道岔外锁闭摩擦副加油系统的制作方法

本实用新型涉及铁路保障领域，具体的说是一种道岔外锁闭摩擦副加油系统。

背景技术：

道岔外锁闭装置是保障行车安全的重要设备之一。道岔外锁闭摩擦副的润滑效果直接影响转换道岔，因此，对道岔外锁闭摩擦副进行润滑，是一项不可或缺的工作，维护部门已经制定了相关维护管理制度。

目前，随着高速和客运专线的投入使用，目前现场维护方式也发生了较大变化，所有维护时间都集中在夜间，特别是雨天后润滑外锁闭装置，需要“要点”才能完成，给行车秩序带来干扰。虽然也有电动遥控式道岔外锁闭加油装置，但是无线遥控距离较短，仍然需要耗费人工。

技术实现要素：

为了解决上述问题，提供了道岔外锁闭摩擦副加油系统，通过线缆实现对多台道岔外锁闭摩擦副加油装置的远程管理，减少了对行车秩序的干扰，降低了人工成本。

本实用新型实施例提供了道岔外锁闭摩擦副加油系统，包括信号微机监测站机、站机、通信主机以及若干加油器，所述的信号微机监测站机、站机、通信主机依次通过网线连接，所述的通信主机通过线缆分别与若干加油器连接。

进一步的，所述的系统还包括分线盘，所述的分线盘用于对线缆的分线管理。

进一步的，所述的加油器包括载波加油器，所述的载波加油器包括加油载波分机、油位检测传感器、电磁阀门，所述的加油载波分机分别与油位检测传感器和电磁阀门电连接。

进一步的，所述的加油器包括网络加油器，所述的网络加油器包括加油网络分机、油位检测传感器、电磁阀门，所述的加油网络分机分别与油位检测传感器和电磁阀门电连接。

进一步的，所述的网络加油器通过网络转换器与通信主机连接，所述网络转换器与通信主机通过2对双绞线缆连接，一对线缆为220V交流电，用来给网络转换器和网络加油器供电，另一对线缆为ADSL通信电缆。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

道岔外锁闭摩擦副加油系统采用1对或者2对双绞线缆，相对无线遥控方式具有更强的抗干扰能力，两种通讯方式通讯距离均可达5Km，更远距离时可以采用通讯中继方式扩展，同时可以有效减少人力成本，并避免对行车秩序的干扰。

附图说明

图1是本实用新型实施例的原理框图；

图2是本实用新型载波通信的原理图；

图3是本实用新型网络通信的原理图。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。

如图1所示道岔外锁闭摩擦副加油系统，包括信号微机监测站机、站机、通信主机、分线盘以及若干加油器，所述的信号微机监测站机、站机、通信主机依次通过网线连接，所述的通信主机通过线缆分别与若干加油器连接。所述的信号微机监测站机、站机、通信主机安装在信号机械室内，加油器安装在转辙机旁边的HZ24盒固定基础上，根据现场要求，也可以安装在XB箱固定基础上。所述的分线盘用于对线缆的分线管理。

加油器将数据发送到通信主机，再到站机，最终将加油状态、加油器油位等数据传送到机械室内的信号微机监测站机。

结合现场的实际条件，尤其是信号电缆的情况，在同一个站可以单独使用载波加油器，可以单独使用网络加油器，也可以同时使用以上加油器。1对电缆的情况下，采用载波传输方案；2对电缆的情况下，采用网络传输方案，使用网络传输方案是可获取更高的通讯速率，通讯速率能够达到2Mbps。

采用载波传输方案的情况下，载波加油器包括加油载波分机、油位检测传感器、电磁阀门，所述的加油载波分机分别与油位检测传感器和电磁阀门电连接，油位检测传感器用来监测油位，电磁阀门用来控制加油管道。

如图2所示，通信主机为载波主机，载波传输方案采用正交频分复用技术OFDM调制方式。OFDM是多载波调制的一种。其主要思想是：将信道分成若干正交子信道，将高速数据信号转换成并行的低速子数据流，调制到在每个子信道上进行传输。正交信号可以通过在接收端采用相关技术来分开，这样可以减少子信道间相互干扰ISI。每个子信道上的信号带宽小于信道的相关带宽，因此每个子信道上的可以看成平坦性衰落，从而可以消除符号间干扰。而且由于每个子信道的带宽仅仅是原信道带宽的一小部分，信道均衡变得相对容易。

在载波传输方案下，从转辙机到机械室只用1对线缆。室外各加油载波分机到室内载波主机的贯通电缆，可能有若干条干线电缆，干线电缆最终都分别联接到载波主机的各个外线接口上，或者干线电缆在室内分组并联后，分别接到载波主机的各个外线接口上。现场为每路载波通信外线接口配置干线电缆时，一般应参考每条干线电缆连接具备外锁闭装置转辙机的数量，尽量使每个外线接口连接的具备外锁闭装置转辙机数量相近。

网络加油器包括加油网络分机、油位检测传感器、电磁阀门，所述的加油网络分机分别与油位检测传感器和电磁阀门电连接，油位检测传感器用来监测油位，电磁阀门用来控制加油管道。

如图3所示，通信主机为网络主机，所述的网络加油器通过网络转换器与网络主机连接，所述网络转换器与通信主机通过2对双绞线缆连接，一对线缆为220V交流电，用来给网络转换器和网络加油器供电，另一对线缆为ADSL 通信电缆。

尽管说明书及附图和实施例对本实用新型创造已进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型创造进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型创造的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型创造专利的保护范围当中。