路面仿人工除冰车的制作方法

本实用新型涉及一种清除路面冰雪的机动工具，特别是一种清除雨雪凝冻被车辆碾压成型的结冰层或硬雪层的路面仿人工除冰车。它也可作为机械除雪路面的辅助工具，尤其适用于清除特殊场所的小面积路面的结冰层或硬雪层。

背景技术：

冬季里天气寒冷，一下雨下雪，城市道路等场所就会积雪。由于雨雪凝冻或被车辆碾压后路面形成的结冰层或硬雪层难以清除，所以给人们出行带来诸多不便，特别是容易给交通车辆行驶带来很大困难。为尽快疏通道路，也经常组织人员扫雪除冰，可是清除效率低。目前，除主要干线的路面使用机械设备外，一般道路除冰雪一直依靠人力清除，或者撒放盐类等化学药剂。这不仅增加劳动强度，而且污染自然环境。随着科学技术的不断创新进步，曾有几种新型多功能除雪机样机面世，但都是以清除薄积雪层为主要对象的设置有刷扫结构、犁刀式结构、以及综合作业的刮铲式结构等除雪机。这么多结构形式的除雪机作业，只能够满足对路面无结冰层或未形成硬雪层的积雪的清除，如果采用上述除雪机强行清除结冰层或硬雪层，对路面还会造成一定的损伤或破坏。在专利公告号为CN201560416U的“道路除冰雪装置”中，公开的技术方案：包括在护罩下方装有除冰刀盘，刀盘的周围装有数个可自动调节活动范围的破冰刀片，破冰刀片通过刀柄随着铰接销转动，在破冰过程中，当刀柄受到压力旋转到一定角度时，将有限位套控制最大活动范围，防止除冰刀片相互碰撞和无规则运动，在扭簧和离心力的作用下，破冰刀片始终垂直于轴心。该装置主要由刀盘转动产生的离心力带动破冰刀片除冰。但是，由于刀盘是匀速转动，不能在各个行程加速，并受限位套控制动力小，所以也存在除冰雪不净、效率低的缺点，至今很难得到推广和使用。目前，清除路面结冰层或硬雪层的作业依然是依靠人力手持凿铲清除。这不仅清除速度慢、作业效率低、容易破坏路面，还阻碍正常的道路通行。因此，现有除冰雪的机械设备有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种路面仿人工除冰车，解决了现有除冰雪机械设备存在的会对路面造成损伤，除冰雪不净、效率低等问题，其结构设计合理，使用灵活、维护方便，达到了仿人工除冰保护路面不受破坏的目的，它不仅能清除硬雪层和结冰层，而且提高了清除速度和作业效率。

本实用新型所采用的技术方案是：该路面仿人工除冰车包括车体，组装在车体上的动力源、传动装置以及除冰机构，其技术要点是：所述除冰机构凿铲的柄端利用偏心轴铰接在转盘的偏心轴上，凿铲的头端组装在车体的导向套中，偏心轴与导向套上的固定销之间挂接储能弹簧，转盘通过棘轮组装在传动机构的传动轴上，利用组装在车体上的轴承座的传动轴转动驱动转盘绕轴旋转，并在储能弹簧的作用下通过转盘的偏心轴带动凿铲沿导向套的竖直方向往复移动。

所述除冰机构包括固定在传动机构传动轴上的棘轮、带有偏心轴的转盘、凿铲、储能弹簧、固定在车体上的导向套以及连接在导向套上的固定销。

所述传动机构由组装在车体上的动力源、驱动轮、从动轮、传动带、轴承座以及驱动轴组成。

所述动力源采用发动机或电动机。

本实用新型具有的优点及积极效果是：由于该除冰车的除冰机构凿铲，巧妙的运用了棘轮单向驱动的功能和弹簧储能的特性，通过传动机构驱动转盘上的偏心轴，带动凿铲沿导向套的竖直方向往复移动，产生类似于凸轮的不均匀转速，模仿出人工手持凿铲，靠臂力提铲再加速向下凿冰的动作，来替代人力清除结冰层或硬雪层，所以该车结构设计合理，使用灵活、维护方便，达到了仿人工除冰保护路面不受破坏的目的。而完全替代的关键就在于：铰接在转盘偏心轴上的凿铲运动，在不同半周产生不同速度，致使凿铲的往复运动在各个行程都是变速的，特别是在下降时刻的速度和力度都得到加强，常规的匀速转动刀盘构成的往复运动是不能完成这个动作的。因在储能弹簧的作用下，凿铲可加速下降到地面破冰，再依靠手推车的定高限位，控制凿铲的高度正好接触地面，故它不仅能清除硬雪层和结冰层，确保路面不受破坏，而且提高了清除速度和作业效率。这种路面仿人工除冰车也可作为机械除雪路面的辅助工具，尤其适用于清除特殊场所的小面积路面的结冰层或硬雪层。因此，本实用新型解决了现有除冰雪机械设备存在的会对路面造成损伤，除冰雪不净、效率低等问题。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一种具体结构示意图；

图2是图1中除冰机构的侧视图。

图中序号说明：1车体、2动力源、3驱动轮、4导向套、5固定销、6储能弹簧、7偏心轴、8凿铲、9转盘、10棘轮、11轴承座、12从动轮、13传动轴、14传动带。

具体实施方式

根据图1～2详细说明本实用新型的具体结构。该路面仿人工除冰车包括车体1，组装在车体1上的动力源、传动装置以及除冰机构等零部件。其中车体1的结构、规格应根据实际需要确定。动力源2采用发动机或电动机。即可以采用使用燃料油的发动机，也可以采用由储电池、市电电源供给电能的电动机。传动机构由组装在车体1上的动力源2、驱动轮3、从动轮12、传动带14、轴承座11以及传动轴13等件组成。除冰机构包括固定在传动机构传动轴13上的棘轮10、带有偏心轴7的转盘9、凿铲8、储能弹簧6、固定在车体1上的导向套4以及连接在导向套4上的固定销5等件。

除冰机构凿铲8的柄端利用偏心轴7铰接在转盘9的偏心轴7上，凿铲8的头端组装在车体的导向套4中。偏心轴7与导向套4上的固定销5之间挂接有储能弹簧6，转盘9通过棘轮10组装在传动机构的传动轴13上。利用组装在车体1上的轴承座11的传动轴13转动，驱动转盘9绕轴旋转，并在储能弹簧6的作用下，通过转盘9的偏心轴7带动凿铲8沿导向套4的竖直方向往复移动，即可替代人力清除结冰层或硬雪层。

在清除硬雪层和结冰层的作业时，启动动力源2，经驱动轮3、传动带14和从动轮驱动12传动轴13转动，通过棘轮10带动类似凸轮的转盘9转动，铰接在偏心轴7上的凿铲8，在储能弹簧6的作用下，沿导向套4的竖直方向往复移动，达到清除结冰层或硬雪层的目的。因靠车体1的固定高度定位凿铲8与地面的高度，故可保护路面不被破坏。周而复始的完成上述过程，人力推动车体1慢慢行进，便可以替代人工清除结冰层或硬雪层的作业了。

为了使用安全，可以在车体1上安装保护罩，特别是在凿铲8的外面加护套。在可能的条件下，还可在车体1两侧下方，按一定的角度安装电动的滚刷，这样就能及时扫出碎冰和积雪，更好地清理路面，也同时具有扫雪车的功能。