宽幅混凝土桥面铺装全断面结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种宽幅混凝土桥面铺装全断面结构。

背景技术：

桥面铺装又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养护期长，日后修补比较麻烦。目前，施工人员在建筑桥梁的时候，一般都会将梁面凿毛清洗，将粱面修整得相对平整以方便混凝土附着，在浇筑混凝土时稳定性不好，容易与梁体表面发生相对位移，施工人员要花很长的时间去调整，而且即便调整完，其效果也不佳，从而影响浇筑成型后的粱体构造。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种设计合理、结构稳定的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，包括梁体，铺设于梁体上方的混凝土构造层，铺设于混凝土构造层上方的混凝土铺装层，所述混凝土构造层和混凝土铺装层之间设有钢塑格栅，所述混凝土构造层上表面间隔设有多个凹槽，所述混凝土铺装层透过钢塑格栅填充至每个凹槽内。

如上所述的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，进一步说明为，所述凹槽底部均设有预留孔，所述预留孔中竖向设有加强筋，所述加强筋的顶部高度高于所述钢塑格栅的顶面高度，所述加强筋与预留孔之间填充有环氧树脂砂浆紧固层。

如上所述的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，进一步说明为，所述预留孔的底部与梁体的顶面连通，所述预留孔的正下方均设有加强板，所述加强板位于梁体与混凝土构造层之间，所述加强筋的底部与加强板固定连接。

如上所述的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，进一步说明为，所述预留孔为上大下小的锥形形状。

如上所述的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，进一步说明为，还包括排水管道，所述排水管道从上至下依次贯穿混凝土铺装层、钢塑格栅和混凝土构造层，所述排水管道的出水口从梁体顶面的一侧引出。

本实用新型的有益效果是：通过设置多个凹槽，使混凝土铺装层透过钢塑格栅填充至每个凹槽内，从而使混凝土构造层和混凝土铺装层之间的结构连接更加稳定，通过设置加强筋，能使该铺装断面的连接结构更加稳定，结构简单设计合理，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为图1中A放大视图。

图中：1、梁体；2、混凝土构造层；3、混凝土铺装层；4、钢塑格栅；5、凹槽；6、预留孔；7、加强筋；8、环氧树脂砂浆紧固层；9、加强板；10、排水管道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。

如图1和图2所示，本实施例提供的宽幅混凝土桥面铺装全断面结构，包括梁体1，铺设于梁体1上方的混凝土构造层2，铺设于混凝土构造层2上方的混凝土铺装层3，所述混凝土构造层2和混凝土铺装层3之间设有钢塑格栅4，通过设置钢塑格栅4能够防止和延缓反射裂缝，同时又能增加结构强度，所述混凝土构造层2上表面间隔设有多个凹槽5，所述混凝土铺装层3透过钢塑格栅4填充至每个凹槽5内，从而使混凝土构造层2和混凝土铺装层3之间的结构连接更加稳定。

作为优选，所述凹槽5底部均设有预留孔6，所述预留孔6中竖向设有加强筋7，所述加强筋7的顶部高度高于所述钢塑格栅4的顶面高度，即通过加强筋7增加了混凝土构造层2、钢塑格栅4和混凝土铺装层3之间的连接，进一步加强了三者之间的结构性能，所述加强筋7与预留孔6之间填充有环氧树脂砂浆紧固层8，具体的所述预留孔6为上大下小的锥形形状。

进一步，为了使加强筋7的结构更加稳定，可以将所述预留孔6的底部与梁体1的顶面连通，所述预留孔6的正下方均设有加强板9，所述加强板9位于梁体1与混凝土构造层2之间，所述加强筋7的底部与加强板9固定连接，在进行铺设时，先将加强板9设置在梁体1与混凝土构造层2之间，并预先预留预留孔6，最后再将加强筋7与加强板9焊接即可，设计合理，施工方便。

如图1所示，为了增加桥面的排水，还可以设置排水管道10，所述排水管道10从上至下依次贯穿混凝土铺装层3、钢塑格栅4和混凝土构造层5，所述排水管道10的出水口从梁体1顶面的一侧引出，从而将位于混凝土铺装层3上面的积水及时排出，保证桥面的干燥。

本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。