本实用新型属于市政隔离设施技术领域，尤其是涉及一种市政道路水马。
背景技术：
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于市政道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。目前的水马通常是上小下大的一个整体性的塑料壳体结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。这种水马功能单一，而且由于体积大，制造成本高，增重状态下，使用移动不便。因此，有必要予以改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种市政道路水马，它具有制造成本低、移动方便和多功能的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种市政道路水马，包括挡板，以及结构相同且中空的塑料制成的左墩体和右墩体，所述左墩体的上端设置有进水孔，所述左墩体的下侧设置有排水孔；所述左墩体的前后两侧分别设置有管槽，所述左墩体的左右两侧分别设置有榫槽；所述挡板的左右两侧分别设置有与榫槽配合的榫头；所述的挡板通过榫槽和榫头的配合安装在左墩体和右墩体上。
所述进水孔和排水孔上均设置有封盖。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型由左墩体、挡板和右墩体三部分组合形成，其生产时三部分分开进行，每个部分的相对体积小，适合小型注塑机器生产，能极大的降低生产成本；使用时，可以拆分，方便增重状态下的移动；左墩体和右墩体还可以配合管子使用，管子安装在左墩体和右墩体上的管槽中，形成市政用的围栏结构，使得其使用功能多样化。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是左墩体的左视图。
图4是左墩体和右墩体配合管子使用的状态图(俯视图)。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1至图4所示：一种市政道路水马，包括挡板1，以及中空且为塑料制成的左墩体2和右墩体3，所述左墩体2的上端设置有进水孔4，所述左墩体2的下侧设置有排水孔5；所述左墩体2的前后两侧分别设置有管槽6，所述左墩体2的左右两侧分别设置有榫槽7；所述挡板1的左右两侧分别设置有与榫槽7配合的榫头8；所述右墩体3与左墩体2的结构相同；所述的挡板1通过榫槽7和榫头8的配合安装在左墩体2和右墩体3上。
所述进水孔4和排水孔5上均设置有封盖(附图未画出)。
本实用新型由左墩体2、挡板1和右墩体3三部分组合形成，其生产时三部分分开进行，每个部分的相对体积小，适合小型注塑机器生产，能极大的降低生产成本；使用时，可以拆分，方便增重状态下的移动；左墩体2和右墩体3还可以配合管子9使用，管子9安装在左墩体2和右墩体3上的管槽6中，形成市政用的围栏结构，使得其使用功能多样化。