本实用新型涉及限高架技术领域，更具体地说涉及一种可自动报警限高架。
背景技术：
限高架是一种限制车辆通行的道路安全设施，对桥梁、涵洞、隧道等起到防护作用。
限高架设置在车的顶部，由于很多司机大一限高架不易被驾驶员发现，超高车辆通过会被限高横梁卡住，不仅会严重威胁到车上人员及车辆的安全，而且会损坏限高架，造成交通阻塞，造成经济损失，从而不能满足人们的使用需要。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种可自动报警限高架，该限高架在超高的车辆通过时报警器将接通发生报警，提醒司机驾驶员注意停车，避免限高架被损坏，保证车辆与行人的安全，同时该限高架结构稳定，不易被损坏。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及限高架技术领域，更具体地说是一种可自动报警限高架，包括底座、限高杆、连接杆、托板、太阳能板支撑架、太阳能板、电气箱和橡胶波纹箱。
电气箱的内部设置有逆变器、蓄电池和报警器。
橡胶波纹箱包括顶板、橡胶波纹外壳、触碰开关，橡胶波纹外壳的内部设置有多个触碰开关，顶板连接在橡胶波纹外壳的顶部。
触碰开关包括橡胶波纹筒、橡胶杆、正极导电片、负极导电片、正极接线和负极接线，橡胶杆、正极导电片、负极导电片均设置在橡胶波纹筒的内部，正极导电片固定连接在橡胶杆的底端，负极导电片固定连接在橡胶波纹筒底部的内壁上。正极接线与正极导电片相连接，负极接线与负极导电片相连接。
限高杆的左右两底端分别固定连接有一个底座，连接杆固定连接在限高杆上，托板固定连接在限高杆的顶端，太阳能板支撑架固定连接在托板的上表面，太阳能板安装在太阳能板支撑架的顶部，电气箱安装在托板的上表面。
顶板固定连接在托板的下表面，橡胶杆的顶端固定连接在顶板的底面，橡胶波纹筒的底面与橡胶波纹外壳的内表面相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可自动报警限高架所述的限高杆呈U形。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可自动报警限高架所述的触碰开关有多个，多个触碰开关均匀的分布在橡胶波纹箱的内部。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可自动报警限高架所述的限高杆有多个，多个限高杆相互平行竖直设置。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可自动报警限高架所述的正极接线和负极接线均穿过顶板深入到电气箱的内部，并且正极接线和负极接线的末端分别与蓄电池的正极和负极相连接。
本实用新型一种可自动报警限高架的有益效果为：
本实用新型一种可自动报警限高架，该限高架在超高的车辆通过时报警器将接通发生报警，提醒司机驾驶员注意停车，避免限高架被损坏，保证车辆与行人的安全，同时该限高架结构稳定，不易被损坏。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种可自动报警限高架的立体结构示意图。
图2为本实用新型一种可自动报警限高架在另一方向的立体结构示意图。
图3为本实用新型一种可自动报警限高架的电气箱7的结构示意图。
图4为本实用新型一种可自动报警限高架的橡胶波纹箱8的结构示意图。
图5为本实用新型一种可自动报警限高架的触碰开关8-3的结构示意图。
图中：底座1、限高杆2、连接杆3、托板4、太阳能板支撑架5、太阳能板6、电气箱7、逆变器7-1、蓄电池7-2、报警器7-3、橡胶波纹箱8、顶板8-1、橡胶波纹外壳8-2、触碰开关8-3、橡胶波纹筒8-3-1、橡胶杆8-3-2、正极导电片8-3-3、负极导电片8-3-4、正极接线8-3-5、负极接线8-3-6。
具体实施方式
下面结合图说明本实施方式，本实用新型涉及限高架技术领域，更具体地说是一种可自动报警限高架，包括：底座1、限高杆2、连接杆3、托板4、太阳能板支撑架5、太阳能板6、电气箱7和橡胶波纹箱8。
电气箱7的内部设置有逆变器7-1、蓄电池7-2和报警器7-3。蓄电池7-2与报警器7-3电性连接，蓄电池7-2为报警器7-3的工作提供电能，逆变器7-1与蓄电池7-2之间电性连接。
橡胶波纹箱8包括顶板8-1、橡胶波纹外壳8-2、触碰开关8-3，橡胶波纹外壳8-2的内部设置有多个触碰开关8-3，顶板8-1连接在橡胶波纹外壳8-2的顶部。
触碰开关8-3包括橡胶波纹筒8-3-1、橡胶杆8-3-2、正极导电片8-3-3、负极导电片8-3-4、正极接线8-3-5和负极接线8-3-6，橡胶杆8-3-2、正极导电片8-3-3、负极导电片8-3-4均设置在橡胶波纹筒8-3-1的内部，正极导电片8-3-3粘贴固定连接在橡胶杆8-3-2的底端，负极导电片8-3-4粘贴固定连接在橡胶波纹筒8-3-1底部的内壁上。正极接线8-3-5与正极导电片8-3-3相连接，负极接线8-3-6与负极导电片8-3-4相连接。
限高杆2的左右两底端分别焊接固定连接有一个底座1，连接杆3焊接固定连接在限高杆2上，托板4焊接固定连接在限高杆2的顶端，太阳能板支撑架5固定连接在托板4的上表面，太阳能板6安装在太阳能板支撑架5的顶部，电气箱7安装在托板4的上表面。太阳能板6工作产生电能通过逆变器7-1转换后被蓄电池7-2储存。
顶板8-1固定连接在托板4的下表面，橡胶杆8-3-2的顶端固定连接在顶板8-1的底面，橡胶波纹筒8-3-1的底面与橡胶波纹外壳8-2的内表面相连接。
所述的限高杆2呈U形。
所述的触碰开关8-3有多个，多个触碰开关8-3均匀的分布在橡胶波纹箱8的内部。
所述的限高杆2有多个，多个限高杆2相互平行竖直设置。
所述的正极接线8-3-5和负极接线8-3-6均穿过顶板8-1深入到电气箱7的内部，并且正极接线8-3-5和负极接线8-3-6的末端分别与蓄电池7-2的正极和负极相连接。
本实用新型一种可自动报警限高架的工作原理与使用方法：
首先在路面上预埋地脚螺栓，地脚螺栓与底座1相连接，从而将完成限高架的安装；由于限高杆2和连接杆3均有多个，限高杆2与连接杆3之间焊接连接，从而使得限高架结构稳定，不易被损坏。
当超高的车辆通过限高架的下方时，车辆的顶部将触及到橡胶波纹外壳8-2的底部，橡胶波纹外壳8-2的底部将上升，橡胶波纹外壳8-2的上升带动负极导电片8-3-4上升，负极导电片8-3-4将与正极导电片8-3-3接触，从而报警器7-3将接通报警，提醒司机驾驶员注意停车，避免限高架被损坏，保证车辆与行人的安全。由于触碰开关8-3有多个，从而使得车辆顶部将多点与触碰开关8-3相接触，从而保证全面的接触进行报警。保证车辆行驶的安全性与人员的安全性；当车辆脱离后，在橡胶波纹外壳8-2和橡胶波纹筒8-3-1的弹力作用下，触碰开关8-3将恢复到原来的位置，保证限高架的正常使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。