一种新型多功能铁路除雪装置的制作方法

本实用新型涉及铁路除雪设备技术领域，具体为一种新型多功能铁路除雪装置。

背景技术：

我国国土面积居世界第三，随着我国铁路的迅猛发展，铁路总里程在快速增加，而铁路的两条铁轨之间的宽度也不尽相同，冬季大雪过后，我国总要组织大量的人力、物力投入到铁路除雪工作中，但人力清扫积雪速度慢、效率低，而且并不能完全清除铁轨上的结冰，如果清扫不干净可能造成货运晚点、旅客受阻，甚至造成机车脱轨等恶性事故，现有铁路除雪装置并不能适应不同铁轨间距的铁道，也不能对铁轨槽进行除冰工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能铁路除雪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能铁路除雪装置，包括车体，所述车体上表面一侧固定连接有把手，所述车体上表面固定连接有支架，所述车体上表面远离把手的一侧固定连接有推雪板，所述推雪板下表面与支架固定连接，所述车体下表面中部固定连接有中心轴，所述车体下表面开有圆周槽，所述圆周槽内滑动连接有车架轴，所述车架轴下端固定连接有前车架或后车架；

所述中心轴贯穿并转动连接在两条连接杆中部，且所述两条连接杆不在同一平面上，两个所述车架轴贯穿并转动连接在一条连接杆两端，所述前车架内侧下部固定连接有两根前轮杆，所述前轮杆一端内侧转动连接有一个前轮，所述前轮杆另一端内侧转动连接有前齿盘，所述前轮与前齿盘啮合连接，两个前齿盘之间固定连接有除冰辊，所述后车架内转动连接有两个后轮，所述后车架外转动连接有两根后轮杆，所述后轮杆远离后车架的一端固定连接有转轴，所述转轴上转动套接有轴承，所述轴承外套接有后齿盘，所述后齿盘与后轮相啮合，所述后轮杆与后齿盘之间设有弹簧，所述弹簧套接在转轴上，所述轴承一侧固定连接在弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在后轮杆上，所述后齿盘远离轴承的一侧固定连接有两个卡块，后齿盘一侧设有破冰辊，所述破冰辊一侧开有卡块槽，所述卡块槽与卡块活动卡接。

优选的，相邻的两个前轮之间、相邻的两个后轮之间均固定连接有移动轮，且所述移动轮滚动连接在铁轨上，所述除冰辊转动连接在铁轨上，所述破冰辊转动连接在铁轨槽内。

优选的，所述卡块的厚度小于后轮杆与后齿盘之间的最大距离。

优选的，所述述破冰辊和除冰辊的表层均设有冰刀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过推雪板，可以推动积雪向铁路两侧移动，通过移动轮在铁轨上转动，从而带动除冰辊和破冰辊转动，可以铲除铁轨上的积雪和结冰，通过破冰辊在铁轨槽内转动，可以铲除铁轨槽内的积雪和结冰，通过前车架和后车架之间的连接杆，可以适应不同间距的铁轨，进行一些轨道的微调，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接杆与车架的连接示意图；

图3为本实用新型车体下表面的结构示意图；

图4为本实用新型后轮与后车架的连接示意图；

图5为本实用新型的后轮爆炸图；

图6为本实用新型的前轮与前车架的连接示意图。

图中：1、车体，2、把手，3、支架，4、推雪板，5、铁轨，6、铁轨槽，7、中心轴，8、圆周槽，9、车架轴，10、连接杆，11、前车架，12、后车架，13、前轮，14、后轮，15、前齿盘，16、破冰辊，17、前轮杆，18、后轮杆，19、弹簧，20、转轴，21、后齿盘，22、轴承，23、卡块，24、卡块槽，25、除冰辊，26、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型多功能铁路除雪装置，包括车体1，所述车体1上表面一侧固定连接有把手2，所述车体1上表面固定连接有支架3，所述车体1上表面远离把手2的一侧固定连接有推雪板4，所述推雪板4下表面与支架3固定连接，推雪板4在铁轨5上滑动时，可以铲除积雪，所述车体1下表面中部固定连接有中心轴7，所述车体1下表面开有圆周槽8，所述圆周槽8内滑动连接有车架轴9，所述车架轴9下端固定连接有前车架11或后车架12；

所述中心轴7贯穿并转动连接在两条连接杆10中部，且所述两条连接杆10不在同一平面上，两个所述车架轴9贯穿并转动连接在一条连接杆10两端，所述前车架11内侧下部固定连接有两根前轮杆17，使前齿盘15与前轮13同时受力，保证前齿盘15能一直与铁轨5的上表面接触，所述前轮杆17一端内侧转动连接有一个前轮13，所述前轮杆17另一端内侧转动连接有前齿盘15，所述前轮13与前齿盘15啮合连接，两个前齿盘15之间固定连接有除冰辊25，前轮13与前齿盘15转动方向相反，从而使除冰辊25除冰更加容易，并且使铲除的冰雪不会堆在前轮13与前齿盘15之间影响前轮13的滚动，所述后车架12内转动连接有两个后轮14，所述后车架12外转动连接有两根后轮杆18，所述后轮杆18远离后车架12的一端固定连接有转轴20，所述转轴20上转动套接有轴承22，所述轴承22外套接有后齿盘21，所述后齿盘21与后轮14相啮合，所述后轮杆18与后齿盘21之间设有弹簧19，所述弹簧19套接在转轴20上，所述轴承22一侧固定连接在弹簧19的一端，所述弹簧19的另一端固定连接在后轮杆18上，方便进行拆卸安装，所述后齿盘21远离轴承22的一侧固定连接有两个卡块23，后齿盘21一侧设有破冰辊16，所述破冰辊16一侧开有卡块槽24，所述卡块槽24与卡块23活动卡接，确定后齿盘21与破冰辊16的相对位置，从而使后齿盘21与破冰辊16连接同方向转动。

具体而言，相邻的两个前轮13之间、相邻的两个后轮14之间均固定连接有移动轮26，且所述移动轮26滚动连接在铁轨5上，铲除铁轨5上的积雪，所述除冰辊25转动连接在铁轨5上，所述破冰辊16转动连接在铁轨槽6内铲除铁轨槽6内的积雪。

具体而言，所述卡块23的厚度小于后轮杆18与后齿盘21之间的最大距离，满足破冰辊16与后齿盘21卡接的要求，方便进行安装和拆卸。

具体而言，所述述破冰辊16和除冰辊25的表层均设有冰刀，更加快速有效的铲除冰雪。

工作原理：将本实用新型放到铁轨5上，用手拉动后齿盘21，使后齿盘21向靠近后轮杆18的一侧移动，后齿盘21在转轴20上滑动，后齿盘21带动轴承22向靠近后轮杆18的方向移动，转轴20上套接的弹簧19压缩，此时将破冰辊16放置在后齿盘21内侧，转动破冰辊16，使破冰辊16上的卡块槽24与后齿盘21上的卡块23位置相重合，松开手，后齿盘21在弹簧19弹力的作用下向远离后轮杆18的方向移动并与破冰辊16卡接，此时推动把手2使车体1移动，前轮13在铁轨5上逆时针滚动带动与前轮13啮合连接的前齿盘15在铁轨上顺时针转动，此时除冰辊25也顺时针转动，除冰辊25上的冰刀的转动方向与车体1的移动方向相反，从而可以更加有效的铲除铁轨5上的结冰，后轮14在铁轨5上逆时针滚动，带动与后轮14啮合连接的后齿盘21顺时针转动，使与后齿盘21卡接的破冰辊16在铁轨槽6内转动，破冰辊16上冰刀的转动方向与后齿盘21的转动方向相同，与车体1的移动方向相反，从而可以更加方便的铲除铁轨槽6内的结冰，当遇到不同间距的铁轨5时，调整两前车架11之间的距离，两前车架11带动两个车架轴9在圆周槽8内滑动，车架轴9带动两根连接杆10在中心轴7上转动，两根连接杆10连接的后车架12之间的距离也会变化，从而达到适应不同间距的铁轨5除雪的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。