一种模块化临时地面板的制作方法

本实用新型涉及工地临时道路技术领域，特别涉及一种模块化临时地面板。

背景技术：

现有工地临时道路主要有二种：一种是碎石碾压临时道路，其缺点是施工周期长，成本高；另一种是直接用较厚的钢板铺路，其缺点是材料笨重，需要大型机械施工，且成本较高。

因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种模块化临时地面板，旨在解决现有技术中工地临时道路采用碎石碾压临时道路或用较厚的钢板铺路，铺路过程需要大型机械辅助，导致铺路成本高，且效率低下的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采取了以下技术方案：

一种模块化临时地面板，其中，包括多块方形的模块化单元，相邻的模块化单元之间通过连接板螺接；其中，模块化单元具体包括：

方形骨架；所述方形骨架包括多根平行设置的横向子骨架，及与多根横向子骨架均垂直、且相互之间均平行的多根纵向子骨架，纵向子骨架的端部与最上侧的横向子骨架之间的交点、纵向子骨架的端部与最下侧的横向子骨架之间的交点、横向子骨架的端部与最左侧的纵向子骨架之间的交点、及横向子骨架的端部与最右侧的纵向子骨架之间的交点记为边界交点；所述边界交点包括边上交点和顶角交点；

焊接固定设置在所述方形骨架上表面的面板；

所述方形骨架的边上交点上固定设置有板间连接孔；当相邻的模块化单元之间拼接时，连接板的一端固定在相邻的模块化单元其中一块模块化单元的板间连接孔上，连接板的另一端固定在相邻的模块化单元其中另一块模块化单元的板间连接孔上；

所述方形骨架的顶角交点上固定设置有顶角连接孔；当相邻的模块化单元之间拼接时，连接板的一端固定在相邻的模块化单元其中一块模块化单元的顶角连接孔上，连接板的另一端固定在相邻的模块化单元其中另一块模块化单元的顶角连接孔上。

所述模块化临时地面板，其中，所述板间连接孔具体包括：

与横向子骨架、及纵向子骨架均连接的U型钢；

卡合固定在所述U型钢上、并设置有螺丝孔的板间连接板。

所述模块化临时地面板，其中，所述板间连接板上螺丝孔的直径为3-5mm。

所述模块化临时地面板，其中，所述顶角连接孔包括：

与横向子骨架、及纵向子骨架均连接的L型钢；

卡合固定在所述L型钢上、并设置有螺丝孔的顶角连接板。

所述模块化临时地面板，其中，所述顶角连接板上螺丝孔的直径为3-5mm。

所述模块化临时地面板，其中，所述连接板上设置有与螺丝孔尺寸相同的通孔，螺丝依次通过通孔及螺丝孔将连接板固定在方形骨架上。

所述模块化临时地面板，其中，所述方形骨架包括5根平行设置的横向子骨架，及与横向子骨架均垂直、且相互之间均平行的5根纵向子骨架。

所述模块化临时地面板，其中，所述方形骨架中相邻的横向子骨架之间的间距为5-20cm，所述方形骨架中相邻的纵向子骨架之间的间距为5-20cm。

相较于现有技术，本实用新型提供的一种模块化临时地面板，包括多块方形的模块化单元，相邻的模块化单元之间通过连接板螺接，实现了轻量化人工快速安装，可重复使用，且成本较低。此模块化临时地面板，应用到工地建设中能有效节约资源，进行无电化施工，减少了碳排放和建筑垃圾。

附图说明

图1为本实用新型所提供的模块化临时地面板的拼装结构示意图。

图2为本实用新型所提供的模块化临时地面板中模块化单元的结构示意图。

图3为本实用新型所提供的模块化临时地面板中板间连接孔的结构示意图。

图4为本实用新型所提供的模块化临时地面板中顶角连接孔的结构示意图。

图5为本实用新型所提供的模块化临时地面板中连接板的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种模块化临时地面板，实现了轻量化人工快速安装，可重复使用，且成本较低。

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参阅图1-图5，其中图1为本实用新型所提供的模块化临时地面板的拼装结构示意图，图2为本实用新型所提供的模块化临时地面板中模块化单元的结构示意图，图3为本实用新型所提供的模块化临时地面板中板间连接孔的结构示意图，图4为本实用新型所提供的模块化临时地面板中顶角连接孔的结构示意图，图5为本实用新型所提供的模块化临时地面板中连接板的结构示意图。如图1-图5所示，本实用新型所提供的模块化临时地面板10，包括：

多块方形的模块化单元100，相邻的模块化单元100之间通过连接板螺接；其中，模块化单元100具体包括：

方形骨架110；所述方形骨架110包括多根平行设置的横向子骨架111，及与多根横向子骨架111均垂直、且相互之间均平行的多根纵向子骨架112，纵向子骨架112的端部与最上侧的横向子骨架111之间的交点、纵向子骨架112的端部与最下侧的横向子骨架111之间的交点、横向子骨架111的端部与最左侧的纵向子骨架112之间的交点、及横向子骨架111的端部与最右侧的纵向子骨架112之间的交点记为边界交点130；所述边界交点130包括边上交点131和顶角交点132；

焊接固定设置在所述方形骨架110上表面的面板120；

所述方形骨架110的边上交点131上固定设置有板间连接孔140；当相邻的模块化单元100之间拼接时，连接板的一端固定在相邻的模块化单元100其中一块模块化单元100的板间连接孔140上，连接板的另一端固定在相邻的模块化单元100其中另一块模块化单元100的板间连接孔140上；

所述方形骨架110的顶角交点132上固定设置有顶角连接孔150；当相邻的模块化单元100之间拼接时，连接板的一端固定在相邻的模块化单元100其中一块模块化单元100的顶角连接孔150上，连接板的另一端固定在相邻的模块化单元100其中另一块模块化单元100的顶角连接孔150上。

本实用新型的实施例中，所述模块化临时地面板10包括多块方形的模块化单元100，相邻的模块化单元100之间通过连接板200螺接，实现了轻量化人工快速安装，可重复使用，且成本较低。所述方形骨架110可用方管也可用角钢、扁钢等，也可用铝合金型材代替。面板120可用花纹钢板，也可用铝合金板或蜂窝板代替。此模块化临时地面板，应用到工地建设中能有效节约资源，进行无电化施工，减少了碳排放和建筑垃圾。

优选的，如图3所示，在所述模块化临时地面板中，所述板间连接孔140具体包括：

与横向子骨架111、及纵向子骨架112均连接的U型钢141；

卡合固定在所述U型钢141上、并设置有螺丝孔的板间连接板142。

通过设置这种结构的板间连接孔140，能很好地将横向子骨架111、及纵向子骨架112衔接起来，使得整个方形骨架110更为牢固。而且不仅在板间连接板142设置的螺丝孔，而且在该处螺丝孔下方的横向子骨架111、及纵向子骨架112上也设置有相同尺寸的螺丝孔，这样螺丝就能完全依次穿过连接板200、板间连接板142设的螺丝孔纵向子骨架112及横向子骨架111，从而牢固的连接相邻的模块化单元100。具体的，所述板间连接板142上螺丝孔的直径为3-5mm。最优的，所述板间连接板142上螺丝孔的直径为4mm。

优选的，如图4所示，在所述模块化临时地面板中，所述顶角连接孔150包括：

与横向子骨架111、及纵向子骨架112均连接的L型钢151；

卡合固定在所述L型钢151上、并设置有螺丝孔的顶角连接板152。

同样的，通过设置这种结构的顶角连接孔150，能很好地将横向子骨架111、及纵向子骨架112衔接起来，使得整个方形骨架110更为牢固。具体的，所述顶角连接板152上螺丝孔的直径为3-5mm。

优选的，如图5所示，在所述模块化临时地面板中，所述连接板200上设置有与螺丝孔尺寸相同的通孔201，螺丝依次通过通孔201及螺丝孔将连接板固定在方形骨架110上。由于采用螺接的方式开拼接，使得该模块化临时地面板，应用到工地建设中时，能快速拼接和拆卸，实现了资源的重复利用。

优选的，如图2所示，在所述模块化临时地面板中，其中，所述方形骨架110包括5根平行设置的横向子骨架111，及与横向子骨架111均垂直、且相互之间均平行的5根纵向子骨架112。所述方形骨架110中相邻的横向子骨架111之间的间距为5-20cm，所述方形骨架110中相邻的纵向子骨架112之间的间距为5-20cm。将所述方形骨架110中的横向子骨架111及纵向子骨架112设置为上述方式，即可满足强度要求。若将横向子骨架111及纵向子骨架112的根数设置过少，降低了整个方形骨架110的结构稳定性和承重能力。

综上所述，本实用新型提供的一种模块化临时地面板，包括多块方形的模块化单元，相邻的模块化单元之间通过连接板螺接，实现了轻量化人工快速安装，可重复使用，且成本较低。此模块化临时地面板，应用到工地建设中能有效节约资源，进行无电化施工，减少了碳排放和建筑垃圾。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。