本发明属于工程机械技术领域，涉及一种路桥压路机压轮组件。
背景技术：
压路机作为工程机械，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土、沥青混凝土路层面，广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。
现有的压路机只能用压轮对土地表面进行压实，由于挤压力度有限，不能充分挤压出土地内部的空气，压实效果差。现有申请号为“201610319048.8”，发明名称为“一种自动化路桥压路机压轮组件”的中国发明专利，其通过单独设置针刺轮，并利用针刺轮上的出气管和出气柱配合，在泥土上形成出气孔，以排出泥土内存在空气，且通过压缩弹簧推动出气柱回位，并推出出气管内的泥土，以进行下一轮操作。但其存在以下问题：
1、出气管和出气柱会一同刺进泥土，尽管压缩弹簧推动出气柱回位，能推出出气管内的泥土，但刺入泥土的出气管外壁同样也会粘附泥土，工作过程中需要停下并清理出气管外壁的泥土；
2、无法拆卸出气管，以清理部分留在出气管内的泥土，同时结构复杂，在出气管损坏后需要整体更换针刺轮，维护成本高。因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能挤压泥土内部空气，同时能降低维护难度，保证施工质量，且使用寿命更长的路桥压路机压轮组件。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种路桥压路机压轮组件，包括车架和设在车架上的圆柱形压轮，其特征在于：还包括圆柱形针刺轮，针刺轮两端分别伸出有轮轴，还包括两根支撑杆，支撑杆一端与车架连接，另一端与轮轴活动连接，并使针刺轮轴线与压轮轴线相平行设置，且所述的针刺轮设在压轮行进方向前方，所述的针刺轮外壁设有若干铰接部，若干铰接部沿针刺轮周向等角度均布，还包括若干弧形板状推泥板，推泥板内弧面贴在针刺轮外壁上，且最下方的推泥板外弧面抵在地面上，推泥板前侧边通过铰接轴铰接在铰接部上，且铰接轴轴线与针刺轮轴线平行，推泥板前侧边与后侧边平行，且在针刺轮转动方向上，推泥板前侧边位于后侧边前方，还包括后端与针刺轮外壁固定的弧形杆状出气杆，推泥板上设有若干推泥孔，且若干出气杆分别穿设在若干推泥孔内，所述的针刺轮沿轴线的两端端面分别与针刺轮轴线垂直，且针刺轮一端端面上设有弧形限位槽，限位槽对应的弧形及出气杆对应的弧形以铰接轴轴线为轴，所述的推泥板两侧弧形边上分别固定有挡泥板，且两块挡泥板分别贴在针刺轮两端端面上，且任意一块挡泥板内侧面设有滑动位于限位槽上的限位块，所述的限位块位于限位槽后端，所述的铰接轴与铰接部之间设有扭簧，且扭簧能扭动推泥板，使推泥板内弧面与针刺轮外壁分离，并使限位块滑动到限位槽前端，且此时出气杆前端与推泥板外弧面对齐。
由于针刺轮设在压轮行进方向前方，因此在压轮压紧泥土前，最下方的推泥板外弧面抵在地面上，使对应的出气杆前端穿出推泥孔并穿入泥土，因此能在泥土上形成出气孔，之后压轮压入，即可压紧泥土，避免泥土内存在空气，以提高施工质量，而且针刺轮旋转过程中，原先位于最下方的推泥板外弧面与地面分离，且扭簧能扭动推泥板，使推泥板内弧面与针刺轮外壁分离，并使限位块滑动到限位槽前端，并使推泥孔推动出气杆，以清理出气杆杆壁上的泥土，以进行下一轮操作，且设置挡泥板还能防止泥土进入推泥板和针刺轮之间。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的挡泥板上设有螺孔，螺孔上螺接有螺栓，且螺栓前端形成所述的限位块。
因此方便安装。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的针刺轮外壁设有安装槽，出气杆后端固定有安装板，所述的安装板固定配合嵌在安装槽内。
因此零部件损坏后，便于拆卸更换或维修。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的推泥板内弧面贴在针刺轮外壁上时，推泥板后侧边与相邻推泥板前侧边衔接。
因此结构更加紧凑，避免工作过程中产生过分震动。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的挡泥板呈扇形结构，挡泥板两侧边连接处呈弧形过渡结构。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的推泥板具有六块，铰接轴最大旋转角度在15°-25°之间。
在泥土上形成出气孔的同时，能最大限度保证行进的稳定性。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的安装板上固定有沿针刺轮轴向等距间隔分布，以及沿针刺轮周向等角度间隔分布的若干出气杆。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的挡泥板始终挡住所述的限位槽。
在上述的一种路桥压路机压轮组件中，所述的出气杆横截面呈c形，且出气杆沿长度方向设有出气槽，所述的推泥孔孔壁设有滑动位于出气槽上的推泥块。
因此利用出气杆上的出气槽容易在泥土内压出出气孔。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
由于针刺轮设在压轮行进方向前方，因此在压轮压紧泥土前，最下方的推泥板外弧面抵在地面上，使对应的出气杆前端穿出推泥孔并穿入泥土，因此能在泥土上形成出气孔，之后压轮压入，即可压紧泥土，避免泥土内存在空气，以提高施工质量，而且针刺轮旋转过程中，原先位于最下方的推泥板外弧面与地面分离，且扭簧能扭动推泥板，使推泥板内弧面与针刺轮外壁分离，并使限位块滑动到限位槽前端，并使推泥孔推动出气杆，以清理出气杆杆壁上的泥土，以进行下一轮操作，且设置挡泥板还能防止泥土进入推泥板和针刺轮之间。
附图说明
图1是本压轮组件结构示意图。
图2是图1局部放大图。
图3是图2局部放大图。
图4是图2对应的剖视图。
图5是推泥板和出气杆配合局部剖视图。
图中，
1、车架；11、压轮；12、支撑杆；
2、针刺轮；21、轮轴；22、铰接部；23、限位槽；24、安装槽；
3、推泥板；31、铰接轴；32、推泥孔；33、推泥块；
4、出气杆；41、安装板；42、出气槽；
5、挡泥板；51、限位块。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-5所示，本发明一种路桥压路机压轮组件，包括车架1和设在车架1上的圆柱形压轮11，还包括圆柱形针刺轮2，针刺轮2两端分别伸出有轮轴21，还包括两根支撑杆12，支撑杆12一端与车架1连接，另一端与轮轴21活动连接，并使针刺轮2轴线与压轮11轴线相平行设置，且针刺轮2设在压轮11行进方向前方，针刺轮2外壁设有若干铰接部22，若干铰接部22沿针刺轮2周向等角度均布，还包括若干弧形板状推泥板3，推泥板3内弧面贴在针刺轮2外壁上，且最下方的推泥板3外弧面抵在地面上，推泥板3前侧边通过铰接轴31铰接在铰接部22上，且铰接轴31轴线与针刺轮2轴线平行，推泥板3前侧边与后侧边平行，且在针刺轮2转动方向上，推泥板3前侧边位于后侧边前方，还包括后端与针刺轮2外壁固定的弧形杆状出气杆4，推泥板3上设有若干推泥孔32，且若干出气杆4分别穿设在若干推泥孔32内，针刺轮2沿轴线的两端端面分别与针刺轮2轴线垂直，且针刺轮2一端端面上设有弧形限位槽23，限位槽23对应的弧形及出气杆4对应的弧形以铰接轴31轴线为轴，推泥板3两侧弧形边上分别固定有挡泥板5，且两块挡泥板5分别贴在针刺轮2两端端面上，且任意一块挡泥板5内侧面设有滑动位于限位槽23上的限位块51，限位块51位于限位槽23后端，铰接轴31与铰接部22之间设有扭簧，且扭簧能扭动推泥板3，使推泥板3内弧面与针刺轮2外壁分离，并使限位块51滑动到限位槽23前端，且此时出气杆4前端与推泥板3外弧面对齐。
进一步的，挡泥板5上设有螺孔，螺孔上螺接有螺栓，且螺栓前端形成限位块51。针刺轮2外壁设有安装槽24，出气杆4后端固定有安装板41，安装板41固定配合嵌在安装槽24内。推泥板3内弧面贴在针刺轮2外壁上时，推泥板3后侧边与相邻推泥板3前侧边衔接。挡泥板5呈扇形结构，挡泥板5两侧边连接处呈弧形过渡结构。推泥板3具有六块，铰接轴31最大旋转角度在15°-25°之间。安装板41上固定有沿针刺轮2轴向等距间隔分布，以及沿针刺轮2周向等角度间隔分布的若干出气杆4。挡泥板5始终挡住限位槽23。出气杆4横截面呈c形，且出气杆4沿长度方向设有出气槽42，推泥孔32孔壁设有滑动位于出气槽42上的推泥块33。
由于针刺轮2设在压轮11行进方向前方，因此在压轮11压紧泥土前，最下方的推泥板3外弧面抵在地面上，使对应的出气杆4前端穿出推泥孔32并穿入泥土，因此能在泥土上形成出气孔，之后压轮11压入，即可压紧泥土，避免泥土内存在空气，以提高施工质量，而且针刺轮2旋转过程中，原先位于最下方的推泥板3外弧面与地面分离，且扭簧能扭动推泥板3，使推泥板3内弧面与针刺轮2外壁分离，并使限位块51滑动到限位槽23前端，并使推泥孔32推动出气杆4，以清理出气杆4杆壁上的泥土，以进行下一轮操作，且设置挡泥板5还能防止泥土进入推泥板3和针刺轮2之间。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了车架1、压轮11、支撑杆12、针刺轮2、轮轴21、铰接部22、限位槽23、安装槽24、推泥板3、铰接轴31、推泥孔32、推泥块33、出气杆4、安装板41、出气槽42、挡泥板5、限位块51等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。