技术总结
本发明涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种公路桥梁减震支架，包括公路本体，所述公路本体顶部的正面和背面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量为20‑30个，并且相邻的两个支撑杆之间均为等距设置，相邻的两个支撑杆之间设置有第一减震机构。本发明解决了公路桥梁减震支座的减震受到冲击之后，缓冲效果较差，不能很好的保护桥梁，不便于进行使用，对行驶的人和车辆会造成危害的问题。本发明通过利用环形设置的缓冲弹簧的弹性作用，力的相互作用和分解，使得波纹弹性管收缩，第一支撑杆和第二支撑杆可以轻微移动，并且起到力相互抵消，使得公路桥梁减震支架的缓冲效果更好，同时便于进行使用，不会对行驶的人和车辆造成危害。
技术研发人员：王晓瑜;王振峰;郝明瑞;赵朝勋;宋峰;王现方;田育民;马红莉;李文明;牛丹洁;魏志峰
受保护的技术使用者：魏志峰;王晓瑜;王振峰;郝明瑞;赵朝勋;宋峰;王现方;田育民;马红莉;李文明;牛丹洁
技术研发日：2018.01.26
技术公布日：2018.06.29