本实用新型涉及公路防护技术领域，更具体地说，它涉及一种公路路沿石结构。
背景技术：
城市建设的市政工程中公路的设计时，会用到路沿石，主要作为挡墙用在道路中间、两旁绿化中，起到比较有效的保护作用。
如专利公开号为CN203295919U的中国专利公开的一种公路路沿石结构，它包括一块水平设置的平石以及倚靠在平石一侧的侧石，平石和侧石均具有两层，包括基层和覆盖在基层上的加强层，这种结构简单、强度高、成本低、对公路具有很好的保护作用。
上述专利中的公路路沿石结构增加了加强层，但是在同一条道路上的路况不同，有些路段需要使用带有加强层的路沿石以延长其使用寿命，而有些路段由于路况较好则无需使用带有加强层的路沿石，而在路况较好的路段使用同样带有加强层的路沿石会增加原料成本，而同一路段上使用不同型号的路沿石则会增加管理成本，因此需要一种加强层可拆卸的公路路沿石。
技术实现要素：
针对现有的技术问题，本实用新型提供一种公路路沿石结构，其具有能适应不同路况的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种公路路沿石结构，包括相互抵接的基础层与加强层，所述基础层与所述加强层之间可拆卸连接，所述基础层抵接所述加强层的一面上开设有多个卡接凹槽，所述卡接凹槽在其宽度方向上均匀分布，所述卡接凹槽贯穿所述基础层未抵接所述加强层且相对的侧壁，所述加强层抵接所述卡接凹槽的一面上固定连接有均匀分布且形状与所述卡接凹槽相配合的卡接凸块；
所述卡接凹槽的底壁上开设有定位凹槽，所述定位凹槽的长度方向与所述卡接凹槽的长度方向垂直，位于所述加强层端部的所述卡接凸块上固定连接有与所述定位凹槽相卡接配合的所述定位凸块。
通过上述技术方案，加强层可搭接在基础层上，卡接凸块插接在卡接凹槽内，使加强层可在基础层上沿卡接凹槽的长度方向移动，以调整加强层在基础层上的位置，当加强层上的定位凸块卡接在定位凹槽内后，加强层与基础层之间的相对位置可得到固定，在路况较好的路段可不安装加强层，在路况较差的路段可调整加强层在基础层上的位置，让路沿石能适应不同的路况，实用性好。
进一步的，所述基础层上与所述加强层上开设有位置对应配合的定位孔，所述定位孔内设置有用于使所述基础层与所述加强层位置相对固定的固定钉。
通过上述技术方案，当基础层与加强层上的定位孔对齐后，插入固定钉，使基础层与加强层之间的相对位置最终固定，并提高基础层与加强层之间的附着力。
进一步的，所述加强层远离所述基础层的表面设置有凸出的抗磨凸起。
通过上述技术方案，抗磨凸起能增加加强层表面的抗磨能力，提高路沿石的使用寿命。
进一步的，所述加强层远离所述基础层的侧面上开设有导水槽，所述导水槽的长度方向与所述加强层的长度方向平行。
通过上述技术方案，导水槽能对堆积在加强层底边处的积水起引导作用，将积水引导至排水沟处。
进一步的，所述导水槽的内壁上固定连接有反光条，所述反光条的长度方向与所述导水槽的长度方向平行。
通过上述技术方案，清洁人员能通过反光条的反光程度判断导水槽内杂物的堆积程度，当导水槽内没有堆积杂物时，清洁人员能看到反光条上反射的光，若导水槽内堆积了杂物，清洁人员则看不到反光条在杂物堆积部位上反射的光。
进一步的，所述导水槽沿其长度方向的截面为具有开口的圆形。
通过上述技术方案，圆形的导水槽能方便清洁人员对导水槽的打扫，没有夹角，导水槽内不易残留杂物。
进一步的，所述固定钉为插接在所述定位孔内的膨胀螺钉。
通过上述技术方案，与普通钉子相比，膨胀螺钉能使加强层与基础层之间连接地更为牢固。
进一步的，所述固定钉为注入在所述定位孔内的橡胶钉。
通过上述技术方案，橡胶钉具有良好的抗腐蚀性能，利于延长固定钉的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)加强层可搭接在基础层上，卡接凸块插接在卡接凹槽内，使加强层可在基础层上沿卡接凹槽的长度方向移动，以调整加强层在基础层上的位置，当加强层上的定位凸块卡接在定位凹槽内后，加强层与基础层之间的相对位置可得到固定，在路况较好的路段可不安装加强层，在路况较差的路段可调整加强层在基础层上的位置，让路沿石能适应不同的路况，实用性好；
(2)通过设置固定孔与固定钉，当基础层与加强层上的定位孔对齐后，插入固定钉，使基础层与加强层之间的相对位置最终固定，并提高基础层与加强层之间的附着力；
(3)通过设置抗磨凸起，抗磨凸起能增加加强层表面的抗磨能力，提高路沿石的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例沿基础层长度方向的竖直截面示意图；
图3为本实用新型实施例基础层的整体结构示意图；
图4为图3的A部放大示意图；
图5为本实用新型实施例加强层的整体结构示意图；
图6为本实用新型实施例抗磨凸起的结构示意图。
附图标记：1、基础层；2、弧形面；3、加强层；4、卡接凹槽；5、卡接凸块；6、定位凹槽；7、定位凸块；8、定位孔；9、固定钉；10、抗磨凸起；11、导水槽；12、反光条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种公路路沿石结构，如图3所示，包括靠近公路的一端为弧形面2的基础层1，基础层1的弧形面2朝上，如图1与图2所示，弧形面2上可拆卸连接有弧形的加强层3，弧形面2抵接且贴合加强层3的内壁。如图4所示，弧形面2上开设有多个水平延伸的卡接凹槽4，卡接凹槽4在弧形面2上沿其宽度方向均匀分布，卡接凹槽4贯穿基础层1两侧相对的侧壁，结合图5，加强层3的内壁上一体设置有朝弧形面2凸出的卡接凸块5，卡接凸块5也呈水平延伸，其形状与卡接凹槽4相配合。卡接凸块5卡接在卡接凹槽4内时，加强层3在基础层1上不会下滑，只能在卡接凹槽4内水平滑动以调节其位置。
如图4与图5所示，卡接凹槽4的底壁上开设有多个沿水平方向均匀分布的定位凹槽6，定位凹槽6的长度方向与卡接凹槽4的长度方向垂直，卡接凸块5上一体设置有与定位凹槽6相卡接配合的定位凸块7，每个加强层3上只设置有一个定位凸块7。定位凸块7卡接在定位凹槽6内时，加强层3在基础层1上不会水平滑移，卡接凸块5与定位凸块7一起让加强层3在基础层1上的位置得到固定。
基础层1上与加强层3上开设有位置相对应配合的定位孔8，定位孔8的朝向远离基础层1，定位孔8的轴向与弧形面2垂直。基础层1上设置有多个沿基础层1长度方向均匀分布的定位孔8，而加强层3上只开设有一个定位孔8。如图2所示，定位孔8内插接有用于使基础层1与加强层3位置相对固定的固定钉9，固定钉9为插接在定位孔8内且具有化学固定剂的膨胀螺钉，也可为注入在定位孔8内的橡胶钉。当基础层1与加强层3上的定位孔8对齐后，插入固定钉9，使基础层1与加强层3之间的相对位置最终固定，并提高基础层1与加强层3之间的附着力。与普通钉子相比，膨胀螺钉能使加强层3与基础层1之间连接地更为牢固。与膨胀螺钉相比，橡胶钉具有良好的抗腐蚀性能，利于延长固定钉9的使用寿命。
如图6所示，加强层3远离基础层1的表面一体设置有凸出的抗磨凸起10，抗磨凸起10呈圆柱型，抗磨凸起10能增加加强层3表面的抗磨能力，提高路沿石的使用寿命，同时还能提高加强层3的美观程度。加强层3远离基础层1的侧面在该侧面靠近路边的一端处开设有水平延伸的导水槽11，导水槽11的长度方向与加强层3的长度方向平行，导水槽11沿其长度方向的截面为具有开口的圆形。导水槽11的内壁上使用水泥固定有反光条12，反光条12的反光面朝向导水槽11的开口其长度方向与导水槽11的长度方向平行。加强层3底部在雨天会有积水，导水槽11能引导堆积在加强层3底边处的积水，将积水引导至公路边上的排水沟处。不过导水槽11内在一段时间后会堆积有杂物，杂物会挡住其所在部位的反光条12，清洁人员能通过反光条12的反光程度判断导水槽11内杂物的堆积程度，当导水槽11内没有堆积杂物时，清洁人员能看到反光条12上反射的光，若导水槽11内堆积了杂物，清洁人员则看不到反光条12在杂物堆积部位上反射的光。在清洁人员打扫的过程中，圆形的导水槽11能方便清洁人员对导水槽11的打扫，没有夹角，导水槽11内不易残留杂物。
安装公路路沿石时，先将基础层1通过水泥固定在路沿，然后将加强层3搭接在基础层1上，卡接凸块5插接在卡接凹槽4内，使加强层3可在基础层1上沿卡接凹槽4的长度方向移动，以调整加强层3在基础层1上的位置，然后压下加强层3，使加强层3上的定位凸块7卡接在定位凹槽6内，让加强层3与基础层1之间的相对位置得到固定，并使加强层3与基础层1上的定位孔8对齐，并对齐后的定位孔8内插入膨胀螺钉或者注入橡胶形成橡胶钉。路况较好的路段可不安装加强层3，在路况较差的路段可调整加强层3在基础层1上的位置，让路沿石能适应不同的路况，实用性好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。