空腔内灌注液体，液体凝固成固态弹性体4后，具有弹性，不但能够防止污垢进入空腔内，而且还能防止雨雪等流体通过伸缩缝流到桥台上，并且不影响正常行车。具有结构简单、功能明确、施工简单、快捷方便，省工、省时、省维护等优点，还具有行车平稳、防水防尘的突出特点。
图2为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例二的结构示意图，图3为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例三的结构示意图，如图2、图3所示，加筋板支撑着活动梳齿板的梳齿，从而防止梳齿在车辆的碾轧下发生形变。
该附图所示的具体实施方式中，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置还包括加筋板5。其中，加筋板5设置于所述活动梳齿板1下侧，加筋板5用于支撑所述活动梳齿板1的梳齿11，防止所述梳齿11在车辆的碾轧下变形。本发明的具体实施例中，所述梳齿11的水平截面的形状可以为矩形、梯形、曲线形或渐开线型等；所述加筋板5的竖直截面的形状可以为三角形、矩形或扇形等，图2中加筋板5的竖直截面的形状为三角形；图3中加筋板5的竖直截面的形状为扇形。
参见图2、图3，活动梳齿板1的梳齿11相对于非梳齿端，强度较弱，在活动梳齿板1的下侧设置加筋板5，从而防止车辆碾轧伸缩装置时，活动梳齿板1的梳齿11发生形变，进一步延长伸缩装置的使用寿命。
图4为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的实施例四的结构示意图，如图4所示，所述加筋板5与所述支承元件2之间部分重叠设置，所述支承元件2与所述桥梁梁体b之间部分重叠设置。具体来说，支承元件2的顶端伸入到桥梁梁体b内，即支承元件2的顶端具有第一凸起21，桥梁梁体b对应具有第一凹槽，第一凸起21刚好与第一凹槽相配合，利用锚固件可以在竖直方向上将支承元件2固定在桥梁梁体b上，支承元件2能够更加牢固地固定到桥梁梁体b上；加筋板5的竖直截面的形状为矩形，并且加筋板5的顶端伸入到支承元件2内，即加筋板5具有一凸起51，支承元件2具有一凹陷，凸起51刚好与凹陷相配合，利用锚固件可以在竖直方向上将加筋板5固定在支承元件2上，从而将桥梁梁体b、支承元件2、加筋板5和活动梳齿板1固定在一起。
图5为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的俯视图一；图6为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的俯视图二，如图5、图6所示，图5中梳齿11的水平截面的形状为矩形，图6中梳齿11的水平截面的形状为梯形，本发明的其它实施例中，梳齿11的水平截面的形状还可以为其它形状，例如曲线形或渐开线型，本发明不以此为限。
图7为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例一的流程图，如图7所示，伸缩装置安装完毕后，向活动梳齿板、支承元件或/和两侧桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体，待液体固化后，即完成施工。
该附图所示的具体实施方式中，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法包括：
步骤101：向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体，并使液体的液面高度低于活动梳齿板的上平面。本发明的具体实施例中，伸缩装置安装完毕后，活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带会形成一空腔，向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体，并使液体的液面高度低于活动梳齿板的上平面；密封带可以设置在两侧支承元件上，还可以设置在两侧桥梁梁体上；如果密封带设置在两侧支承元件上，固态弹性体填充于所述活动梳齿板、所述支承元件和所述密封带形成的空腔内；如果密封带设置在两侧桥梁梁体上，固态弹性体填充于活动梳齿板、所述支承元件、所述桥梁梁体和所述密封带形成的空腔内；如果密封带设置在两侧桥梁梁体上，并且支承元件埋设于桥梁梁体内，固态弹性体填充于活动梳齿板、所述桥梁梁体和所述密封带形成的空腔内。例如，液体的液面高度低于活动梳齿板的上平面0.5cm～2cm，液体凝固成固态弹性体后，固态弹性体的上表面略低于活动梳齿板的上表面，车辆碾轧伸缩装置，或者高温天气下，桥梁梁体膨胀时，固态弹性体不会因为受挤压而高出活动梳齿板，从而保证行车安全及行车平稳。液体可以为呈液态的聚氨酯橡胶、聚硫密封胶、改性沥青和硅酮密封胶等。
步骤102：待液体固化为固态弹性体后，完成施工。本发明的具体实施例中，待液体固化后可以满足承压、伸缩及抗扭转的要求，并可以防止污垢进入活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内。固化时间约3～4个小时。
参见图7，向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体，液体凝固后，与活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带成为一体，固化填充物(固态弹性体)具有弹性，不但能够防止污垢进入空腔内，而且还能防止雨雪等流体通过伸缩缝流到桥台上，并且不影响正常行车。具有结构简单、功能明确、施工简单、快捷方便，省工、省时、省维护等优点，还具有行车平稳、防水、防尘的突出特点。
图8为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例二的流程图，如图8所示，根据环境温度设置相互交叉配合的两个活动梳齿板之间的缝隙宽度。
该附图所示的具体实施方式中，步骤101之前，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法还可以包括：
步骤100：根据伸缩装置使用地区的最高温度、最低温度和当前温度设置相互交叉配合的两个所述活动梳齿板之间的缝隙宽度。
其中，桥梁梁体在不同环境温度下，膨胀程度不同，预留伸缩缝的宽度及相互配合活动梳齿板之间的缝隙宽度均不同，从而给环境温度变化预留缝隙，即保证保用过程中，活动梳齿板不会相互挤压，同时保证相互配合活动梳齿板之间的缝隙不会影响正常行车。
参见图8，考虑周边环境因素的影响，设置相互交叉配合的两个活动梳齿板之间的缝隙宽度，保证固态弹性体始终不会高出活动梳齿板的上表面，保证行车平稳和行车安全。
图9为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例三的流程图，如图9所示，在液体加入催化剂后，在真空状态下搅拌2～3个小时，保证液体均匀，从而保证液体固化为固态弹性体后，与活动梳齿板、支承元件或/和所述桥梁梁体和密封带成为一体。
该附图所示的具体实施方式中，步骤101之前，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法还可以包括：
步骤100’：在真空状态下搅拌液体2～3个小时。本发明的具体实施例中，在真空状态下搅拌液体，减少搅拌阻力。
参见图9，在真空状态下，将液体搅拌均匀后，灌注活动梳齿板、支承元件或/和所述桥梁梁体和密封带形成的空腔内，从而让液体与活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带充分接触，液体固化为固态弹性体后，与活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成一个整体，防止雨水等流体通过伸缩缝流到桥台或桥墩上，延长桥梁的使用寿命，使桥梁保持美观大方。
图10为本发明具体实施方式提供的一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法的实施例四的流程图，如图10所示，为了防止向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体时，液体透过密封带与支承元件之间的缝隙流走，可以考虑利用胶带或模板封堵密封带与支承元件之间的缝隙。
该附图所示的具体实施方式中，步骤101之前，桥梁悬臂防水防尘伸缩装置的施工方法还包括：
步骤100”：利用胶带或模板封堵所述密封带的端部与所述支承元件之间的缝隙。本发明的具体实施例中，利用胶带或模板封堵密封带与支承元件之间的缝隙，防止向活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内灌注液体时，液体透过密封带与支承元件之间的缝隙流失。
参见图10，利用胶带或模板封堵密封带的端部与支承元件之间的缝隙，防止液体透过密封带与支承元件之间的缝隙流失，防止资源浪费。本发明的其它实施例中，如果活动梳齿板、支承元件或/和桥梁梁体和密封带形成的空腔内有杂物，还需要先清除空腔内的杂物。通常情况下，模板设置于所述密封带下面，防止向所述活动梳齿板、所述支承元件或/和所述桥梁梁体和所述密封带形成的空腔内灌注液体时，所述密封带下垂。
本发明具体实施例提供一种桥梁悬臂防水防尘伸缩装置及其施工方法，通过在悬臂梳齿板下面灌注液体，液体固化后为弹性物质，弹性物质(固态弹性体)与止水带(密封带)、悬臂梳齿板、支承元件或/和两侧桥梁梁体等成为一体，弹性物质随着桥梁上部结构的变形而变形，填补了止水带与悬臂梳齿板之间的空间，消除脱空空腔，阻止尘土、石子等杂物在止水带与悬臂梳齿板之间的空间内积累，梳齿板不会变形，并消除车辆碾轧悬臂梳齿板时产生的噪声，从而提高行车舒适度和安全性，及桥梁伸缩装置的使用寿命，并省去伸缩装置安装后必须的养护；另外，弹性物质的表面略低于悬臂梳齿板的表面，从而在车辆经过伸缩装置时，悬臂梳齿板挤压弹性物质时，弹性物质不会从悬臂梳齿板的梳齿内凸出来，提高行车安全性，同时，弹性物质也不会过度挤压止水带(密封带)，美观大方，而且也不会损毁止水带(密封带)。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，在不脱离本发明的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。