本实用新型涉及公路交通技术领域，具体为一种具有缓冲功能的公路用安全限高架。
背景技术：
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，在公路交通中，经常需要通过限高机构来限制货车的装载高度，如公路、涵洞、桥梁及横穿铁路下的道路等需要限制通行高度来保障行驶安全，常见的限高为硬性限制高度的横杆，其虽然能有效阻止超高车辆通过，但经常会出现由于司机误判而造成横杆和车辆损坏的情况，从而影响道路畅通。
例如中国专利申请号CN201620215835.3一种公路用安全限高架，具体内容为：一种公路用安全限高架，包括设置在两侧的立柱，立柱的上部连接有由塑料材料制成的支撑杆，所述两个支撑杆上对应设置有定位装置，定位装置之间连接有限高杆，所述支撑杆的端部连接有支架，支架上设置有太阳能发电板，太阳能发电板连接设置在支撑杆上的蓄电池，蓄电池连接缠绕设计在支撑杆上的警示灯，支撑杆和限高杆是由塑料材料制成的，因此即使有超过限高高度的车撞上后也不会对人员和车辆造成伤亡和损坏，而限高杆上的反光条能起到警示的效果，提高了道路交通的安全性和秩序性。
这种公路用安全限高架虽然支撑杆和限高杆是由塑料材料制成的，因此即使有超过限高高度的车撞上后也不会对人员和车辆造成伤亡和损坏，而限高杆上的反光条能起到警示的效果，提高了道路交通的安全性和秩序性，但是容易因为车辆的撞击而造成支撑杆和限高杆的损坏，需要经常的对支撑杆和限高杆进行更换或维护，增加公路的运营成本，同时不利于交通的安全。
基于此，本实用新型设计了一种具有缓冲功能的公路用安全限高架，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的公路用安全限高架，以解决上述背景技术中提出的虽然支撑杆和限高杆是由塑料材料制成的，因此即使有超过限高高度的车撞上后也不会对人员和车辆造成伤亡和损坏，而限高杆上的反光条能起到警示的效果，提高了道路交通的安全性和秩序性，但是容易因为车辆的撞击而造成支撑杆和限高杆的损坏，需要经常的对支撑杆和限高杆进行更换或维护，增加公路的运营成本，同时不利于交通的安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的公路用安全限高架，包括两组限高支撑柱，两组所述限高支撑柱的顶部均匀设置有限高安装座，所述限高安装座的内腔插接有缓冲滑杆，所述缓冲滑杆的外壁分别套接有两组弹性件和缓冲滑块，且缓冲滑块设置在两组弹性件之间，两组所述缓冲滑块之间安装有限高标杆，所述限高标杆的外壁包裹有警示反光贴，所述限高支撑柱的底端安装有稳定底座，所述稳定底座的外壁开设有安装螺孔。
优选的，所述限高安装座包括支撑板、安装板和限位板，所述安装板设置在支撑板的底部中间，所述限位板对称设置在支撑板的顶部，所述限位板的外壁开设有限位孔，所述限位板的内侧安装有限位座。
优选的，所述缓冲滑块的外壁开设有限位滑槽，且限位滑槽贯穿缓冲滑块，所述缓冲滑块的侧壁开设有定位卡槽。
优选的，所述限位滑槽与弹性件相互配合，且限位滑槽与弹性件为间隙配合，所述定位卡槽与限高标杆相互配合，且定位卡槽与限高标杆为过盈配合。
优选的，所述稳定底座包括稳定板和定位板，所述定位板设置在稳定板的顶部中间，所述定位板的顶部开设有与限高支撑柱相匹配的定位孔，所述稳定底座的底部均匀固定有固定齿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性件和缓冲滑块的相互配合，由于弹性件具有弹性作用，使缓冲滑块能够在缓冲滑杆上滑动时具一定距离的缓冲作用，当限高标杆被超高的汽车撞击时，使限高标杆具有一段距离的缓冲，从而使驾驶员能够进行紧急的制动，既减少限高标杆对车辆的伤害，又减少车辆对限高标杆的撞击伤害，进而减少对限高标杆的维护成本，降低公路运营的成本，而且有利于交通的运行安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型限高安装座结构示意图；
图3为本实用新型缓冲滑块结构示意图；
图4为本实用新型稳定底座结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-限高支撑柱，2-限高安装座，21-支撑板，22-安装板，23-限位板，24-限位孔，25-限位座，3-缓冲滑杆，4-弹性件，5-缓冲滑块，51-限位滑槽，52-定位卡槽，6-限高标杆，7-警示反光贴，8-稳定底座，81-稳定板，82-定位板，83-定位孔，84-固定齿，9-安装螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的公路用安全限高架，包括两组限高支撑柱1，两组限高支撑柱1的顶部均匀设置有限高安装座2，限高安装座2的内腔插接有缓冲滑杆3，缓冲滑杆3的外壁分别套接有两组弹性件4和缓冲滑块5，且缓冲滑块5设置在两组弹性件4之间，两组缓冲滑块5之间安装有限高标杆6，限高标杆6的外壁包裹有警示反光贴7，限高支撑柱1的底端安装有稳定底座8，稳定底座8的外壁开设有安装螺孔9。
其中，限高安装座2包括支撑板21、安装板22和限位板23，安装板22设置在支撑板21的底部中间，限位板23对称设置在支撑板21的顶部，限位板23的外壁开设有限位孔24，限位板23的内侧安装有限位座25，保证缓冲滑杆3的稳定性，有利于后期的维护，缓冲滑块5的外壁开设有限位滑槽51，且限位滑槽51贯穿缓冲滑块5，缓冲滑块5的侧壁开设有定位卡槽52，保证缓冲滑块5在缓冲滑杆3上滑动时的稳定性，限位滑槽51与弹性件4相互配合，且限位滑槽51与弹性件4为间隙配合，定位卡槽52与限高标杆6相互配合，且定位卡槽52与限高标杆6为过盈配合，保证弹性件4的稳定性和限高标杆6的固定性，防止弹性件4和限高标杆6的脱落，稳定底座8包括稳定板81和定位板82，定位板82设置在稳定板81的顶部中间，定位板82的顶部开设有与限高支撑柱1相匹配的定位孔83，稳定底座8的底部均匀固定有固定齿84，保证稳定底座8在地面的稳定性，减少稳定底座8的滑动。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型在使用时通过稳定底座8和安装螺孔9的相互配合，将限高支撑柱1固定在地面上，保证本实用新型的稳定性，通过两组缓冲滑块5的相互配合，将限高标杆6固定在两组限高支撑柱1之间，通过在限高标杆6的外壁设置的警示反光贴7，使限高标杆6在夜晚也能够被及时的发现，有利于交通的运行安全，通过弹性件4的弹性作用，使缓冲滑块5能够在缓冲滑杆3上滑动时具一定距离的缓冲作用，当限高标杆6被超高的汽车撞击时，使限高标杆6具有一段距离的缓冲，从而使驾驶员能够进行紧急的制动，既减少限高标杆6对车辆的伤害，又减少车辆对限高标杆6的撞击伤害，进而减少对限高标杆6的维护成本，降低公路运营的成本，而且有利于交通的运行安全。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。