一种使用方便的公路路桥铺设施工装置的制作方法

本实用新型涉及公路路桥铺设施工装置技术领域，具体为一种使用方便的公路路桥铺设施工装置。

背景技术：

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如马路天使里的用法，不限于马匹专用，公路作为现代语词有两个基本因素:可以行驶汽车，公用之路，那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别，国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路，国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理，省道是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义，并由省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线。

公路路桥在铺设时，就涉及到对公路路桥铺设施工装置进行使用，但是目前市场上的公路路桥铺设施工装置高度不能随意调节，在使用的过程中，不便于对公路路桥铺设施工所使用的材料进行支撑，从而也不便于使用者的使用，因此也降低了公路路桥铺设施工装置的使用效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用方便的公路路桥铺设施工装置，解决了目前市场上的公路路桥铺设施工装置高度不能随意调节，在使用的过程中，不便于对公路路桥铺设施工所使用的材料进行支撑，从而也不便于使用者的使用，因此也降低了公路路桥铺设施工装置的使用效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种使用方便的公路路桥铺设施工装置，包括壳体，所述壳体顶部的两侧均穿插设置有螺杆，所述螺杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述壳体的顶部且位于两个螺杆之间穿插设置有丝杆，所述丝杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述丝杆上穿插设置有板体，所述丝杆的表面且位于板体的上方螺纹连接有螺帽，所述丝杆的顶部转动连接有套筒，所述套筒的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定安装有支杆，所述支杆的底部与板体的顶部固定连接。

所述壳体的内部设置有滑板，所述滑板的两侧均与壳体的内壁接触，所述丝杆的底部与滑板的顶部固定连接，所述螺杆的底部转动连接有套管，所述套管的底部与滑板的顶部固定连接，所述螺杆的表面且位于壳体的内部螺纹连接有与螺杆相适配的螺母，所述螺母的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述滑板底部的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接。

优选的，所述螺帽与丝杆配合设置，且螺帽的底部与板体的顶部固定连接。

优选的，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有限位块。

优选的，所述支撑板的顶部且位于两个限位块之间固定安装有防滑块，所述防滑块的表面开设有防滑纹。

优选的，所述壳体的底部固定安装有固定板，所述固定板上开设有固定孔。

优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于壳体底部的四角。

本实用新型提供了一种使用方便的公路路桥铺设施工装置。具备以下有益效果：

1、该使用方便的公路路桥铺设施工装置，通过对螺杆、丝杆、板体、螺帽、套筒、支撑板、支杆、滑板、套管和弹簧的设置，达到了方便对公路路桥铺设施工装置的高度进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，便于对公路路桥铺设施工所使用的材料进行支撑，因此也提高了公路路桥铺设施工装置的使用效率，同时也提高了公路路桥铺设施工装置的工作效率。

2、该使用方便的公路路桥铺设施工装置，通过对固定板和固定孔的设置，达到了方便对公路路桥铺设施工装置进行固定安装的效果，从而方便了公路路桥铺设施工装置的正常使用，因此也提高了公路路桥铺设施工装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1壳体、2螺杆、3丝杆、4板体、5螺帽、6套筒、7支撑板、8支杆、9滑板、10套管、11螺母、12弹簧、13限位块、14防滑块、15固定板、16固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种使用方便的公路路桥铺设施工装置，如图1-2所示，包括壳体1，壳体1的底部固定安装有固定板15，固定板15上开设有固定孔16，固定板15的数量为四个，且四个固定板15分布于壳体1底部的四角，壳体1顶部的两侧均穿插设置有螺杆2，螺杆2靠近壳体1的一端贯穿壳体1的顶部并延伸至壳体1的内部，壳体1的顶部且位于两个螺杆2之间穿插设置有丝杆3，丝杆3靠近壳体1的一端贯穿壳体1的顶部并延伸至壳体1的内部，丝杆3上穿插设置有板体4，丝杆3的表面且位于板体4的上方螺纹连接有螺帽5，螺帽5与丝杆3配合设置，且螺帽3的底部与板体4的顶部固定连接，丝杆3的顶部转动连接有套筒6，套筒6的顶部固定安装有支撑板7，支撑板7底部的两侧均固定安装有支杆8，支撑板7顶部的两侧均固定安装有限位块13，支撑板7的顶部且位于两个限位块13之间固定安装有防滑块14，防滑块14的表面开设有防滑纹，支杆8的底部与板体4的顶部固定连接。

壳体1的内部设置有滑板9，滑板9的两侧均与壳体1的内壁接触，丝杆3的底部与滑板9的顶部固定连接，螺杆2的底部转动连接有套管10，套管10的底部与滑板9的顶部固定连接，螺杆2的表面且位于壳体1的内部螺纹连接有与螺杆2相适配的螺母11，螺母11的顶部与壳体1内腔的顶部固定连接，滑板9底部的两侧均固定安装有弹簧12，弹簧12的底部与壳体1内腔的底部固定连接。

工作原理：使用时，拧动螺杆2，从而对滑板9上丝杆3的高度进行调节，同时转动板体4，对板体4上支撑板7的高度进行调节。

综上所述，该使用方便的公路路桥铺设施工装置，通过对螺杆2、丝杆2、板体4、螺帽5、套筒6、支撑板7、支杆8、滑板9、套管10和弹簧12的设置，达到了方便对公路路桥铺设施工装置的高度进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，便于对公路路桥铺设施工所使用的材料进行支撑，因此也提高了公路路桥铺设施工装置的使用效率，同时也提高了公路路桥铺设施工装置的工作效率。

并且，通过对固定板15和固定孔16的设置，达到了方便对公路路桥铺设施工装置进行固定安装的效果，从而方便了公路路桥铺设施工装置的正常使用，因此也提高了公路路桥铺设施工装置的使用效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。