本发明涉及桥梁伸缩技术领域，特别是涉及一种减振降噪桥梁伸缩装置及其检修更换方法。
背景技术：
伸缩装置是桥梁的重要组成部件，其性能的好坏直接影响到桥梁伸缩性能的可靠、车辆运营的安全和桥梁道路的畅通。目前，我国公路桥梁主要使用型钢模数式伸缩装置和普通梳齿板伸缩装置。模数式伸缩装置采用各种型钢组合而成，优点在于锚固可靠，使用寿命长；缺点在于中梁振动、行车噪音大，减振降噪效果不好。普通梳齿板伸缩装置采用梳形板啮合，优点在于行车平顺，减振降噪效果好；缺点在于梳形缝间容易积压尘土，一段时间后，灰尘形成坚固物质，阻止伸缩装置的位移，锚固螺栓剪断、螺母松脱等问题时有发生。现在桥梁伸缩装置损坏后都是中断交通，凿除过渡带混凝土，将伸缩装置整体更换，新浇筑混凝土后需要至少一周的养护期，维修成本高，拆除旧缝、更换新缝费时费力。
因此，提供一种减振降噪桥梁伸缩装置及其检修更换方法，以消除现有技术所存在的上述缺点，成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种减振降噪桥梁伸缩装置及其检修更换方法，以解决上述现有技术存在的问题，其既满足桥梁伸缩变位和密封要求，又具有振动小、噪音低的优点，并且更换工序简单、更换成本低、时间短，更换过程不需要切断交通。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种减振降噪桥梁伸缩装置，包括分别安装于桥梁伸缩缝两侧的端板，所述端板上依次等间距排列设置有多个长方齿，两侧的所述长方齿之间交叉啮合连接，且所述长方齿与所述端板可拆装连接，所述端板底部还设置有防水构件。
优选地，所述端板背侧设置有锚板，所述锚板与所述桥梁的梁端预埋筋连接。
优选地，所述锚板与所述端板焊接连接。
优选地，所述端板与所述长方齿通过螺栓连接。
优选地，所述长方齿包括连接钢和分别设置于所述连接钢两端的端封板和连接封板，所述端板与所述连接封板通过所述螺栓连接。
优选地，所述连接钢为h型钢或t型钢。
优选地，所述端板底部设置有用于承托所述长方齿的抗剪台阶。
优选地，所述防水构件为u形槽结构。
本发明还提供了一种减振降噪桥梁伸缩装置的检修更换方法，包括以下步骤：
步骤一、检修长方齿：
从桥面之上目测长方齿是否歪斜、松动或损坏；
步骤二、移除损坏长方齿：
旋开所述长方齿与端板之间的螺栓，移除损坏的所述长方齿；
步骤三、检修承载零件：
通过目测检查所述螺栓、所述端板，对损坏部位或零件进行标记；
步骤四，检修底部防水构件：
通过目测检查位于伸缩缝底部的所述防水构件，对损坏部位或零件进行标记；
步骤五，更换或修补涉及到的部件：
如果所述螺栓有裂纹或折断，更换新的螺栓；如果所述端板和所述防水构件有损坏，则进行修补；
步骤六，更换损坏的所述长方齿：
将损坏的所述长方齿更换；
步骤七，旋紧螺栓：
将所述长方齿安放到所述端板底部的抗剪台阶上，并将所述螺栓旋紧。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
1、本发明提供的减振降噪桥梁伸缩装置，端板背面设有锚板，与桥梁梁端构件上的预埋筋连接，牢固可靠，浇筑混凝土后，与梁或桥台形成一体，振动小；长方齿由h型钢或t型钢与连接封板及端封板焊接而成，竖向刚度大，车辆通过时振动小；伸缩缝两侧的长方齿交叉啮合，车辆行驶时同时轧到至少两个长方齿上，行车面连续，不跳车，噪音小；长方齿与端板采用钢结构高强度螺栓连接，利用端板与长方齿封板的摩擦力作为所受荷载的抗力，而不只是螺栓的剪力；并且端板下部设有托住长方齿的抗剪台阶，长方齿安放在抗剪台阶之上，提高承载安全性；长方齿由h型钢或t型钢与两端封板焊接而成，牢固可靠；伸缩装置可分段制做，便于运输和安装。
2、本发明提供的减振降噪桥梁伸缩装置的检修更换方法，具有更换工序简单、更换成本低、时间短，更换过程不需要切断交通的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中减振降噪桥梁伸缩装置的结构示意图；
图2为本发明中减振降噪桥梁伸缩装置的另一向结构示意图；
图3为本发明中端板的结构示意图；
图4为本发明中端板的另一向结构示意图；
图5为本发明中连接钢为h型钢的长方齿的结构示意图；
图6为本发明中连接钢为h型钢的长方齿的另一向结构示意图；
图7为本发明中连接钢为t型钢的长方齿的结构示意图；
图8为本发明中连接钢为t型钢的长方齿的另一向结构示意图；
图中：1-端板、2-锚板、3-预埋筋、4-螺栓、5-长方齿、6-防水构件、11-端板螺栓孔、12-抗剪台阶、51-端封板、52-连接钢、53-连接封板、54-封板螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种减振降噪桥梁伸缩装置及其检修更换方法，以解决现有技术存在的问题。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
本实施例提供一种减振降噪桥梁伸缩装置，如图1-2所示，包括分别安装于桥梁伸缩缝两侧的端板1，端板1上依次等间距排列设置有多个长方齿5，两侧的长方齿5之间交叉啮合连接，且长方齿5与端板1通过螺栓4可拆装连接，端板1底部还设置有防水构件6；
本实施例中，端板1背侧焊接有锚板2，锚板2与桥梁的梁端预埋筋3连接。
对于长方齿5，如图5-8所示，长方齿5包括连接钢和分别设置于连接钢52两端的端封板51和连接封板53，其中，连接封板53上开设封板螺栓孔54；
对于端板1，如图3-4所示，端板1上开设端板螺栓孔11，端板1底部还设置有用于承托长方齿5的抗剪台阶12；
螺栓4穿过端板1上的端板螺栓孔11、连接封板53上的封板螺栓孔54进行连接，为了保证端板1与长方齿5之间的连接钢52度，螺栓4可以选择为钢结构高强度螺栓；
本实施例中连接钢52可以选择h型钢(如图5-6所述)或t型钢(如图7-8所示)，端封板51和连接封板53则焊接于二者两端。
本实施例中，具体将防水构件6设置为u形槽结构。
实施例二
本实施例基于上述实施例提供的减振降噪桥梁伸缩装置，提供了一种减振降噪桥梁伸缩装置的检修更换方法，具体包括以下步骤：
步骤一、检修长方齿5：
从桥面之上目测长方齿5是否歪斜、松动或损坏；
步骤二、移除损坏长方齿5：
旋开长方齿5与端板1之间的螺栓4，移除损坏的长方齿5；
步骤三、检修承载零件：
通过目测检查螺栓4、端板1，对损坏部位或零件进行标记；
步骤四，检修底部防水构件6：
通过目测检查位于伸缩缝底部的防水构件6，对损坏部位或零件进行标记；
步骤五，更换或修补涉及到的部件：
如果螺栓4有裂纹或折断，更换新的螺栓4；如果端板1和防水构件6有损坏，则进行修补；
步骤六，更换损坏的长方齿5：
将损坏的长方齿5更换；
步骤七，旋紧螺栓4：
将长方齿5安放到端板1底部的抗剪台阶12上，并将螺栓4旋紧。
本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。