一种新型公路桥梁抗震支座的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种新型公路桥梁抗震支座。

背景技术：

地震经常发生，据统计全世界每年可达数百万次，但其中绝大多数是小地震，不为人们所感觉，只有极少量震级M(见地震烈度)在5级以上的较强烈的地震会造成灾害，平均每年只有十多次，目前常见的桥梁抗震效果差，在强烈地震时，地形地貌产生剧烈的变化（如地裂、断层等），河流两岸地层向河心滑移等导致桥梁结构的破坏；地震时河床砂土液化，地基失效，桥梁墩台基础大量下沉或不均匀下沉引起的桥梁破坏；在地震惯性力作用下，导致桥梁结构某一部分产生的内力或变位超过结构构造和材料强度所能承受的限度，从而发生不同程度的破坏，不利于人们在地震中对桥梁的保护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁抗震支座，具备桥梁抗震效果好的优点，解决了桥梁抗震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁抗震支座，包括桥体，所述桥体底部的两侧均设置有桥柱，所述桥柱的底部固定连接有斜块，所述斜块的底部活动连接有固定板；

所述桥体的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部活动连接有第一圆球，所述第一圆球的底部固定连接有钢绳，所述桥体底部的两侧分别设置有第一横板和第二横板，所述第一横板的右侧与第二横板的左侧活动连接，所述第二横板左侧的底部固定连接有连接块，所述连接块的左侧贯穿第一横板并延伸至第一横板的内部，所述连接块顶部的左侧固定连接有挡块，所述第一横板和第二横板的顶部均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部活动连接有第二圆球，所述第二圆球的顶部与钢绳的底端固定连接，所述第一横板和第二横板的顶部均固定连接有位于第二固定块背面的第一方块，所述第一方块内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部贯穿第一方块并延伸至第一方块的外部与桥体的底部固定连接，两个桥柱之间设置有第二方块，所述第二方块的内部活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧均固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块远离第二弹簧的一侧贯穿第二方块并延伸至第二方块的外部与桥柱的侧面固定连接。

优选的，所述钢绳的表面固定连接有加强块，所述加强块为长方形。

优选的，所述桥体的两侧均固定连接有围板，所述围板为长方形。

优选的，所述围板的顶部固定连接有灯泡，所述灯泡为圆形。

优选的，所述桥体的表面开设有漏水孔，所述漏水孔的顶部活动连接有格网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一固定块、第一圆球、钢绳、第一横板、第二固定块、第二圆球、第二横板、连接块、挡块、第一方块、第一弹簧、第一支撑块、第二方块、第二弹簧和第二支撑块，使桥梁抗震效果好，在强烈地震时，地形地貌产生龟裂变化，河流两岸地层向河心滑移等不会导致桥梁结构的破坏，地震时河床砂土液化，地基失效，桥梁墩台基础大量下沉或不均匀下沉不会引起的桥梁破坏，在地震惯性力作用下，不会导致桥梁结构某一部分产生的内力或变位超过结构构造和材料强度所能承受的限度从而发生不同程度的破坏，有利于人们在地震中对桥梁的保护。

2、本实用新型通过设置加强块，能够增加钢绳的强度，通过设置围板，使人们在桥面上行驶更安全，通过设置灯泡，使桥梁便于使用，通过设置漏水孔和格网，在雨天桥面的积水能够及时排出，使人们在桥面行驶更安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构第一方块剖面示意图。

图中：1桥体、2桥柱、3斜块、4固定板、5第一固定块、6第一圆球、7钢绳、8加强块、9第一横板、10第二固定块、11第二圆球、12第二横板、13连接块、14挡块、15第一方块、16第一弹簧、17第一支撑块、18第二方块、19第二弹簧、20第二支撑块、21围板、22灯泡、23漏水孔、24格网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型公路桥梁抗震支座，包括桥体1，桥体1的表面开设有漏水孔23，漏水孔23的顶部活动连接有格网24，通过设置漏水孔23和格网24，在雨天桥面的积水能够及时排出，使人们在桥面行驶更安全，桥体1的两侧均固定连接有围板21，围板21为长方形，通过设置围板21，使人们在桥面上行驶更安全，围板21的顶部固定连接有灯泡22，灯泡22为圆形，通过设置灯泡21，使桥梁便于使用，桥体1底部的两侧均设置有桥柱2，桥柱2的底部固定连接有斜块3，斜块3的底部活动连接有固定板4；

桥体1的底部固定连接有第一固定块5，第一固定块5的内部活动连接有第一圆球6，第一圆球6的底部固定连接有钢绳7，钢绳7的表面固定连接有加强块8，加强块8为长方形，通过设置加强块8，能够增加钢绳7的强度，桥体1底部的两侧分别设置有第一横板9和第二横板12，第一横板9的右侧与第二横板12的左侧活动连接，第二横板12左侧的底部固定连接有连接块13，连接块13的左侧贯穿第一横板9并延伸至第一横板9的内部，连接块13顶部的左侧固定连接有挡块14，第一横板9和第二横板12的顶部均固定连接有第二固定块10，第二固定块10的内部活动连接有第二圆球11，第二圆球11的顶部与钢绳7的底端固定连接，第一横板9和第二横板12的顶部均固定连接有位于第二固定块10背面的第一方块15，第一方块15内腔的底部固定连接有第一弹簧16，第一弹簧16的顶部固定连接有第一支撑块17，第一支撑块17的顶部贯穿第一方块15并延伸至第一方块15的外部与桥体1的底部固定连接，两个桥柱2之间设置有第二方块18，第二方块18的内部活动连接有第二弹簧19，第二弹簧19的两侧均固定连接有第二支撑块20，第二支撑块20远离第二弹簧19的一侧贯穿第二方块18并延伸至第二方块18的外部与桥柱2的侧面固定连接，通过设置第一固定块5、第一圆球6、钢绳7、第一横板9、第二固定块10、第二圆球11、第二横板12、连接块13、挡块14、第一方块15、第一弹簧16、第一支撑块17、第二方块18、第二弹簧19和第二支撑块20，使桥梁抗震效果好，在强烈地震时，地形地貌产生龟裂变化，河流两岸地层向河心滑移等不会导致桥梁结构的破坏，地震时河床砂土液化，地基失效，桥梁墩台基础大量下沉或不均匀下沉不会引起的桥梁破坏，在地震惯性力作用下，不会导致桥梁结构某一部分产生的内力或变位超过结构构造和材料强度所能承受的限度从而发生不同程度的破坏，有利于人们在地震中对桥梁的保护。

使用时，通过第一圆球6、钢绳7、第一横板9、第二横板12、连接块13、挡块14、第二固定块10和第二圆球11使桥体1在地震时能够通过第一方块15、第一弹簧16和第一支撑块17进行移动，通过第二方块18、第二弹簧19和第二支撑块20使桥柱2在地震时能够进行移动，使桥梁抗震效果好，在强烈地震时，地形地貌产生龟裂变化，河流两岸地层向河心滑移等不会导致桥梁结构的破坏，地震时河床砂土液化，地基失效，桥梁墩台基础大量下沉或不均匀下沉不会引起的桥梁破坏，在地震惯性力作用下，不会导致桥梁结构某一部分产生的内力或变位超过结构构造和材料强度所能承受的限度从而发生不同程度的破坏，有利于人们在地震中对桥梁的保护。

综上所述：该新型公路桥梁抗震支座，通过第一固定块5、第一圆球6、钢绳7、第一横板9、第二固定块10、第二圆球11、第二横板12、连接块13、挡块14、第一方块15、第一弹簧16、第一支撑块17、第二方块18、第二弹簧19和第二支撑块20的配合，解决了桥梁抗震效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。