一种路面钻芯孔洞修复车的制作方法

本实用新型属于修复车技术领域,特别涉及一种路面钻芯孔洞修复车。

背景技术：

沥青路面在检测施工质量时，常常需要采用钻芯取样的方法检测路面的厚度和压实度；钻芯结束后需要对取样留下的孔洞进行人工修补，人工修复效率低工作量大且修补很难保证修复的质量，孔洞部位的沥青混合料密实度不够、与原路面的接触不紧密，常常造成运营期间路面从钻芯孔洞的部位开始破坏。

技术实现要素：

为解决现有技术和实际情况中存在的上述问题，本实用新型提供了一种路面钻芯孔洞修复车，包括车架、升降系统、升降架、击实头、动力系统和清洗系统；所述车架上设有滑道和移动柄；所述升降系统包括升降盘和升降杆；所述升降系统分别与升降架和车架相连，所述升降架通过升降盘的转动可在升降杆上上下升降；所述升降架和动力系统相连；所述击实头与升降架通过曲轴连杆系统相连，动力系统通过曲轴连杆系统将动力传递至击实头；所述击实头可在滑道内上下滑动。

优选地，所述击实头包括活塞、冲击头和缓冲弹簧，冲击头通过缓冲弹簧与活塞相连；所述清洗系统包括清洗头、气管、气瓶，清洗系统具备加热功能和吹风功能。

优选地，所述清洗系统包括清洗头、气管和气瓶。

优选地，所述修复车还包括整平钢板。

本实用新型路面钻芯孔洞修复车，可以提高路面钻芯孔洞的修复质量与效率，保证修补的沥青混合料密实且与原路面接触密实，使修复的路面为一整体；为沥青路面的运营提供了有力保障。

附图说明

图1是本实用新型实施例的路面钻芯孔洞修复车的结构示意图。

图2是本实用新型的击实头的结构示意图。

图3是本实用新型的升降架、曲轴连杆系统、击实头相互连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案

如图1、图3所示，一种路面钻芯孔洞修复车，包括：车架1、升降系统5、升降架4、击实头3、动力系统6和清洗系统7；所述车架1上设有滑道2和移动柄13；所述升降系统5包括升降盘和升降杆；所述升降系统5和升降架4与车架1相连，所述升降架4通过升降盘的转动可在升降杆上上下升降；所述升降架4和动力系统相连；所述击实头3与升降架4通过曲轴连杆系统8相连，动力系统6通过曲轴连杆系统8将动力传递至击实头3；所述击实头3可在滑道2内上下滑动。如图2所示，所述击实头3包括活塞10、冲击头12、缓冲弹簧11，冲击头12通过缓冲弹簧11与活塞10相连；所述清洗系统7包括清洗头、气管、气瓶，清洗系统具备加热功能和吹风功能。使用时，首先开启路面钻芯孔洞修复车上的清洗系统，将钻芯孔洞内的水及浮渣通过加热和高压气体的冲洗功能清除至孔洞之外，用高压空气动仔细清洗使孔内洁净；然后移动路面钻芯孔洞修复车使冲击头的位置与孔洞的位置一致，然后将适量的沥青混合料填入空洞内，启动动力系统，则击实头在曲轴连杆系统的驱动下在滑道内上下往复滑动，达到重复击实的效果；将沥青混合料分次填入孔洞内，用升降盘调节击实头在孔洞内的位置，分层填补孔洞，击实沥青混合料，最后一层应使修补的沥青混合料略高于原路面，最后一层混合料击实完成后，将调平钢板9放置空洞修补位置，用击实头锤击调平钢板，使修补的部位与原路面一样平；然后开启清洗系统的加热功能对修补部位进行加热，是修补的沥青混合料和原路面融合。

本实用新型提高了路面钻芯孔洞修复的效率，提高了路面修复的质量，便于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。