一种防裂及防滑路面结构的制作方法

本实用新型涉及路面结构设计技术领域，特别是一种防裂及防滑路面结构。

背景技术：

交通路面由于夏、冬季节以及昼夜间的温差，加上机动车轮胎的冲击力，所以很容易出现裂纹，当雨水灌入裂纹后，高速车轮的冲击力带动裂纹中的雨水猛烈冲击裂纹的侧壁，造成裂纹变宽，而裂纹越宽，雨水对裂纹侧壁的冲击力越大，从而形成恶性循环，使小裂纹变成大裂纹，大裂纹变为大坑，而修复这些裂纹，必须投入大量的养路费，同时频繁的路面维护工程常常造成堵车；另外，下雨时，路面由于潮湿导致摩擦系数变低，容易因为打滑发生事故。

因此，研究路面的防裂防滑结构实为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防裂及防滑路面结构，该结构在实现防裂的同时还能够实现防滑目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种防裂及防滑路面结构，包括素土层、碎石垫层、钢筋混凝土层、纤维层、C20细石砼层、防滑层，所述素土层为整个路面的基底层；所述素土层上依次铺设有碎石垫层和钢筋混凝土层；所述的钢筋混凝土层上铺设有水泥砂浆加强层，所述的水泥砂浆加强层内均布有加强筋；所述的水泥砂浆加强筋上铺设有纤维层，所述的纤维层内填充有泡沫砂浆；所述的纤维层上铺设有C20细石砼层；所述的C20细石砼层上铺设有防滑层。

优选地，所述的加强筋为截面呈“O”型的加强筋。

优选地，所述的C20细石砼层和防滑层之间通过铺设粘结剂以实现粘结。

优选地，所述的防滑层上设置有蛇形防滑条，所述的蛇形防滑条的边缘设置有防滑块，所述的蛇形防滑条和防滑块的顶面高度一致。

优选地，所述的蛇形防滑条和防滑块的四周设置有多个不规则形状的凸缘；所述的凸缘的顶面高于蛇形防滑条和防滑块的顶面。

本实用新型的有益效果：

1、设置纤维层，并在纤维层内填充泡沫砂浆，使纤维层内形成微孔，起到较好的缓冲作用，因此不易出现裂痕，实现防裂目的。

2、设置蛇形防滑条、防滑块、凸缘三种防滑结构，且凸缘的顶面高于蛇形防滑条和防滑块的顶面，使防滑结构高低不等，大大提高了防滑效果。

3、在原钢筋混凝土层的基础上增加内设“O”型的加强筋的水泥砂浆加强层来增加强度，使整体结构更为稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为防滑层平面俯视图

图中：1素土层；2-碎石垫层；3-钢筋混凝土层；4-纤维层；5-C20细石砼层；6-防滑层；7-水泥砂浆加强层；8-加强筋；9-粘结剂；10-蛇形防滑条；11-防滑块；12-凸缘。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图详细说明本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种防裂及防滑路面结构，包括素土层1、碎石垫层2、钢筋混凝土层3、纤维层4、C20细石砼层5、防滑层6，所述素土层1为整个路面的基底层；所述素土层1上依次铺设有碎石垫层2和钢筋混凝土层3；所述的钢筋混凝土层3上铺设有水泥砂浆加强层7，所述的水泥砂浆加强层7内均布有加强筋8；所述的水泥砂浆加强筋8上铺设有纤维层4，所述的纤维层4内填充有泡沫砂浆，使纤维层4内形成微孔，起到较好的缓冲作用，因此不易出现裂痕；

所述的纤维层4上铺设有C20细石砼层5；所述的C20细石砼层5上铺设有防滑层6。

所述的加强筋8为截面呈“O”型的加强筋；在原钢筋混凝土层3的基础上增加内设“O”型的加强筋8的水泥砂浆加强层7来增加强度。

所述的C20细石砼层5和防滑层6之间通过铺设粘结剂9以实现粘结。

所述的防滑层6上设置有蛇形防滑条10，所述的蛇形防滑条10的边缘设置有防滑块11，所述的蛇形防滑条10和防滑块11的顶面高度一致。

所述的蛇形防滑条10和防滑块11的四周设置有多个不规则形状的凸缘12；所述的凸缘12的顶面高于蛇形防滑条10和防滑块11的顶面，如此在路面形成高低不等的防滑结构。