滑动顶棚式防护棚架的制作方法

本实用新型属于铁路、公路施工辅助用防护棚架技术领域，具体涉及一种滑动顶棚式防护棚架。

背景技术：

新建线路（包括铁路和公路）上跨既有线路（包括铁路和公路）施工时，为保证既有线路行车安全，需要搭设防护棚架。但在新建线路施工完成后防护棚架拆除时，由于新建线路已经成型，吊装设备无法直接伸入棚顶进行棚架的拆除工作，对工程施工造成很大的困扰，而且拆除过程中安全风险极高。

技术实现要素：

本实用新型为了使顶棚可滑动至新建线路投影面以外，便于吊装设备起吊对棚架进行拆除，进而提供了一种滑动顶棚式防护棚架。

本实用新型采用如下技术方案：

一种滑动顶棚式防护棚架，防护棚架横断面为“门”形，包括横梁、立柱和棚顶，两侧立柱平行设置，两侧横梁分别沿纵向支撑安装于立柱顶端，棚顶两端底部与横梁连接，所述棚顶与横梁之间安装有行走系统，所述行走系统包括槽钢走行轨以及沿槽钢走行轨内槽滑动的行走轮，槽钢走行轨平行横梁并与横梁固定连接，行走轮连接于棚顶底部。则顶棚可沿纵向相对横梁滑动，方便将顶棚移动拆除。

所述棚顶分段设置，每段棚顶底部连接两组行走轮，各行走轮的外侧设有限位角钢，限位角钢与横梁连接。

所述限位角钢的宽度小于槽钢走行轨的槽宽，限位角钢的底板与槽钢走行轨通过螺栓连接，槽钢走行轨的连接处开有沿纵向设置的安装调节孔，以便微调螺栓调节位置，保证限位角钢紧贴行走轮，防止在防护棚架在使用过程中出现棚顶窜动的现象。

所述棚顶的分段长度（图2中的L）为3-5米，控制棚顶的体积和重量，方便顶棚的移动拆除。

与现有技术相比，本实用新型所述的滑动式棚顶防护棚架在满足常规棚架应有的功能的同时，还能通过移动行走方式拆除顶棚。

防护棚架拆除时，可直接将棚顶通过走行系统行走至新建线路投影面以外，便于起吊拆除，且顶棚为分段设置，可分段拆装，实用方便、安全可靠、效率较高，同时有效降低了拆除过程中的安全风险。

附图说明

图1为本实用新型的横断面图；

图2为本实用新型的纵断面图；

图中：1-行走轮，2-槽钢走行轨，3-限位角钢，4-棚顶，5-双拼槽钢横梁，6-双拼H型钢立柱。

具体实施方式

如图1、2所示的动顶棚式防护棚架，防护棚架横断面为“门”形，包括横梁、立柱和棚顶4，两侧立柱平行设置，两侧横梁分别沿纵向支撑安装于立柱顶端，棚顶4两端底部与横梁连接，所述棚顶4与横梁之间安装有行走系统，所述行走系统包括槽钢走行轨2以及沿槽钢走行轨2内槽滑动的行走轮1，槽钢走行轨2平行横梁并与横梁固定连接，行走轮1连接于棚顶4底部。

即本实用新型是通过在棚顶和双拼槽钢横梁之间增加一套走行系统，该走行系统包括行走轮和槽钢走行轨，槽钢走行轨和双拼槽钢横梁焊接或螺栓连接，行走轮和棚顶焊接，每组棚顶设四个行走轮（两组行走轮）。

防护棚架棚顶安装到位后，为防止施工期间棚顶的移动，紧贴每个行走轮在槽钢走行轨上连接一块限位角钢，为了拆装方便，限位角钢与槽钢走行轨之间可采用螺栓连接，同时在槽钢走行轨上开纵向的安装调节孔，方便微调螺栓连接位置。

在新建线路成型后开始拆除防护棚架时，首先逐块拆除限位角钢，然后逐个向外移动棚顶，当走行至新建线路投影面以外吊装设备可以进行吊装后逐个起吊拆除棚顶。