一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

文档序号:15302655发布日期:2018-08-31 20:33阅读:159来源:国知局

本实用新型属于加固结构技术领域,涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。



背景技术:

在道路桥梁长期使用过程中,桥梁经常会出现裂缝的情况,为了行车安全,在桥梁出现裂缝后需要对裂缝进行修补,目前对桥梁裂缝的修补方式一般都是将桥面上的沥青铣刨后,再在裂缝处铺上沥青,然而该种方式虽然能够实现对裂缝的修补,但是无法实现对裂缝两侧的桥梁的可靠拉紧,从而会使得桥梁裂缝处的缝隙越来越大,严重时会出现桥梁断裂的现象,存在很大的安全隐患。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本实用新型设计了一种道路桥梁裂缝加固结构,其能够实现对裂缝两侧的桥梁的可靠拉紧,从而能够避免裂缝出现扩大的现象,进而能够避免桥梁出现断裂的现象。

本实用新型的目的是这样实现的:

本实用新型的道路桥梁裂缝加固结构,包括桥梁及位于桥梁中的裂缝,裂缝上方的桥梁中设置有上凹槽,裂缝下方的桥梁中设置有下凹槽,裂缝两侧的桥梁中开设有用于连通上凹槽和下凹槽的通孔,通孔中穿设有竖向设置的第一钢筋,第一钢筋的两端分别伸入在上凹槽和下凹槽中,上凹槽和下凹槽中均设置有若干根呈横向设置的第二钢筋和若干根呈横向设置的第三钢筋,第二钢筋和第三钢筋水平垂直,第二钢筋与第一钢筋焊接连接,第三钢筋与第二钢筋焊接连接,上凹槽和下凹槽中均嵌设有盖板,盖板朝向第一钢筋一侧的端面上设置有可供第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋嵌入的凹陷,凹陷中浇注有混凝土,混凝土干涸后与第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋粘结,位于盖板上方的上凹槽中浇注有与桥梁上表面齐平的沥青,位于盖板下方的下凹槽中浇注有与桥梁下表面齐平的沥青。

本实用新型的道路桥梁裂缝加固结构,其中,盖板的外侧壁上设置有若干个可与上凹槽的内侧壁或下凹槽的内侧壁配合卡紧的倒刺;通过倒刺的设置,能够使得盖板更好地与上凹槽或下凹槽卡紧。

本实用新型的道路桥梁裂缝加固结构,其中,盖板朝向沥青一侧的端面上设置有可供沥青嵌入的防滑槽;通过防滑槽的设置,能够提高沥青与盖板的粘结强度。

本实用新型的道路桥梁裂缝加固结构,其中,防滑槽的竖截面为“V”字形状结构;通过将防滑槽的竖截面设置为“V”字形状结构,这样一来,能够进一步提高沥青与盖板的粘结强度。

本实用新型通过第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和混凝土的设置,能够实现对裂缝处两侧的桥梁的可靠拉紧,从而能够避免裂缝出现扩大的现象,进而能够避免桥梁出现断裂的现象。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图;

图2是图1中A处放大后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中,除非另有说明,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种道路桥梁裂缝加固结构,包括桥梁1及位于桥梁1中的裂缝11,裂缝11上方的桥梁1中设置有上凹槽12,裂缝11下方的桥梁1中设置有下凹槽13,裂缝11两侧的桥梁1中开设有用于连通上凹槽12和下凹槽13的通孔14,通孔14中穿设有竖向设置的第一钢筋2,第一钢筋2的两端分别伸入在上凹槽12和下凹槽13中,上凹槽12和下凹槽13中均设置有若干根呈横向设置的第二钢筋3和若干根呈横向设置的第三钢筋4,第二钢筋3和第三钢筋4水平垂直,第二钢筋3与第一钢筋2焊接连接,第三钢筋4与第二钢筋3焊接连接,上凹槽12和下凹槽13中均嵌设有盖板5,盖板5朝向第一钢筋2一侧的端面上设置有可供第一钢筋2、第二钢筋3和第三钢筋4嵌入的凹陷51,凹陷51中浇注有混凝土6,混凝土6干涸后与第一钢筋2、第二钢筋3和第三钢筋4粘结,位于盖板5上方的上凹槽12中浇注有与桥梁1上表面齐平的沥青7,位于盖板5下方的下凹槽13中浇注有与桥梁1下表面齐平的沥青7;盖板5的外侧壁上设置有若干个可与上凹槽12的内侧壁或下凹槽13的内侧壁配合卡紧的倒刺52;通过倒刺的设置,能够使得盖板更好地与上凹槽或下凹槽卡紧;盖板5朝向沥青7一侧的端面上设置有可供沥青7嵌入的防滑槽53;通过防滑槽的设置,能够提高沥青与盖板的粘结强度;防滑槽53的竖截面为“V”字形状结构;通过将防滑槽的竖截面设置为“V”字形状结构,这样一来,能够进一步提高沥青与盖板的粘结强度;本实用新型通过第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和混凝土的设置,能够实现对裂缝处两侧的桥梁的可靠拉紧,从而能够避免裂缝出现扩大的现象,进而能够避免桥梁出现断裂的现象。

需要说明的是,在以上实施例中,只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合,本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能,因此,本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明,但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

需要注意的是,以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然,本实用新型不限于以上实施例,还可以有许多变形。

总之,本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。

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