本实用新型涉及道路开槽设备技术领域，尤其涉及一种道路开槽装置。
背景技术：
道路开槽装置主要用于沥青、水泥路面路面修补、排放水管、煤气管、电线管和光缆管。通过轮盘锯快速将路面切割成均匀的凹槽，形成新的结合面。优化灌缝材料与缝槽的接触层面，加强灌缝材料与缝槽侧壁粘结的紧密性，现有的道路开槽装置在对道路进行开槽时，由于剧烈的振动导致开槽装置移动，从而使得开槽刀具在对路面进行开槽时易发生偏差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的道路开槽装置在对道路进行开槽时，由于剧烈的振动导致开槽装置移动，从而使得开槽刀具在对路面进行开槽时易发生偏差的缺点，而提出的一种道路开槽装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路开槽装置，包括安装罩，所述安装罩的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿安装罩的侧壁并连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第一电机的一端转动连接在安装罩内侧壁上，所述第一丝杆左右两端的螺纹反向设置，所述第一丝杆上螺纹套接有两个对称设置的第一滑座，所述第一丝杆的下侧设有第一限位杆，所述第一限位杆依次贯穿两个第一滑座并固定连接在安装罩内，所述第一滑座的下方固定连接有两个支杆，所述安装罩的底部开设有与支杆对应的活动口，所述安装罩的底部四角处均安装有滚轮，四个所述支杆上分别设有与四个滚轮对应的固定机构，所述安装罩的上侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过调节机构连接有L型安装板，所述L型安装板的上侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿L型安装板顶部并连接有调节杆，所述调节杆的下端固定连接有连接板，所述调节杆的两侧均设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与连接板的上侧和L型安装板的下侧连接，所述连接板的下方安装有开槽刀具。
优选的，所述固定机构包括固定连接在支杆上的弧形安装板，所述弧形安装板远离支杆的一侧通过预设数量的第一弹簧连接有弧形夹板，所述滚轮位于弧形夹板远离第一弹簧的一侧。
优选的，所述弧形夹板内侧壁上固定连接有橡胶防滑垫。
优选的，所述调节机构包括转动连接在两个所述支撑板之间的第二丝杆，其中一个所述支撑板上固定连接有第二电机，所述第二丝杆的一端与第二电机的驱动端连接，所述第二丝杆上螺纹套接有第二滑座，所述第二丝杆的下侧设有第二限位杆，所述第二限位杆贯穿第二滑座并固定连接在两个支撑板之间，所述L型安装板与第二滑座的上侧固定连接。
优选的，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与L型安装板的下侧和连接板的上侧连接。
优选的，所述第二电机的一侧设有固定连接在安装罩上的竖杆，所述竖杆远离第二电机的一侧固定连接有扶手。
本实用新型的有益效果为：通过启动第一电机，第一电机转动带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动第一滑座移动，第一滑座移动带动限位机构移动，从而对滚轮进行限位，使得整个装置无法移动，从而使开槽刀具在对路面进行开槽时，不会发生晃动，使得开槽偏差减小。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路开槽装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图。
图中：1安装罩、2第一电机、3第一丝杆、4第一限位杆、5第一滑座、6支杆、7滚轮、8支撑板、9第二电机、10第二丝杆、11第二滑座、12 L型安装板、13气缸、14调节杆、15伸缩杆、16连接板、17开槽刀具、18竖杆、19扶手、20弧形安装板、21第一弹簧、22弧形夹板、23第二限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种道路开槽装置，包括安装罩1，安装罩1的一侧固定连接有第一电机2，第一电机2的驱动端贯穿安装罩1的侧壁并连接有第一丝杆3，第一丝杆3远离第一电机2的一端转动连接在安装罩1内侧壁上，第一丝杆3左右两端的螺纹反向设置，第一丝杆3上螺纹套接有两个对称设置的第一滑座5，第一丝杆3的下侧设有第一限位杆4，第一限位杆4依次贯穿两个第一滑座5并固定连接在安装罩1内，第一滑座5的下方固定连接有两个支杆6，安装罩1的底部开设有与支杆6对应的活动口，安装罩1的底部四角处均安装有滚轮7，四个支杆6上分别设有与四个滚轮7对应的固定机构，固定机构包括固定连接在支杆6上的弧形安装板20，弧形安装板20远离支杆6的一侧通过预设数量的第一弹簧21连接有弧形夹板22，滚轮7位于弧形夹板22远离第一弹簧21的一侧，弧形夹板22内侧壁上固定连接有橡胶防滑垫。
安装罩1的底部开设有与支杆6对应的活动口，安装罩1的底部四角处均安装有滚轮7，安装罩1的上侧固定连接有两个支撑板8，两个支撑板8之间通过调节机构连接有L型安装板12，调节机构包括转动连接在两个支撑板8之间的第二丝杆10，其中一个支撑板8上固定连接有第二电机9，第二丝杆10的一端与第二电机9的驱动端连接，第二丝杆10上螺纹套接有第二滑座11，第二丝杆10的下侧设有第二限位杆23，第二限位杆23贯穿第二滑座11并固定连接在两个支撑板8之间，L型安装板12与第二滑座11的上侧固定连接。
L型安装板12的上侧固定连接有气缸13，气缸13的输出端贯穿L型安装板12顶部并连接有调节杆14，调节杆14的下端固定连接有连接板16，调节杆14的两侧均设有伸缩杆15，伸缩杆15上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与L型安装板12的下侧和连接板16的上侧连接，伸缩杆15的两端分别与连接板16的上侧和L型安装板12的下侧连接，连接板16的下方安装有开槽刀具17，第二电机9的一侧设有固定连接在安装罩1上的竖杆18，竖杆18远离第二电机9的一侧固定连接有扶手19。
本实用新型中，第一电机2转动带动第一丝杆3转动，第一丝杆3转动带动第一滑座5移动，第一滑座5移动带动支杆6移动，支杆6移动带动弧形安装板20移动，弧形安装板20移动带动弧形夹板22移动，从而使得弧形夹板22与滚轮7相抵，从而对滚轮7进行限位，使得整个装置无法移动，此时第二电机9转动带动第二丝杆10转动，第二丝杆10转动带动第二滑座11移动，第二滑座11移动带动L型安装板12移动，此时气缸13启动带动调节杆14移动，调节杆14移动带动连接板16移动，连接板16移动带动开槽刀具17移动，从而对道路进行开槽处理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。