一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工用装置领域，特别涉及一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置。

背景技术：

目前市场上使用的道路施工用滚压机多无法调节配种，或是可以往滚轮内添加水或沙来调节配重，但每次填充都很繁琐，尤其在减重时会很麻烦，且目前市场上的设备只能在非工作状态下调节配重，效率低下。在处理凹凸落差大的路面滚压时，如果能在工作状态下实时调节滚轮的配重，那么滚压效率会得到极大的提高。

技术实现要素：

实用新型的目的：本实用新型公开一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，结构简单，可以在工装状态下实时调节滚轮配重。极大提高滚压质量和滚压效率。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型公开了一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，包括第一水管、水泵、水箱、开关阀、第二水管、第一支撑轴、滚轮、支架、第二支撑轴；其中第一水管一端配置在第二支撑轴内部且伸入到滚轮内，另一端通过水泵接入到水箱中；第二水管一端配置在第一支撑轴内部且伸入到滚轮内，另一端连接开关阀和水箱。该结构原理简单，实现容易，当需要增加配重时，打开开关阀，关闭水泵，使水箱中的水流入到滚轮中，当需要减重时，开启水泵，关闭开关阀，将滚轮内的水抽到水箱中。如此可实时调节滚轮内的水量，即可实时调节配重。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述滚轮设有内部腔体，作为储存配重水的容器，作为储水的载体。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述第一支撑轴、第二支撑轴中设置有通水孔，作为水路的一部分，简化水路布局。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述第二支撑轴一端通水孔通过安装水管将管路延伸到滚轮内腔体底部，由于是配置在支撑轴上，所以不会随着滚轮的转动而转动，能够永远保证水管能够深入到滚筒内底部，从而有效保证水泵能够最大量的抽取滚轮腔体内的水，有效调节配重。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述支架通过第一支撑轴、第二支撑轴连接滚轮，滚轮与第一支撑轴、第二支撑轴之间配置有轴承，该轴承同时起到密封滚轮腔体的作用，支架通过第一连接套、第二连接套连接到驱动车体上。该结构简单，成本低，可有效实现动力的传输。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述水箱上部设置有透气孔，便于水路的循环。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所

述第一支撑轴上设有透气管，便于水路的循环。

进一步的，上述一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，所述水箱、水泵、开关阀设置在驱动车体上，所述水泵、开关阀控制端设置在驾驶室内。这种设计便于驾驶员在驾驶室内随时操作、控制滚轮配重。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，结构与原理简单，成本低；拆装方便、容易维护；其性能稳定可靠，当操作者在滚压路面时，可通过控制水泵及开关阀的关闭，来实时调节滚轮内的水量，从而实时控制滚轮的配重，极大提高滚压质量及滚压效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置结构图；

图2为本实用新型所述的一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置右侧结构图；

图3为本实用新型所述的一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置左侧结构图；

图中：1-第一水管、2-水泵、3-水箱、31-透气孔、4-开关阀、5-第二水管、6-透气管、7-第一支撑轴、8-滚轮、9-支架、91-第一连接套，92-第二连接套、10-轴承、11-第二支撑轴、12-水管。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型具体实施方式进行详细的描述。

实施例本实用新型的一种可实时调节配重的道路施工用滚压装置，如图1至图3所示，包括第一水管1、水泵2、水箱3、开关阀4、第二水管5、第一支撑轴7、设有内部腔体的滚轮8、支架9、第二支撑轴11；其中第一水管1一端配置在第二支撑轴11内部且伸入到滚轮8内，另一端通过水泵2接入到水箱3中；第二水管5一端配置在第一支撑轴7内部且伸入到滚轮8内，另一端连接开关阀4和水箱3，水箱3上部设置有透气孔31；所述第一支撑轴7、第二支撑轴11中设置有通水孔，第一支撑轴7上设有透气管6；所述第二支撑轴11一端通水孔通过安装水管12将管路延伸到滚轮8内腔体底部。

所述支架9通过第一支撑轴7、第二支撑轴11连接滚轮8，滚轮8与第一支撑轴7、第二支撑轴11之间配置有轴承10，支架9通过第一连接套91、第二连接套92连接到驱动车体上；所述水箱3、水泵2、开关阀4设置在驱动车体上，所述水泵2、开关阀4控制端设置在驾驶室内

其工作原理为：当需要增加滚轮8配重时，只需打开开关阀4，关闭水泵2，使水从水箱3注入到滚轮8中；当要降低滚轮8的配重时，需关闭开关阀4，打开水泵2，将水抽入到水箱中，从而降低滚轮8的配重。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。