栏杆臂水平向旋转的栏杆机的制作方法

本实用新型涉及栏杆机技术领域，具体涉及一种应用于高速公路收费站、停车场、厂区以及铁路入口等应用于收费或阻拦的管理场所的栏杆臂水平向旋转的栏杆机。

背景技术：

出入口管理是当前市场比较热门的话题之一，而栏杆机作为出入口设备必不可少。目前国内栏杆机结构主要是电机通过传动机构带动主轴连接栏杆臂在竖直方向上做90度范围内做往复运动，此结构广泛使用，性能稳定。但是由于栏杆臂重力的因素，需要配置合适的配重和电机来适应栏杆机的使用才能达到效果，从而使产品结构复杂化，增加较多的成本。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种栏杆臂水平向旋转的栏杆机，通过将驱动电机的输出轴竖直向设置并配套设置连接法兰实现栏杆臂的水平旋转，达到去除配重、简化结构的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种栏杆臂水平向旋转的栏杆机，包括底座、固定在底座内的驱动电机以及固定在驱动电机的输出轴上的栏杆臂，关键在于：所述驱动电机的输出轴竖直向设置并伸出底座顶面，在输出轴上固定有连接套，所述栏杆臂与连接套相连并在驱动电机的驱动下具有水平向的旋转自由度。

进一步的，在驱动电机的输出轴与连接套之间设有连接法兰，在连接套的上端部固定有端盖。

进一步的，在底座上设有禁行检测限位开关和通行检测限位开关，在连接法兰的底面固定有分别与禁行检测限位开关和通行检测限位开关配套的两个触发块。

进一步的，所述栏杆臂包括第一栏杆臂和第二栏杆臂，所述第一栏杆臂的一端与驱动电机的输出轴相连、另一端借助铰接轴与三角形的中间驱动板铰接，所述中间驱动板的另外两端借助铰接轴分别与第二栏杆臂的一端及拉杆的一端铰接，所述拉杆的另一端与固定在底座上的摆杆铰接，所述摆杆固定在与底座固定的连接套上，所述拉杆与第一栏杆臂、中间驱动板及摆杆形成平行四边形结构。

进一步的，所述中间驱动板设有安装槽，所述第一栏杆臂位于安装槽内并借助铰接轴与中间驱动板铰接，在第一栏杆臂的上下侧分别固定有连接板，在第二栏杆臂连接端的上下侧分别固定有折叠板，在第二栏杆臂连接端与中间驱动板间设有连杆，所述连接板位于中间驱动板与第一栏杆臂之间，所述连接板和折叠板分别位于第一栏杆臂的自由端、第二栏杆臂连接端外并借助铰接轴铰接。

本实用新型的有益技术效果是：1、通过采用栏杆臂水平旋转的方式，既实现了现有栏杆机的功能又能够去除配重等组件降低产品的费用，实现结构简化，装配和维护方便，达到节约产品成本的目的；2、栏杆臂采用分两段设计，在底座与栏杆臂之间设置平行四边形结构，在第一栏杆臂旋转90°的时候，第二栏杆臂相对第一栏杆臂旋转90°，快速打开车道，提升通行速度；3、第一栏杆臂和第二栏杆臂之间设计配套的连杆以及折叠板进一步实现第一栏杆臂旋转90°时，第二栏杆臂相对第一栏杆臂旋转180°，进一步提升打开车道的速度。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型栏杆臂水平向旋转的栏杆机实施例一的结构示意图；

图2是图1去除端盖后的俯视图；

图3是图1的另一结构示意图；

图4是本实用新型水平向旋转的栏杆机实施例二展开状态的结构示意图；

图5是本实用新型水平向旋转的栏杆机实施例二折叠状态的结构示意图。

在附图中：1是底座，2是驱动电机，3是连接法兰，4是连接套，5是端盖，6是触发块，7是禁行检测限位开关，8是通行检测限位开关，9是第一栏杆臂， 10是第二栏杆臂，11是中间驱动板，12是拉杆，13是固定套，14是连杆，15是摆杆，16是固定板，17是折叠板。

具体实施方式

实施例一：参见附图1-3，本实用新型提供了一种栏杆臂水平向旋转的栏杆机，包括底座1、固定在底座1内的驱动电机2以及固定在驱动电机2的输出轴上的栏杆臂，关键在于：驱动电机2的输出轴竖直向设置并伸出底座1的顶面，在伸出底座1外的输出轴上固定有连接套4，栏杆臂与连接套4相连并在驱动电机2的驱动下具有水平向的旋转自由度。更具体地，栏杆臂通过配套的连接螺栓和法兰与连接套4固定连接。

在驱动电机2的输出轴与连接套4之间设有连接法兰3，在连接套4的上端部固定有端盖5。连接法兰3通过键连接或螺栓连接与输出轴相固定。

在底座1上设有禁行检测限位开关7和通行检测限位开关8，在连接法兰3的底面固定有分别与禁行检测限位开关7和通行检测限位开关8配套的两个触发块6。

本实施例的栏杆机在具体实施时：驱动电机2作为动力，直接带动连接法兰3在水平方向上做90度旋转运动。驱动电机2通过配套的电机支架固定底座1的内部，驱动电机2输出轴伸出底座1的部分与连接法兰3相连接，连接法兰3上固定有栏杆臂的连接套4。

初始上电时，驱动电机2会找通行原点，当通行检测限位开关8被配套的固定在连接法兰3上的触发块6触发，表示栏杆臂已经到达通行原点位置。驱动电机2保持不动。接收到禁行命令后，驱动电机2带动连接法兰3，通过连接法兰3带动栏杆臂旋转，当禁行检测限位开关7被配套的固定在连接法兰3上的触发块6触发时，栏杆臂到达禁行位置，驱动电机停止。

实施例二：与实施例一不同的是栏杆臂分前后两段设计，通过将前后两段栏杆臂之间设计配套的机构形成可折叠形式，以实现快速打开车道，提升通行速度的目的。

参见附图4和5，栏杆臂包括第一栏杆臂9和第二栏杆臂10，所述第一栏杆臂9的一端与驱动电机2的输出轴相连、另一端借助铰接轴与三角形的中间驱动板11铰接，所述中间驱动板11的另外两端借助铰接轴分别与第二栏杆臂10的一端及拉杆12的一端铰接，所述拉杆12的另一端与固定在底座1上的摆杆15铰接，所述摆杆15固定在与底座1固定的固定套13上，所述拉杆12与第一栏杆臂9、中间驱动板11及摆杆15形成平行四边形结构。通过设置平等四边形结构能够使得当驱动电机2带动第一栏杆臂9旋转90°后，第一栏杆臂9与第二栏杆臂10间亦相对旋转90°。此时车道能打开一半。

为使得在第一栏杆臂9旋转90°时，第二栏杆臂10相对第一栏杆臂9旋转180°，以使得车道全部打开。在中间驱动板11上设有安装槽，第一栏杆臂9位于安装槽内并借助铰接轴与中间驱动板11铰接，在第一栏杆臂9的上下侧分别固定有连接板16，在第二栏杆臂10连接端的上下侧分别固定有折叠板17，在第二栏杆臂10连接端与中间驱动板11间设有连杆14，上述连接板16位于安装槽内，连接板16和折叠板17分别位于第一栏杆臂9的自由端、第二栏杆臂10连接端外并借助铰接轴铰接。连杆14的两端分别与中间驱动板11和第二栏杆臂10铰接。