T型路面单元块的制作方法

本实用新型属于道路施工材料领域，具体涉及一种T型路面单元块。

背景技术：

目前在城市建设人行道、广场等公共露天场所时，为了定期对路基进行维护，需要将路基表面的路面层或者砖块铲除，以便对露出的路基进行维护填补，但是露出的路基不便于行人以及车辆的行走，因此需要临时铺设一层路面，通常为塑料层或者各种金属板，但是不管是铺设还是拆除都较为麻烦。

因此，为了解决以上问题研制出一种易于拆装更换的路面或者路面组成砖块是本领域技术人员所急需解决的难题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种T型路面单元块。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种T型路面单元块，包括水平单元块以及垂直固定于其中部的竖直单元块，形成长条形板状单元块，水平单元块的一侧向内设有水平单元连接槽，该侧还向上设有水平单元插入条，并且水平单元块的上表面中部还向内设有水平单元插入槽；竖直单元块朝向水平单元连接槽一侧设有竖直单元连接条，底部向下设有竖直单元插入条，位于靠近竖直单元连接条一侧；竖直单元连接条与水平单元连接槽相配合；水平单元插入条以及竖直单元插入条的组合与水平单元插入槽相配合。

本实用新型提供一种T型路面单元块，由水平单元块以及垂直固定在水平单元块中部的竖直单元块组成，并且多个T型路面单元块可相互插接组合在一起，形成完成的路面，可作为临时路面使用，同时还可根据具体行驶路况对材料进行选取，以作为长期路面使用。本实用新型中水平单元块一侧向内设有水平单元连接槽，竖直单元块槽向水平单元连接槽的一侧则设有与之相配合的竖直单元连接条；同时水平单元块设有水平连接槽的一侧向上设有水平单元插入条，上表面中部向内设有水平单元插入槽，竖直单元块底部向下设有竖直单元插入条，并且其位于靠近竖直单元连接条一侧，水平单元插入条以及竖直单元插入条的组合与水平单元插入槽相配合。以上结构使得本实用新型在使用时，将相邻的单元块旋转180°，第一个T型路面单元块水平单元连接槽与水平位于其一侧的第二个T型路面单元块的竖直单元连接条相配合插接，两者的水平单元插入条以及竖直单元插入条组合在一起，并与位于两者下方的第三个T型路面单元块的水平单元插入槽相配合，以此保证多个T型路面单元块相互配合完成插接，构成整块路面。

作为优选，水平单元插入条以及竖直单元插入条与水平单元块的长度方向所成锐角为15～45°。

作为优选，水平单元插入槽的水平截面为等腰梯形。

本实用新型中水平单元插入条以及竖直单元插入条与水平单元块的长度方向所成锐角为15～45°，与之相对应地，水平单元插入槽的水平截面设计为等腰梯形，该设计保证了由本实用新型构成的临时路面具有较为优秀的防滑功能。

作为优选，水平单元插入条以及竖直单元插入条均与水平单元块的长度方向平行。

作为优选，水平单元插入槽为矩形槽。

本实用新型中水平单元插入条以及竖直单元插入条均与水平单元块的长度方向平行，相对应地，水平单元插入槽选择为矩形槽，该结构使得由本实用新型构成的临时路面具有优秀的耐压性，结构更为稳固。

作为优选，竖直单元连接条的竖直截面为直角梯形，其斜面朝向水平单元块以及竖直单元块的连接处。

本实用新型中竖直单元连接条的竖直截面设计为直角梯形，并且其斜面朝向水平单元块以及竖直单元块的连接处设置，该设计使得水平相邻的两个T型路面单元块在依靠竖直单元连接条与水平单元连接槽相配合连接时更为稳固。

本实用新型与现有技术相比，结构新颖、拆装便捷；依靠多个T型路面单元块的相互插接组合即可形成完成的路面，可作为临时路面使用；同时还可根据具体行驶路况以及需求对材料进行自由选取，以作为长期路面使用。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的一种俯视图；

图3、本实用新型的另一种俯视图；

图4、本实用新型的使用状态图。

附图标记列表：水平单元连接槽1、水平单元插入条2、水平单元插入槽3、竖直单元连接条4、竖直单元插入条5。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1：

如图1所示为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种T型路面单元块，包括水平单元块以及垂直固定于其中部的竖直单元块，形成长条形板状单元块。

水平单元块的一侧向内设有水平单元连接槽1，该侧还向上设有水平单元插入条2，并且水平单元块的上表面中部还向内设有水平单元插入槽3。

竖直单元块朝向水平单元连接槽1一侧设有竖直单元连接条4，底部向下设有竖直单元插入条5，位于靠近竖直单元连接条4一侧；竖直单元连接条4的竖直截面为直角梯形，其斜面朝向水平单元块以及竖直单元块的连接处，竖直单元连接条4与水平单元连接槽1相配合；水平单元插入条2以及竖直单元插入条4的组合与水平单元插入槽3相配合。

如图2，以上水平单元插入条2以及竖直单元插入条5与水平单元块的长度方向所成锐角为15～45°；相对应地，水平单元插入槽3的水平截面为等腰梯形。

实施例2：

与实施例1不同的是，如图3，水平单元插入条2以及竖直单元插入条5均与水平单元块的长度方向平行；相对应地，水平单元插入槽3为矩形槽。

以上两个实施例在组成临时路面时，均如图4所示，将相邻的两个T型路面单元块旋转180°，通过水平单元插入条2与竖直单元连接条4插接配合连接，并且相邻两个的T型路面单元块的水平单元插入条2与竖直单元插入条5相组合，并与位于下方的T型路面单元块的水平单元插入槽3完成插接，以此类推。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。