一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的制作方法

本实用新型属于悬索桥主缆架设技术领域，具体涉及一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统。

背景技术：

随着科学技术和国民经济的发展，我国加大了交通基础设施的投资与建设，一批特大跨径桥梁陆续建成通车和开工建设。悬索桥作为特大跨径桥梁的主要形式之一，自20世纪90年代以来，我国在大江、大河、沿海和中西部山区修建了一系列特大跨径的悬索桥，并在世界已建成的最大跨径的悬索桥中，无论跨径还是数量，均占据了重要的地位。随着东部发达地区交通网络的日趋完善，交通基础设施建设重心近年来已由东部发达地区转移至西部山区。悬索桥作为跨越能力最强的桥型结构，在西部山区也得到迅猛发展，并已建成多座在国内外有重要影响的山区悬索桥。悬索桥锚碇根据山区地形特点，隧道锚成为一种山区悬索桥锚碇的首选结构形式。

牵引系统是悬索桥上部结构安装施工的重要组成部分，它除用于主缆索股的架设外，在前期还承担着猫道架设施工，牵引系统的设计将直接影响猫道架设和主缆索股架设的施工质量与施工效率。

传统的悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统，牵引系统运行范围覆盖至隧道锚锚洞外面，相应主缆索股的牵引只能在隧道锚锚洞外，距离索股锚固前锚面一般还有近百米距离，需要转换牵引装置，接力牵引至索股锚固位置锚固，施工效率低，主缆架设工期长，已不能适应现代悬索桥主缆架设需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统的缺陷，使主缆索股牵引一次牵拉至索股锚固位置，中途无需牵引系统置换或接力牵引，极大提高牵引工效。

为此，本实用新型提供了一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统，包括卷扬机、牵引钢丝绳、拽拉器和导向轮，所述的卷扬机包括第一卷扬机和第二卷扬机，所述的牵引钢丝绳包括第一牵引钢丝绳、第二牵引钢丝绳和第三牵引钢丝绳，所述的拽拉器包括第一拽拉器和第二拽拉器，所述的导向轮包括锚碇导向轮、锚碇门架导向轮、猫道门架导轮组、索塔门架导向轮、隧道锚前锚面导向轮组；

第一卷扬机和第二卷扬机位于悬索桥一端的第一锚碇后方，所述的第一卷扬机收放第一牵引钢丝绳，第二卷扬机收放第二牵引钢丝绳，第三牵引钢丝绳位于悬索桥的猫道上，第三牵引钢丝绳与悬索桥主缆长度相同且依次穿过所有导向轮；

所述的第三牵引钢丝绳的一端通过第一拽拉器与第一牵引钢丝绳连接，第三牵引钢丝绳的另一端通过第二拽拉器与第二牵引钢丝绳连接，形成牵引钢丝绳的循环运转。

所述的锚碇导向轮有两组，分别位于悬索桥一端的第一锚碇以及另一端的第二锚碇上；所述的锚碇门架导向轮有两组，分别位于悬索桥两端的锚碇门架上；猫道门架导轮组有多组，均安装在悬索桥的猫道门架上；索塔门架导向轮有多组，均安装在悬索桥的索塔门架上；隧道锚前锚面导向轮组位于隧道锚前锚面上。

所述的第一拽拉器位于第一卷扬机处，所述的第二拽拉器位于隧道锚前锚面导向轮组处。

所述的第一拽拉器连接索股，索股盘绕在索盘上，索盘位于第一卷扬机和第二卷扬机后方。

所述的猫道上架设有猫道滚筒。

一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的牵引方法，采用第一卷扬机放第一牵引钢丝绳，第二卷扬机收第二牵引钢丝绳完成第一根索股牵引；再由第一卷扬机收第一牵引钢丝绳，第二卷扬机放第二牵引钢丝绳完成第二根索股牵引；重复第一卷扬机的放收和第二卷扬机的收放，完成索股的循环牵引。

悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的牵引方法，具体包括如下步骤：

（1）架设第一根索股固定在第一拽拉器上，第一卷扬机放第一牵引钢丝绳，第二卷扬机收第二牵引钢丝绳，第一拽拉器携带第一根索股从第一卷扬机处到达隧道锚前锚面导向轮组处，第二拽拉器空载从隧道锚前锚面导向轮组处到达第二卷扬机处，完成第一根索股牵引；

（2）架设第二根索股固定在第二拽拉器上，第一卷扬机收第一牵引钢丝绳，第二卷扬机放第二牵引钢丝绳，第二拽拉器携带第二根索股从第二卷扬机处到达隧道锚前锚面导向轮组处，第一拽拉器空载从隧道锚前锚面导向轮组处到达第一卷扬机处，完成第二根索股牵引；

（3）不断重复上述步骤（1）和步骤（2），完成所有索股的牵引。

所述的索股在牵引过程中由猫道滚筒和导向轮进行支撑。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统及牵引方法，是一种新型悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统，该牵引系统可一次直接牵拉架设索股至锚固位置，中途无需进行牵拉系统置换或接力，施工工效快，对加快施工进度、降低施工成本具有显著效果，可为类似桥梁的施工提供有益借鉴。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的结构示意图。

图2是悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统卷扬机布置侧锚碇位置布置图。

图3是悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统隧道锚侧布置图。

图4是悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统索塔布置图。

图5是悬索桥隧道锚主缆架设牵引系统猫道布置图。

附图标记说明：1、第一卷扬机；2、第二卷扬机；3、猫道门架导轮组；4、索塔门架导向轮；5、隧道锚前锚面导向轮组；6、猫道滚筒；7、猫道；8、第一拽拉器；9、第二拽拉器；10、第一牵引钢丝绳；11、第三牵引钢丝绳；12、第二牵引钢丝绳；13、第一锚碇；14、第二锚碇；15、索盘；16、锚碇门架；17、索塔门架；18、猫道门架；19、索股；20、隧道锚前锚面。

具体实施方式

实施例1：

本实施例提供一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统，如图1至图5所示，包括卷扬机、牵引钢丝绳、拽拉器和导向轮，所述的卷扬机包括第一卷扬机1和第二卷扬机2，所述的牵引钢丝绳包括第一牵引钢丝绳10、第二牵引钢丝绳12和第三牵引钢丝绳11，所述的拽拉器包括第一拽拉器8和第二拽拉器9，所述的导向轮包括锚碇导向轮、锚碇门架导向轮、猫道门架导轮组3、索塔门架导向轮4、隧道锚前锚面导向轮组5；

第一卷扬机1和第二卷扬机2位于悬索桥一端的第一锚碇13后方，所述的第一卷扬机1收放第一牵引钢丝绳10，第二卷扬机2收放第二牵引钢丝绳12，第三牵引钢丝绳11位于悬索桥的猫道7上，第三牵引钢丝绳11与悬索桥主缆长度相同且依次穿过所有导向轮；

第三牵引钢丝绳11的一端通过第一拽拉器8与第一牵引钢丝绳10连接，第三牵引钢丝绳11的另一端通过第二拽拉器9与第二牵引钢丝绳12连接，形成牵引钢丝绳的循环运转。

两台牵引卷扬机（第一卷扬机1和第二卷扬机2）布置在一侧锚碇，两台牵引卷扬机各存储一根牵引钢丝绳（第一牵引钢丝绳10和第二牵引钢丝绳12）、在猫道上放置第三根主缆长度相同牵引钢丝绳（第三牵引钢丝绳11），第三牵引钢丝绳11在两侧锚碇分别用拽拉器（第一拽拉器8和第二拽拉器9）连接。该系统一般在相对于主缆各布置一套，牵引系统拽拉器从卷扬机布置侧拽拉主缆索股至对岸隧道锚前锚面，完成一根索股牵引。以往隧道锚索股架设，需经过多次牵拉转换，施工工效低。该牵引系统可一次牵拉索股至架设位置，对降低施工成本、加快施工进度将具有显著效果，可为类似桥梁的施工提供有益借鉴。

实施例2：

结合图2至图5所示，所述的锚碇导向轮有两组，分别位于悬索桥一端的第一锚碇13以及另一端的第二锚碇14上；所述的锚碇门架导向轮有两组，分别位于悬索桥两端的锚碇门架16上；猫道门架导轮组3有多组，均安装在悬索桥的猫道门架18上；索塔门架导向轮4有多组，均安装在悬索桥的索塔门架17上；隧道锚前锚面导向轮组5位于隧道锚前锚面20上。

如图1所示，第三牵引钢丝绳11置入一侧锚碇导向轮、一侧锚碇门架导向轮、一侧边跨猫道门架导轮组3、一侧索塔门架导向轮4、中跨猫道门架导轮组3、另一侧索塔门架导向轮4、另一侧边跨猫道门架导轮组3、另一侧锚碇门架导向轮、隧道锚前锚面导向轮组5，形成双线往复式牵引系统。

第一拽拉器8位于第一卷扬机1处，所述的第二拽拉器9位于隧道锚前锚面导向轮组5处。第一拽拉器8连接索股19，索股19盘绕在索盘15上，索盘15位于第一卷扬机1和第二卷扬机2后方，索股19随着第一拽拉器8或者第二拽拉器9的移动而实现牵引，如图3所示，猫道7上架设有猫道滚筒6，索股19在牵引过程中由猫道滚筒6和导向轮进行支撑。

实施例3：

本实施例提供一种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的牵引方法，采用第一卷扬机1放第一牵引钢丝绳10，第二卷扬机2收第二牵引钢丝绳12完成第一根索股19牵引；再由第一卷扬机1收第一牵引钢丝绳10，第二卷扬机2放第二牵引钢丝绳12完成第二根索股19牵引；重复第一卷扬机1的放收和第二卷扬机2的收放，完成索股19的循环牵引。

悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统的牵引方法，具体包括如下步骤：

（1）架设第一根索股19固定在第一拽拉器8上，第一卷扬机1放第一牵引钢丝绳10，第二卷扬机2收第二牵引钢丝绳12，第一拽拉器8携带第一根索股19从第一卷扬机1处到达隧道锚前锚面导向轮组5处，第二拽拉器9空载从隧道锚前锚面导向轮组5处到达第二卷扬机2处，完成第一根索股19牵引；

见图2、图3、图4、图5，第一卷扬机1和第二卷扬机2协调调整第一拽拉器8至第一卷扬机1处、第二拽拉器9则位于隧道锚前锚面导向轮组5处。将架设索股19固定在第一拽拉器8上，第二牵引卷扬机2收第二牵引钢丝绳12，第一牵引卷扬机1放第一牵引钢丝绳10，拽拉器牵拉索股依次经过一侧锚碇导向轮、一侧锚碇门架导向轮、一侧边跨猫道门架导轮组3、一侧索塔门架导向轮4、中跨猫道门架导轮组3、另一侧索塔门架导向轮4、另一侧边跨猫道门架导轮组3、另一侧锚碇门架导向轮，最后到达第二锚碇14的隧道锚前锚面20的隧道锚前锚面导向轮组5处，完成一根索股牵引。

（2）架设第二根索股19固定在第二拽拉器9上，第一卷扬机1收第一牵引钢丝绳10，第二卷扬机2放第二牵引钢丝绳12，第二拽拉器9携带第二根索股19从第二卷扬机2处到达隧道锚前锚面导向轮组5处，第一拽拉器8空载从隧道锚前锚面导向轮组5处到达第一卷扬机1处，完成第二根索股19牵引；

见图2、图3、图4、图5，第一拽拉器8牵引第一根索股19至隧道锚前锚面导向轮组5处，则第二拽拉器9空载行走至第二卷扬机2处。此时，第二拽拉器9固定下一根架设索股19，第二牵引卷扬机2放第二牵引钢丝绳12，第一牵引卷扬机1收第一牵引钢丝绳10，同步骤（1）中一样，第二拽拉器9行走至隧道锚前锚面导向轮组5处，则第一拽拉器8空载行走至第一牵引卷扬机1处，完成一根索股牵引。

（3）不断重复上述步骤（1）和步骤（2），完成所有索股19的牵引。

综上所述，本实用新型提供的这种悬索桥隧道锚主缆架设高效牵引系统，可一次直接牵拉架设索股至锚固位置，中途无需进行牵拉系统置换或接力。施工工效快，对加快施工进度、降低施工成本具有显著效果，可为类似桥梁的施工提供有益借鉴。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。