本发明涉及道闸技术领域，具体来说，涉及一种停车场的可伸缩道闸装置。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理的设备，因其方便、快捷、准确，极大的减少了人为的工作量，因此被现广泛应用于公路收费站，停车场、各大小区以及企业厂房等。
现有技术中有各种各样的道闸装置，大部分道闸装置包括道闸箱主体以及安装于闸箱升降臂上的用于起阻挡作用的道闸杆，这种道闸杆是由一根长度为六米左右的直杆构成的，运输时，六米长后车厢的汽车才可以运输，导致运输困难和运输成本高，虽然现在一些厂家也开发出了一些可拼接的道闸杆产品，这些道闸杆由两到三组的短杆拼接而成，但结构较死板，在拼接完成后长度就固定了，无法实现伸缩，对于一些小区或停车场来说，在白天使用道闸只希望阻挡和管理一些车辆的进入，对于行人需要放行，这就需要道闸杆的限宽距离短一些，以便留出供行人通过的通道，而在晚上又需要限宽距离长一些，用来阻止陌生人的进入；这就导致了现有的道闸杆使用不便的问题。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本发明提出一种停车场的可伸缩道闸装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种停车场的可伸缩道闸装置，包括道闸本体，所述道闸本体包括主道闸杆和副道闸杆，所述主道闸杆内设有凹槽，所述凹槽内壁底端设有数量为两组的滑轨，所述副道闸杆底端设有数量为两组的滑轮装置，所述滑轮装置包括第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆和滚轮，所述第一固定杆和第二固定杆固定在所述副道闸杆外壁底端，所述第三固定杆固定在所述第一固定杆和第二固定杆之间，所述滚轮上设有第一圆孔，所述滚轮通过第一圆孔与所述第三固定杆活动连接，所述凹槽相对称的两侧设有若干个第二圆孔，所述副道闸杆设有若干个的第三圆孔，若干个第三圆孔贯穿所述副道闸杆，所述凹槽与所述副道闸杆相匹配，所述第二圆孔与所述第三圆孔相匹配，数量为五个第二圆孔上均设有相匹配的螺栓，所述道闸本体一侧底端设有电动伸缩杆。
进一步的，所述第二圆孔和第三圆孔均设有数量为五个的圆孔。
进一步的，所述螺栓上涂设有防潮凃漆。
进一步的，所述电动伸缩杆底端固定设有固定板。
进一步的，所述螺栓上套设有螺帽。
进一步的，所述滑轨与滚轮相匹配。
本发明的有益效果：通过主道闸杆上设有的凹槽，在通过凹槽与副道闸杆相匹配，在凹槽里可以放置副道闸杆，在凹槽里设有滑轨，在副道闸杆底端设有滚轮，这样滚轮可以在滑轨内滑动，第二圆孔和第三圆孔相匹配，这样在设有的螺栓，可以很好的固定住主道闸杆和副道闸杆，设有的螺栓可以很好的进行拆卸，在螺栓上涂有防潮凃漆，可以起到很好的防水防潮的作用，在设有的相对应的五个圆孔，通过拆卸圆孔上的螺栓，可以很方便的对道闸本体进行伸缩，这样很方便的进行运输，在道闸本体底端设有电动伸缩杆，可以很方便的对道闸本体进行上升和下降，该装置结构简单且使用安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的停车场的可伸缩道闸装置的主道闸杆主视图；
图2是根据本发明实施例的停车场的可伸缩道闸装置的副道闸杆主视图；
图3是根据本发明实施例的停车场的可伸缩道闸装置的螺栓结构图；
图4是根据本发明实施例的停车场的可伸缩道闸装置的道闸本体的放大图。
图中：
1、道闸本体；2、主道闸杆；3、副道闸杆；4、凹槽；5、滑轨；6、固定板；7、滑轮装置；8、第一固定杆；9、第二固定杆；10、第三固定杆；11、滚轮；12、第一圆孔；13、第二圆孔；14、第三圆孔；15、螺栓；16、电动伸缩杆；17、螺帽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种停车场的可伸缩道闸装置。
如图1-4所示，根据本发明实施例的一种停车场的可伸缩道闸装置，包括道闸本体1，所述道闸本体1包括主道闸杆2和副道闸杆3，所述主道闸杆2内设有凹槽4，所述凹槽4内壁底端设有数量为两组的滑轨5所述副道闸杆3底端设有数量为两组的滑轮装置7，所述滑轮装置7包括第一固定杆8、第二固定杆9、第三固定杆10和滚轮11，所述第一固定杆8和第二固定杆9固定在所述副道闸杆3外壁底端，所述第三固定杆10固定在所述第一固定杆8和第二固定杆9之间，所述滚轮11上设有第一圆孔12，所述滚轮11通过第一圆孔12与所述第三固定杆10活动连接，所述凹槽4相对称的两侧设有若干个第二圆孔13，所述副道闸杆3设有若干个的第三圆孔14，若干个第三圆孔14贯穿所述副道闸杆3，所述凹槽4与所述副道闸杆3相匹配，所述第二圆孔13与所述第三圆孔14相匹配，数量为五个第二圆孔13上均设有相匹配的螺栓15，所述道闸本体1一侧底端设有电动伸缩杆16。
通过本发明的上述方案，能够通过主道闸杆2上设有的凹槽4，在通过凹槽4与副道闸杆3相匹配，在凹槽4里可以放置副道闸杆3，在凹槽4里设有滑轨5，在副道闸杆3底端设有滚轮11，这样滚轮11可以在滑轨5内滑动，第二圆孔13和第三圆孔14相匹配，这样在设有的螺栓15，可以很好的固定住主道闸杆2和副道闸杆3，设有的螺栓15可以很好的进行拆卸，在螺栓15上涂有防潮凃漆，可以起到很好的防水防潮的作用，在设有的相对应的五个圆孔，通过拆卸圆孔上的螺栓15，可以很方便的对道闸本体1进行伸缩，这样很方便的进行运输，在道闸本体1底端设有电动伸缩杆16，可以很方便的对道闸本体1进行上升和下降，该装置结构简单且使用安全。
在具体应用时，对于第二圆孔13来说，所述第二圆孔13和第三圆孔14均设有数量为五个的圆孔，圆孔越多起到更加固定的作用；对于螺栓15来说，所述螺栓15上涂设有防潮凃漆，起到防潮的作用；对于电动伸缩杆16来说，所述电动伸缩杆16底端固定设有固定板6，起到整体固定的作用；对于螺栓15来说，所述螺栓15上套设有螺帽17，起到匹配的作用，也起到固定的作用；对于滑轨5来说，所述滑轨5与滚轮11相匹配，起到方便移动。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过主道闸杆2上设有的凹槽4，在通过凹槽4与副道闸杆3相匹配，在凹槽4里可以放置副道闸杆3，在凹槽4里设有滑轨5，在副道闸杆3底端设有滚轮11，这样滚轮11可以在滑轨5内滑动，第二圆孔13和第三圆孔14相匹配，这样在设有的螺栓15，可以很好的固定住主道闸杆2和副道闸杆3，设有的螺栓15可以很好的进行拆卸，在螺栓15上涂有防潮凃漆，可以起到很好的防水防潮的作用，在设有的相对应的五个圆孔，通过拆卸圆孔上的螺栓15，可以很方便的对道闸本体1进行伸缩，这样很方便的进行运输，在道闸本体1底端设有电动伸缩杆16，可以很方便的对道闸本体1进行上升和下降，该装置结构简单且使用安全。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。