一种用于市政公路的机动车隔离栏的制作方法

背景技术：
：公路隔离栏，旨在让车辆行人各行其道，现有的一种公路隔离栏由地桩，上横杆，下横杆，及竖杆构成，由于各部件之间为插接安装，或者在插接位置额外施加电焊；因此这种道路隔离栏的整体强度较弱，当遭遇车辆碰撞后，容易散架。当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的竖杆与上下横杆脱离接触，但远离汽车碰撞端的竖杆仍保持与上下横杆的连接，因此上下横杆在碰撞初期仍保持与汽车行进的方向一致。对于小型轿车，位于驾驶舱前方的发动机盖的位置较低，因此若车辆与道路隔离栏相撞，上横杆落在发动机盖上时，随着车辆的前进，上横杆很可能顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害。

技术实现要素：
：本实用新型的目的是提供一种对现有道路隔离栏在与车辆发生碰撞时存在安全隐患的问题，而提供一种安全度高的用于市政公路的机动车隔离栏。

本实用新型的技术方案是：用于市政公路的机动车隔离栏，包括上横杆、下横杆和立柱，所述上横杆上侧设有反光警示牌，反光警示牌上面设有反光凹槽，反光凹槽内设有圆形反光贴，圆形反光贴外侧设有圆形贴透明护盖，反光警示牌下侧设有限位旋转调节盘，限位旋转调节盘右侧设有限位闭锁扣，限位旋转调节盘下侧设有警示支柱，上横杆下侧设有上限位槽，上限位槽内设有上柱滑动卡座，上柱滑动卡座上面配有上柱定位孔，上柱定位孔内配有上柱定位销，上主滑动卡座两侧设有上柱缓冲弹簧，上限位槽下侧设有支撑竖柱，支撑竖柱上侧配有上定位插扣，上定位插扣上面设有上定位孔，支撑竖柱外侧配有旋转缓冲筒，旋转缓冲筒通过旋转定位轴承和支撑竖柱装配在一起，旋转缓冲筒上下两侧设有警示凹槽，警示凹槽内设有条形反光贴，条形反光贴外侧配有条形贴透明护盖，支撑竖柱下侧配有下定位插扣，下定位插扣上面设有下定位孔，下横杆上侧设有下限位槽，下限位槽内设有下柱滑动卡座，下柱滑动卡座上面配有下柱定位孔，下柱定位孔内配有下柱定位销，下主滑动卡座两侧设有下柱缓冲弹簧，立柱下侧设有立柱固定座，立柱固定座下侧设有立柱防滑垫板，立柱固定座内设有立柱定位孔，立柱两侧设有横杆固定卡座，横杆固定卡座上面配有横杆定位销，立柱上侧设有LED警示灯，LED警示灯外侧设有警示灯罩，LED警示灯下侧设有固定灯架，固定灯架左侧设有光伏电池板，光伏电池板下侧设有倾斜光伏架，倾斜光伏架右侧设有旋转调节架，旋转调节架通过旋转连接套管和固定灯架装配在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱前侧设有编号管理牌。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转缓冲筒外侧设有防滑凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转连接套管右侧设有套管闭锁销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，可对撞击力进行卸力，防止上横杆插入车内对人员造成伤害，可有效提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。

附图说明：

附图1为本实用新型整体结构示意图。

附图2为本实用新型内部结构示意图。

图中1、上横杆，2、下横杆，3、立柱，4、反光警示牌，5、反光凹槽，6、圆形反光贴，7、圆形贴透明护盖，8、限位旋转调节盘，9、限位闭锁扣，10、警示支柱，11、上限位槽，12、上柱滑动卡座，13、上柱定位孔，14、上柱定位销，15、上柱缓冲弹簧，16、支撑竖柱，17、上定位插扣，18、上定位孔，19、旋转缓冲筒，20、旋转定位轴承，21、警示凹槽，22、条形反光贴，23、条形贴透明护盖，24、下定位插扣，25、下定位孔，26、下限位槽，27、下柱滑动卡座，28、下柱定位孔，29、下柱定位销，30、下柱缓冲弹簧，31、立柱固定座，32、立柱防滑垫板，33、立柱定位孔，34、横杆固定卡座，35、横杆定位销，36、LED警示灯，37、警示灯罩，38、固定灯架，39、光伏电池板，40、倾斜光伏架，41、旋转调节架，42、旋转连接套管，43、编号管理牌，44、防滑凸起，45、套管闭锁销。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅附图1、2，本实用新型实施例中，用于市政公路的机动车隔离栏，包括上横杆1、下横杆2和立柱3，所述上横杆1上侧设有反光警示牌4，反光警示牌4上面设有反光凹槽5，反光凹槽5内设有圆形反光贴6，圆形反光贴6外侧设有圆形贴透明护盖7，反光警示牌4下侧设有限位旋转调节盘8，限位旋转调节盘8右侧设有限位闭锁扣9，打开限位闭锁扣9，通过限位旋转调节盘8可根据需要对反光警示牌4的水平倾斜方向进行调节，以便于对来往车辆进行警示，限位旋转调节盘8下侧设有警示支柱10，上横杆1下侧设有上限位槽11，上限位槽11内设有上柱滑动卡座12，上柱滑动卡座12上面配有上柱定位孔13，上柱定位孔13内配有上柱定位销14，上主滑动卡座12两侧设有上柱缓冲弹簧15，上限位槽11下侧设有支撑竖柱16，支撑竖柱16上侧配有上定位插扣17，上定位插扣17上面设有上定位孔18，可对支撑竖柱16上端进行快速组装固定，支撑竖柱16外侧配有旋转缓冲筒19，旋转缓冲筒19通过旋转定位轴承20和支撑竖柱装16配在一起，旋转缓冲筒19上下两侧设有警示凹槽21，警示凹槽21内设有条形反光贴22，条形反光贴22外侧配有条形贴透明护盖23，当发生车辆撞击时，旋转缓冲筒19可对撞击力量进行旋转卸力，支撑竖柱16下侧配有下定位插扣24，下定位插扣24上面设有下定位孔25，下横杆2上侧设有下限位槽26，下限位槽26内设有下柱滑动卡座27，下柱滑动卡座27上面配有下柱定位孔28，下柱定位孔28内配有下柱定位销29，可对支撑竖柱16下端进行快速组装固定，下主滑动卡座27两侧设有下柱缓冲弹簧30，在发生撞击时，上柱缓冲弹簧15和下柱缓冲弹簧30可对撞击力进行滑动卸力，减轻对隔离栏的损害，防止上横杆1和下横杆2被撞断对人员造成伤害，立柱3下侧设有立柱固定座31，立柱固定座31下侧设有立柱防滑垫板32，立柱固定座31内设有立柱定位孔33，通过立柱定位孔33可将立柱固定座31和地面牢固固定在一起，立柱3两侧设有横杆固定卡座34，横杆固定卡座34上面配有横杆定位销35，可对上横杆1和下横杆2进行快速组装，立柱3上侧设有LED警示灯36，LED警示灯36外侧设有警示灯罩37，LED警示灯36下侧设有固定灯架38，固定灯架38左侧设有光伏电池板39，光伏电池板39下侧设有倾斜光伏架40，倾斜光伏架40右侧设有旋转调节架41，旋转调节架41通过旋转连接套管42和固定灯架38装配在一起，LED警示灯36在光伏电池板39产生的电量支撑下对过往车辆进行警示，通过旋转连接套管42可对光伏电池板39的方向进行旋转调节。

所述立柱3前侧设有编号管理牌43，便于对立柱3有效编号管理。

所述旋转缓冲筒19外侧设有防滑凸起44，可增加撞击时车辆和旋转缓冲筒19之间的摩擦力，可更好的通过旋转进行卸力。

所述旋转连接套管42右侧设有套管闭锁销45，便于对光伏电池板39的方向进行闭锁固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。