一种用于智慧管廊的智能型限高装置的制作方法

本发明涉及智慧管廊领域，特别涉及一种用于智慧管廊的智能型限高装置。

背景技术：

管廊，即管道的走廊。一些管廊设置在地下，如隧道内。如今，管廊的设置越来越趋于智能化，故称之为智慧管廊。

然而现有的管廊仍存在一些不足，如：管廊内一般都是限高的，然而一些车身较高的车辆在进入管廊前，一些司机无法判断车辆的高度是否适宜通过，若司机选择冒险通过，而车身的高度高于管廊高度时，则会发生交通事故，不仅影响管廊的正常交通秩序，还会给司机带来不小的经济损失。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于智慧管廊的智能型限高装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于智慧管廊的智能型限高装置，包括检测机构和拦截机构，所述拦截机构有两个，两个拦截机构相互对称，所述检测机构分别与两个拦截机构无线信号连接；

所述检测机构包括支撑块和设置在支撑块一侧的气缸、驱动杆、连杆、摆动杆和红外线探测器，所述驱动杆、连杆、摆动杆和红外线探测器均位于气缸的下方，所述气缸水平设置，所述连杆和气缸位于驱动杆的同一侧，所述驱动杆和摆动杆分别位于连杆的两侧，所述驱动杆的一端与气缸的气杆铰接，所述驱动杆的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与摆动杆的中部铰接，所述支撑块的一侧设有第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴均与支撑块垂直，所述驱动杆的中部通过第一支撑轴与支撑块铰接，所述摆动杆的顶端通过第二支撑轴与支撑块铰接，所述红外线探测器设置在摆动杆的底端；

所述拦截机构包括收纳室和设置在收纳室内的固定块、滑动块、伸缩架、铰接块、拦截板和驱动组件，所述固定板和滑动块均设置在收纳室的一侧，所述固定块与收纳室的一侧固定连接，所述滑动块与收纳室的一侧滑动连接，所述伸缩架水平设置，所述伸缩架的一侧的两端分别与固定块和滑动块铰接，所述铰接块有两个，所述伸缩架的另一侧的两端分别与两个铰接块铰接，所述拦截板竖向设置在铰接块的远离伸缩架的一侧，两个铰接块均与拦截板滑动连接，所述驱动组件设置在收纳室的一侧，所述驱动组件与滑动块传动连接，所述收纳室的靠近拦截板的一侧设有开口，所述拦截板与开口对应且匹配，两个拦截机构的拦截板正对设置；

所述收纳室内还设有plc，所述红外线传感器和驱动组件均与plc电连接。

作为优选，为了提高滑动块滑动的稳定性，所述驱动组件包括电机、圆柱齿轮和齿条，所述电机与圆柱齿轮传动连接，所述齿条竖向设置，所述收纳室的一侧竖向设有滑槽，所述齿条通过滑槽与收纳室的一侧滑动连接，所述圆柱齿轮与齿条啮合，所述齿条与滑动块固定连接，所述红外线传感器和电机均与plc电连接。

作为优选，为了进一步提高滑动块滑动的稳定性，所述滑槽为燕尾槽。

作为优选，为了增强拦截效果，两个拦截板的其中一个拦截板上设有若干凹槽，各凹槽沿着拦截板的远离铰接块的一侧竖向均匀分布，各凹槽内均设有紧固机构，所述紧固机构包括电磁铁、弹簧、铁块和吸盘，所述电磁铁设置在凹槽的槽底上，所述弹簧水平设置在电磁铁和铁块之间，所述吸盘设置在铁块的远离弹簧的一侧。

作为优选，为了使吸盘快速吸附，所述电磁铁的材质为硅钢。

作为优选，为了保护弹簧，所述弹簧上套设有波纹管，所述波纹管的两端分别与电磁铁和铁块连接。

作为优选，为了保护拦截板，两个拦截板中设有凹槽的拦截板的一侧设有硅胶垫，所述硅胶垫设置在拦截板的远离铰接块的一侧。

作为优选，为了提高滑动块和铰接块滑动的稳定性，所述滑动块和铰接块上均设有卡块，所述收纳室的一侧和拦截板上均设有限位槽，所述卡块位于限位槽内，所述卡块与限位槽匹配且滑动连接。

作为优选，为了对司机做出提示，所述收纳室上设有扬声器。

作为优选，为了节约能源，所述收纳室的顶部设有光伏板。

本发明的有益效果是，该用于智慧管廊的智能型限高装置，当车辆在进入管廊前，检测机构检测到车辆，控制拦截机构工作，将车辆拦截下来，然后检测机构对车身的高度进行检测，当检测到车身的高度低于管廊高度时，拦截机构对车辆放行，当检测到车身的高度高于管廊高度时，则保持对车辆的拦截，避免因车身过高仍进入管廊内而引发交通事故，从而不仅避免影响管廊的正常交通秩序，还避免给司机带来经济损失。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的安装结构示意图。

图2是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的拦截机构与管廊的连接结构示意图。

图3是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的检测机构的结构示意图。

图4是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的拦截机构的结构示意图。

图5是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的驱动组件的结构示意图。

图6是本发明的一种用于智慧管廊的智能型限高装置的紧固机构的结构示意图。

图中：1.支撑块，2.气缸，3.驱动杆，4.连杆，5.摆动杆，6.红外线探测器，7.第一支撑轴，8.第二支撑轴，9.收纳室，10.固定块，11.滑动块，12.伸缩架，13.铰接块，14.拦截板，15.电机，16.圆柱齿轮，17.齿条，18.滑槽，19.电磁铁，20.弹簧，21.铁块，22.吸盘，23.管廊。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-2所示，一种用于智慧管廊的智能型限高装置，包括检测机构和拦截机构，所述拦截机构有两个，两个拦截机构相互对称，所述检测机构分别与两个拦截机构无线信号连接；

首先，将检测机构安装在管廊23口的顶部，将拦截机构安装在管廊23口的两侧，当车辆在进入管廊23前，检测机构检测到车辆，控制拦截机构工作，将车辆拦截下来，然后检测机构对车身的高度进行检测，当检测到车身的高度低于管廊23高度时，拦截机构对车辆放行，当检测到车身的高度高于管廊23高度时，则保持对车辆的拦截，避免因车身过高仍进入管廊23内而引发交通事故，从而不仅避免影响管廊23的正常交通秩序，还避免给司机带来经济损失。

如图3所示，所述检测机构包括支撑块1和设置在支撑块1一侧的气缸2、驱动杆3、连杆4、摆动杆5和红外线探测器6，所述驱动杆3、连杆4、摆动杆5和红外线探测器6均位于气缸2的下方，所述气缸2水平设置，所述连杆4和气缸2位于驱动杆3的同一侧，所述驱动杆3和摆动杆5分别位于连杆4的两侧，所述驱动杆3的一端与气缸2的气杆铰接，所述驱动杆3的另一端与连杆4的一端铰接，所述连杆4的另一端与摆动杆5的中部铰接，所述支撑块1的一侧设有第一支撑轴7和第二支撑轴8，所述第一支撑轴7和第二支撑轴8均与支撑块1垂直，所述驱动杆3的中部通过第一支撑轴7与支撑块1铰接，所述摆动杆5的顶端通过第二支撑轴8与支撑块1铰接，所述红外线探测器6设置在摆动杆5的底端；

气缸2启动，气缸2的气杆水平移动，推动驱动杆3绕着第一支撑轴7转动，驱动杆3通过连杆4驱动摆动杆5绕着第二支撑轴8转动，气缸2的气杆来回推拉，使得摆动杆5来回摆动，进而使红外线探测器6对着车身上下来回扫描。

如图4所示，所述拦截机构包括收纳室9和设置在收纳室9内的固定块10、滑动块11、伸缩架12、铰接块13、拦截板14和驱动组件，所述固定板和滑动块11均设置在收纳室9的一侧，所述固定块10与收纳室9的一侧固定连接，所述滑动块11与收纳室9的一侧滑动连接，所述伸缩架12水平设置，所述伸缩架12的一侧的两端分别与固定块10和滑动块11铰接，所述铰接块13有两个，所述伸缩架12的另一侧的两端分别与两个铰接块13铰接，所述拦截板14竖向设置在铰接块13的远离伸缩架12的一侧，两个铰接块13均与拦截板14滑动连接，所述驱动组件设置在收纳室9的一侧，所述驱动组件与滑动块11传动连接，所述收纳室9的靠近拦截板14的一侧设有开口，所述拦截板14与开口对应且匹配，两个拦截机构的拦截板14正对设置；

驱动组件驱动滑动块11向固定块10滑动，使得伸缩架12伸长，伸缩架12通过铰接块13驱动拦截板14水平移动，使得两个拦截板14相互靠近，直到抵靠，且伸缩架12拉长，形成对车辆的拦截。

所述收纳室9内还设有plc，所述红外线传感器和驱动组件均与plc电连接。

如图5所示，所述驱动组件包括电机15、圆柱齿轮16和齿条17，所述电机15与圆柱齿轮16传动连接，所述齿条17竖向设置，所述收纳室9的一侧竖向设有滑槽18，所述齿条17通过滑槽18与收纳室9的一侧滑动连接，所述圆柱齿轮16与齿条17啮合，所述齿条17与滑动块11固定连接，所述红外线传感器和电机15均与plc电连接，电机15驱动圆柱齿轮16转动，圆柱齿轮16通过齿条17驱动滑动块11移动，由于滑槽18限定了齿条17的移动范围，使得齿条17在移动过程中不易发生偏移，提高了齿条17移动的稳定性，从而提高了滑动块11滑动的稳定性。

作为优选，为了进一步提高滑动块11滑动的稳定性，所述滑槽18为燕尾槽。

如图6所示，两个拦截板14的其中一个拦截板14上设有若干凹槽，各凹槽沿着拦截板14的远离铰接块13的一侧竖向均匀分布，各凹槽内均设有紧固机构，所述紧固机构包括电磁铁19、弹簧20、铁块21和吸盘22，所述电磁铁19设置在凹槽的槽底上，所述弹簧20水平设置在电磁铁19和铁块21之间，所述吸盘22设置在铁块21的远离弹簧20的一侧，初始状态时，电磁铁19通电，当两个拦截板14抵靠后，电磁铁19断电，铁块21在弹簧20弹力的作用下驱动吸盘22向另一个拦截板14运动，吸盘22吸附在另一个拦截板14上，使得两个拦截板14间不易发生晃动，从而提高拦截板14间连接的牢固性，增强拦截效果。

作为优选，为了使吸盘22快速吸附，所述电磁铁19的材质为硅钢，由于硅钢制成的电磁铁19在通电时有磁性，断电后磁性立刻消失，故能使得铁块21快速移动，从而使吸盘22快速吸附。

作为优选，为了保护弹簧20，所述弹簧20上套设有波纹管，所述波纹管的两端分别与电磁铁19和铁块21连接。

作为优选，为了保护拦截板14，两个拦截板14中设有凹槽的拦截板14的一侧设有硅胶垫，所述硅胶垫设置在拦截板14的远离铰接块13的一侧，由于硅胶垫较为柔软，且具有较好的柔韧性，可使得两个拦截板14接触时形成较好的缓冲作用，从而对拦截板14进行保护。

作为优选，为了提高滑动块11和铰接块13滑动的稳定性，所述滑动块11和铰接块13上均设有卡块，所述收纳室9的一侧和拦截板14上均设有限位槽，所述卡块位于限位槽内，所述卡块与限位槽匹配且滑动连接，限位槽能够通过卡块将滑动块11和铰接块13的移动轨迹限定在一定范围内，避免滑动块11和铰接块13在移动的同时发生偏移，从而提高滑动块11和铰接块13滑动的稳定性。

作为优选，为了对司机做出提示，所述收纳室9上设有扬声器，当检测到车身高度高于管廊23高度时，扬声器工作，对司机做出提示。

作为优选，为了节约能源，所述收纳室9的顶部设有光伏板，光伏板能将户外的太阳能转换成电能以供检测机构和拦截机构工作，故能够节约能源。

首先，将检测机构安装在管廊23口的顶部，将拦截机构安装在管廊23口的两侧，当车辆在进入管廊23前，检测机构检测到车辆，将信号传给plc,plc控制拦截机构工作，将车辆拦截下来，然后检测机构对车身的高度进行检测，红外线探测器6根据温度的差异将信号传给plc,plc可根据红外线探测器6摆动的速度和时间计算出车身的高度，当检测到车身的高度低于管廊23高度时，拦截机构启动，伸缩架12缩短，两个拦截板14相互远离，对车辆放行，当检测到车身的高度高于管廊23高度时，则保持对车辆的拦截，避免因车身过高仍进入管廊23内而引发交通事故，从而不仅避免影响管廊23的正常交通秩序，还避免给司机带来经济损失。

与现有技术相比，该用于智慧管廊的智能型限高装置，当车辆在进入管廊23前，检测机构检测到车辆，控制拦截机构工作，将车辆拦截下来，然后检测机构对车身的高度进行检测，当检测到车身的高度低于管廊23高度时，拦截机构对车辆放行，当检测到车身的高度高于管廊23高度时，则保持对车辆的拦截，避免因车身过高仍进入管廊23内而引发交通事故，从而不仅避免影响管廊23的正常交通秩序，还避免给司机带来经济损失。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。