本实用新型是一种环保型道路隔离装置，属于道路隔离设备领域。
背景技术：
车祸指行车(多指汽车等机动车)时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及"方向盘胸"等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，车祸的伤势重、变化快、死亡率高。车祸已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。
在发生车祸的时候，救援人员需要迅速在车祸现场布置道路隔离装置，从而提醒后来的车辆，现有的道路隔离装置都是一个一个分散的，这种在使用的时候，如果遇到大风天气，很有可能会被吹倒，从而影响道路交通。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种环保型道路隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种环保型道路隔离装置，包括主体以及中轴，所述主体的右侧开有上出口，所述上出口的上方设置有上挂钩，所述主体的左侧开有下出口，所述下出口的上方设置有下挂钩，所述主体的底部设置有底板，所述底板的底部设置有吸盘，所述吸盘的顶部安装有连接头，所述底板的底部开有固定孔，所述连接头安装在固定孔内部，所述主体的内部设置有中轴，所述中轴上设置有上旋转轴以及下旋转轴，所述上旋转轴以及下旋转轴表面均缠绕有链条，所述链条的一端设置有卡扣。
进一步地，所述固定孔的内表面滚有内螺纹，所述连接头的外表面滚有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相配合，所述连接头通过外螺纹与内螺纹相配合，继而安装在固定孔内部。
进一步地，所述吸盘、固定孔以及连接头构成一吸附机构，所述吸附机构设有多个，多个吸附机构均匀的安装在底板的底部。
进一步地，所述链条设有两条，两条链条反向缠绕在上旋转轴以及下旋转轴表面。
进一步地，所述主体的外表面设置有开关门。
进一步地，在链条处于收缩状态时，两条链条的挂钩分别悬挂在上挂钩以及下挂钩上。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种环保型道路隔离装置，在实际使用的时候，通过多个本装置协同工作，可以有效的隔离道路，保证救援行动的展开。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的链条示意图；
图3为本实用新型的吸盘示意图；
图中：1-主体、2-中轴、11-上出口、12-上挂钩、13-下出口、14-下挂钩、15-底板、16-吸盘、17-连接头、21-下旋转轴、22-上旋转轴、23-链条、24-卡扣。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，一种环保型道路隔离装置，包括主体1以及中轴2，主体1的右侧开有上出口11，上出口11的上方设置有上挂钩12，主体1的左侧开有下出口13，下出口13的上方设置有下挂钩14，主体1的底部设置有底板15，底板15的底部设置有吸盘16，吸盘16的顶部安装有连接头17，底板15的底部开有固定孔，连接头17安装在固定孔内部，主体1的内部设置有中轴2，中轴2上设置有上旋转轴22以及下旋转轴21，上旋转轴22以及下旋转轴21表面均缠绕有链条23，链条23的一端设置有卡扣24。
固定孔的内表面滚有内螺纹，连接头17的外表面滚有外螺纹，外螺纹与内螺纹相配合，连接头17通过外螺纹与内螺纹相配合，继而安装在固定孔内部。
吸盘16、固定孔以及连接头17构成一吸附机构，吸附机构设有多个，多个吸附机构均匀的安装在底板15的底部。
链条23设有两条，两条链条23反向缠绕在上旋转轴22以及下旋转轴21表面。
主体1的外表面设置有开关门，开关门的设置是为了在救援结束后，方便对上旋转轴22或下旋转轴21进行旋转，从而收纳链条23。
在链条23处于收缩状态时，两条链条23的挂钩分别悬挂在上挂钩12以及下挂钩14上。
使用的时候，通过多个本装置协同工作，可以有效的隔离道路，保证救援行动的展开，工作人员先判读是否需要布置吸盘16，如果需要布置吸盘16，则连接头17通过外螺纹与内螺纹相配合，继而安装在固定孔内部，然后工作人员放置好本装置，然后拉伸链条23，将两条链条23通过卡扣24连接在一起，从而增加了整体的稳定性，继而完成隔离道路的步骤。