一种市政道路用铲雪运输车的制作方法

文档序号:15429236发布日期:2018-09-14 21:23阅读:304来源:国知局

本发明涉及机械技术领域,具体为一种市政道路用铲雪运输车。



背景技术:

市政道路是通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路,在北方冬季下雪后,市政道路上会存有积雪,严重影响交通运行,于是市场上出现了铲雪车用于积雪处理,但传统的铲雪车仅仅将道路积雪推至成堆,需借助运输车进行输送,多种功能车协同工作,增加了除雪成本,且部分路段积雪堆在路边自然融化,影响交通,为此,本发明提出一种市政道路用铲雪运输车。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种市政道路用铲雪运输车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种市政道路用铲雪运输车,包括铲雪运输车本体,所述铲雪运输车本体的表面设置有升降槽,所述升降槽呈矩形柱体结构,升降槽的内部设置有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端法兰连接有连接杆,所述连接杆的另一端固定连接在铲雪斗的外壁上,所述铲雪斗的表面设置有限位滑块,所述限位滑块滑动连接在升降槽的表面设置的滑槽中,且铲雪斗的表面设置有输送口,所述输送口设置有两个,两个输送口同时贯穿升降槽和铲雪斗的外壁设置,升降槽表面处的输送口设置有顶持密封阀,所述顶持密封阀的右侧设置有融雪仓,所述融雪仓的内部设置有搅拌装置,所述搅拌装置的下侧设置有加热板,所述加热板搭接在融雪仓的底端,且融雪仓的上端设置有加料口,所述加料口贯穿铲雪运输车本体的外壁设置,所述铲雪运输车本体的内部设置有水泵,所述水泵的两端均设置有水管,所述水管分别贯穿融雪仓和集液仓的外壁设置,所述集液仓的底端设置有排水管。

优选的,所述限位滑块呈矩形柱体结构,限位滑块设置有两个,两个限位滑块关于铲雪斗的中心对称分布,且对铲雪斗进行限位。

优选的,所述顶持密封阀呈梯形柱体结构,顶持密封阀的表面设置有插孔,插孔的内部设置有转动杆,所述转动杆插接在输送口的内壁上,且顶持密封阀设置有两个,两个顶持密封阀关于输送口的中心对称分布,且顶持密封阀与输送口之间设置有弹簧。

优选的,所述搅拌装置包括电机、转轴以及桨板,所述转轴传动连接在电机的动力输出端,且转轴的表面固定连接有桨板,所述桨板设置有多个,多个桨板呈等距离等大小排列在转轴的外壁上,且桨板的表面设置有搅拌孔。

优选的,所述加料口呈倒置的圆台结构,加料口的中部设置有颈缩漏料管,所述排水管的内部设置有控制阀。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构设置合理,功能性强,具有以下优点:

1.将铲雪斗设置为升降装置,便于铲雪运输车本体在道路上行驶,通过液压伸缩杆实现升降更加简单节能,且在输送口设置顶持密封阀实现输送雪时自动开启,停止工作时自动关闭;

2.在铲雪运输车本体内部设置融雪仓和集液仓,一方面融水可以用作灌溉或者河水补给实现资源的循环利用,另一方面铲雪运输车本体实现除雪、融雪与运输与一体,提高除雪效率,且降低动用多种功能车的除雪成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明搅拌装置结构示意图;

图3为本发明结构正视图。

图中:铲雪运输车本体1、升降槽2、液压伸缩杆3、连接杆4、铲雪斗5、顶持密封阀6、融雪仓7、搅拌装置8、加料口9、加热板10、水泵11、水管12、集液仓13、排水管14、限位滑块15、滑槽16。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种市政道路用铲雪运输车,包括铲雪运输车本体1,铲雪运输车本体1的表面设置有升降槽2,升降槽2呈矩形柱体结构,升降槽2的内部设置有液压伸缩杆3,液压伸缩杆3的底端法兰连接有连接杆4,连接杆4的另一端固定连接在铲雪斗5的外壁上,铲雪斗5的表面设置有限位滑块15,限位滑块15滑动连接在升降槽2的表面设置的滑槽16中,且铲雪斗5的表面设置有输送口,输送口设置有两个,两个输送口同时贯穿升降槽2和铲雪斗5的外壁设置,升降槽2表面处的输送口设置有顶持密封阀6,顶持密封阀6的右侧设置有融雪仓7,融雪仓7的内部设置有搅拌装置8,搅拌装置8的下侧设置有加热板10,加热板10搭接在融雪仓7的底端,且融雪仓7的上端设置有加料口9,加料口9贯穿铲雪运输车本体1的外壁设置,铲雪运输车本体1的内部设置有水泵11,水泵11的两端均设置有水管12,水管12分别贯穿融雪仓7和集液仓13的外壁设置,集液仓13的底端设置有排水管14。

限位滑块15呈矩形柱体结构,限位滑块15设置有两个,两个限位滑块15关于铲雪斗5的中心对称分布,且对铲雪斗5进行限位。

顶持密封阀6呈梯形柱体结构,顶持密封阀6的表面设置有插孔,插孔的内部设置有转动杆,转动杆插接在输送口的内壁上,且顶持密封阀6设置有两个,两个顶持密封阀6关于输送口的中心对称分布,且顶持密封阀6与输送口之间设置有弹簧。

搅拌装置8包括电机、转轴以及桨板,转轴传动连接在电机的动力输出端,且转轴的表面固定连接有桨板,桨板设置有多个,多个桨板呈等距离等大小排列在转轴的外壁上,且桨板的表面设置有搅拌孔。

加料口9呈倒置的圆台结构,加料口9的中部设置有颈缩漏料管,排水管14的内部设置有控制阀。

工作原理:使用时,启动液压伸缩杆3将铲雪斗5推至升降槽2的底端,铲雪斗5下落的过程中,其表面的限位滑块15在升降槽2表面的滑槽16中滑动,同时避免铲雪斗5从升降槽2中脱离,然后启动铲雪运输车本体1向前移动,由于铲雪斗5呈梯形柱体结构,铲雪运输车本体1前进过程中随着积雪重量的增加,积雪在铲雪斗5右侧的压强增加将顶持密封阀6顶持开,此时积雪从输送口进入到融雪仓7中,当压强较小时,顶持密封阀6在弹簧的弹力作用下恢复原状,对融雪仓7进行密闭,融雪仓7底部的积雪在加热板10的加温作用下逐渐融化,启动搅拌装置8使融雪仓7内部的积雪受热均匀,同时通过加料口9向融雪仓7的内部连续滴漏融雪剂加快融雪仓7内部的积雪融化,然后通过水泵11配合水管12将融雪仓7内部的融水输送到集液仓13中,将融水运输到排水处通过排水管14进行排放,一方面融水可以用作灌溉或者河水补给实现资源的循环利用,另一方面铲雪运输车本体1实现除雪、融雪与运输与一体,提高除雪效率,且降低动用多种功能车的除雪成本。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种市政道路用铲雪运输车,包括铲雪运输车本体,铲雪运输车本体的表面设置有升降槽,升降槽呈矩形柱体结构,升降槽的内部设置有液压伸缩杆,液压伸缩杆的底端法兰连接有连接杆,连接杆的另一端固定连接在铲雪斗的外壁上,铲雪斗的表面设置有限位滑块,限位滑块滑动连接在升降槽的表面设置的滑槽中,且铲雪斗的表面设置有输送口,输送口设置有两个,两个输送口同时贯穿升降槽和铲雪斗的外壁设置,将铲雪斗设置为升降装置,便于铲雪运输车本体在道路上行驶,通过液压伸缩杆实现升降更加简单节能,且在输送口设置顶持密封阀实现输送雪时自动开启,停止工作时自动关闭。

技术研发人员:陈云蕾;石宏杰;王科伟
受保护的技术使用者:陈云蕾
技术研发日:2018.05.30
技术公布日:2018.09.14
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