本实用新型涉及一种护栏，具体地说是一种市政道路护栏。
背景技术：
现代化的生活离不开护栏，现有生活中的护栏主要用于工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护。护栏常用钢材所制，如:圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。护栏有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用，如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险。而所述的市政道路护栏是市政建设的需要，是城市建设的需要。广义上讲，市政道路护栏可用于城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，也可用于工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化；还可用于小区、庭院、别墅，其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息，让小区生色，让庭院生辉，让别墅具有时代的高品位。现有的市政道路护栏制作过程较为简易，抗震防撞击能力较差且易损坏。
由于现有技术中存在上述技术问题，影响使用，因此必须进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种具有较好缓冲效果和保护性能的市政道路护栏。
本实用新型的方案是：一种市政道路护栏，包括立柱和防护板，所述的立柱上分别设有多个用于安装栏杆的栏杆孔，所述立柱上设有多根伸缩杆，伸缩杆穿过立柱且在伸缩杆尾端设有限位块，伸缩杆前端连接所述防护板，在立柱与防护板之间的伸缩杆上设置有第一弹簧；所述立柱的上下两端有防撞结构，所述的防撞结构由壳体、伸缩块、缓冲筒、弹簧座和第二弹簧构成；所述壳体设在立柱上，所述伸缩块、缓冲筒、弹簧座和第二弹簧位于壳体内；所述伸缩块外端露出壳体且露出部分为球面；每个防撞结构具有两个缓冲筒且分别位于壳体内部的上下端，所述缓冲筒内设有可向前推出的推杆，该推杆前端连接伸缩块，推杆的尾端插入缓冲筒内部且在尾端设有活塞，缓冲筒前端设有限位盖、尾部设有若干气孔；所述弹簧座设在上下两个缓冲筒之间；弹簧座与伸缩块之间有空隙，在弹簧座上设有第二弹簧，第二弹簧与伸缩块接触；所述缓冲筒和弹簧座都固定于立柱上；所述防护板与伸缩块相接触处设有凸块，凸块上设有与伸缩块的球面相配合的弧形凹面；
优选的：所述防护板前端面设有缓冲面，所述缓冲面是橡胶面；
优选的：所述栏杆孔为上下两个；所述伸缩杆为上下两根；
本实用新型与现有技术相比的有益效果是：所述立柱上设有多根伸缩杆，伸缩杆穿过立柱且在伸缩杆尾端设有限位块，伸缩杆前端连接所述防护板，在立柱与防护板之间的伸缩杆上设置有第一弹簧，当所述防护板受到撞击时，便会对弹簧产生压力使其形变，从而产生一个反推的力，起到一定的缓冲作用；所述立柱的上下两端有防撞结构，所述的防撞结构由壳体、伸缩块、缓冲筒、弹簧座和第二弹簧构成，首先两个防撞结构的存在，使得该护栏在受到撞击时能产生更好的缓冲效果，而且这样的结构设计能够应对来自对防护板的撞击；
其次，每个防撞结构具有两个缓冲筒且分别位于壳体内部的上下端，所述缓冲筒内设有可向前推出的推杆，该推杆前端连接伸缩块，推杆的尾端插入缓冲筒内部且在尾端设有活塞，缓冲筒前端设有限位盖、尾部设有若干气孔，当护栏受到撞击时，便会推动伸缩块向内缩进，而伸缩块则会对两个缓冲筒和第二弹簧施压，所述推杆便会推动活塞将内部的空气通过气孔推出，起到一定的缓冲效果而第二弹簧也会产生部分弹力，在这样的结构设计下，使得所述护栏的缓冲效果更佳，防撞性能更好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是实施例1一种市政道路护栏的结构示意图；
图2是实施例1防撞结构的放大示意图；
图中标注部件：立柱1、防护板2、栏杆孔3、伸缩杆4、限位块5、第一弹簧6、防撞结构7、壳体8、伸缩块9、缓冲筒10、弹簧座11、第二弹簧12、凸块13、推杆14、活塞15、限位盖16、气孔17。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、2所示，本实施例所描述的一种市政道路护栏，包括立柱1和防护板2，所述的立柱1上分别设有多个用于安装栏杆的栏杆孔3，所述立柱1 上设有多根伸缩杆4，伸缩杆4穿过立柱1且在伸缩杆4尾端设有限位块5，伸缩杆4前端连接所述防护板2，在立柱1与防护板2之间的伸缩杆4上设置有第一弹簧6；所述立柱1的上下两端有防撞结构7，所述的防撞结构7由壳体8、伸缩块9、缓冲筒10、弹簧座11和第二弹簧12构成；所述壳体8设在立柱1上，所述伸缩块9、缓冲筒10、弹簧座11和第二弹簧12位于壳体8内；所述伸缩块9外端露出壳体8且露出部分为球面；每个防撞结构7具有两个缓冲筒10且分别位于壳体8内部的上下端，所述缓冲筒10内设有可向前推出的推杆14，该推杆14前端连接伸缩块9，推杆14的尾端插入缓冲筒10内部且在尾端设有活塞15，缓冲筒10前端设有限位盖16、尾部设有若干气孔17；所述弹簧座11设在上下两个缓冲筒10之间；弹簧座11与伸缩块9之间有空隙，在弹簧座11上设有第二弹簧12，第二弹簧12与伸缩块9接触；所述缓冲筒 10和弹簧座11都固定于立柱1上；所述防护板2与伸缩块9相接触处设有凸块13，凸块13上设有与伸缩块9的球面相配合的弧形凹面；
作为进一步的说明，所述防护板2前端面设有缓冲面，所述缓冲面是橡胶面，所述栏杆孔3为上下两个；所述伸缩杆4为上下两根。
本实施例所描述的一种市政道路护栏的优点是：所述立柱1上设有多根伸缩杆4，伸缩杆4穿过立柱1且在伸缩杆4尾端设有限位块5，伸缩杆4前端连接所述防护板2，在立柱1与防护板2之间的伸缩杆4上设置有第一弹簧6，当所述防护板2受到撞击时，便会对弹簧产生压力使其形变，从而产生一个反推的力，起到一定的缓冲作用；所述立柱1的上下两端有防撞结构7，所述的防撞结构7由壳体8、伸缩块9、缓冲筒10、弹簧座11和第二弹簧12构成，首先两个防撞结构7的存在，使得该护栏在受到撞击时能产生更好的缓冲效果，而且这样的结构设计能够应对来自对防护板的撞击；其次，每个防撞结构7具有两个缓冲筒10且分别位于壳体8内部的上下端，所述缓冲筒10内设有可向前推出的推杆14，该推杆14前端连接伸缩块9，推杆14的尾端插入缓冲筒10内部且在尾端设有活塞15，缓冲筒10前端设有限位盖16、尾部设有若干气孔17，当护栏受到撞击时，便会推动伸缩块9向内缩进，而伸缩块9则会对两个缓冲筒10和第二弹簧12施压，所述推杆14便会推动活塞15将内部的空气通过气孔17推出，起到一定的缓冲效果而第二弹簧12也会产生部分弹力，在这样的结构设计下，使得所述护栏的缓冲效果更佳，防撞性能更好。