本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种整体式道路交通隔离栏杆。
背景技术：
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，道路交通设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能，道路交通安全设施包括：信号灯、交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施。
市场上的交通隔离栏杆没有安装减震装置，使栏杆在一些车流比较密集的道路上受到车流的影响造成震动，使底座容易松动，没有装有灯，无法提供夜晚的照明和美观，没有装有广告位，不能充分运用栏杆的作用的问题，为此，我们提出一种整体式道路交通隔离栏杆。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种整体式道路交通隔离栏杆，以解决上述背景技术中提出的市场上的交通隔离栏杆没有安装减震装置，使栏杆在一些车流比较密集的道路上受到车流的影响造成震动，使底座容易松动，没有装有灯，无法提供夜晚的照明和美观，没有装有广告位，不能充分运用栏杆的作用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式道路交通隔离栏杆，包括栏杆本体、横杆和顶柱，所述栏杆本体的内部固定有固定杆，且固定杆的上端设置有连接凹槽，所述连接凹槽的外侧连接有连接盖，所述横杆安装于栏杆本体的内部，且栏杆本体的左右两侧固定有连接柱，所述连接柱的内部设置有照明区，且照明区的内部安装有LED灯，所述LED灯的下端连接有储电电池，所述顶柱固定于连接柱的上端，且连接柱的内侧连接有固定凹槽，所述固定凹槽的上端连接有连接杆，且连接杆的上端固定有上挡架，所述连接柱的下端设置有基座，且基座的内部设置有减震区，所述基座的下端连接有底座，所述横杆的外侧设置有隔档层，且隔档层的上下两端设置有广告放置层。
优选的，所述固定杆通过连接凹槽与连接盖构成活动结构，且连接盖包裹于固定杆的上端。
优选的，所述横杆共有三个，且横杆之间互相平行。
优选的，所述LED灯之间关于栏杆本体的中心线互相对称，且LED灯贯穿于连接柱的内部。
优选的，所述固定凹槽通过连接杆与上挡架构成拆卸结构，且上挡架为拱形形状。
优选的，所述基座与减震区为一组，共有两组，且基座与减震区为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该整体式道路交通隔离栏杆固定杆通过连接凹槽与连接盖构成活动结构，可以将固定杆与连接凹槽合上连接，使连接盖从固定杆上端滑动连接，可以将广告纸放置在隔档层两端的广告放置层内部，充分运用隔离栏杆，LED灯贯穿于连接柱的内部，LED灯使广告在夜间也能被过往的行人观看，广告效果更好，固定凹槽通过连接杆与上挡架构成拆卸结构，可以将固定凹槽与连接杆滑动连接，使上挡架与栏杆本体连接，拱形的上挡架使一些不遵守交通法规的人难以从栏杆本体上攀爬过去，基座与减震区为一体结构，车流产生的震动可以被基座中的减震区所吸收。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型栏杆本体内部俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、栏杆本体，2、固定杆，3、连接凹槽，4、连接盖，5、横杆，6、连接柱，7、照明区，8、LED灯，9、储电电池，10、顶柱，11、固定凹槽，12、连接杆，13、上挡架，14、基座，15、减震区，16、底座，17、隔档层，18、广告放置层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种整体式道路交通隔离栏杆，包括栏杆本体1、固定杆2、连接凹槽3、连接盖4、横杆5、连接柱6、照明区7、LED灯8、储电电池9、顶柱10、固定凹槽11、连接杆12、上挡架13、基座14、减震区15、底座16、隔档层17和广告放置层18，栏杆本体1的内部固定有固定杆2，且固定杆2的上端设置有连接凹槽3，固定杆2通过连接凹槽3与连接盖4构成活动结构，且连接盖4包裹于固定杆2的上端，可以将固定杆2与连接凹槽3合上连接，使连接盖4从固定杆2上端滑动连接，连接凹槽3的外侧连接有连接盖4，横杆5安装于栏杆本体1的内部，且栏杆本体1的左右两侧固定有连接柱6，横杆5共有三个，且横杆5之间互相平行，横杆5使隔档层17得结构更加稳定，可以将广告纸放置在隔档层17两端的广告放置层18内部，充分运用隔离栏杆，连接柱6的内部设置有照明区7，且照明区7的内部安装有LED灯8，LED灯8之间关于栏杆本体1的中心线互相对称，且LED灯8贯穿于连接柱6的内部，LED灯8使广告在夜间也能被过往的行人观看，广告效果更好，LED灯8的下端连接有储电电池9，顶柱10固定于连接柱6的上端，且连接柱6的内侧连接有固定凹槽11，固定凹槽11的上端连接有连接杆12，且连接杆12的上端固定有上挡架13，固定凹槽11通过连接杆12与上挡架13构成拆卸结构，且上挡架13为拱形形状，可以将固定凹槽11与连接杆12滑动连接，使上挡架13与栏杆本体1连接，拱形的上挡架13使一些不遵守交通法规的人难以从栏杆本体1上攀爬过去，连接柱6的下端设置有基座14，且基座14的内部设置有减震区15，基座14与减震区15为一组，共有两组，且基座14与减震区15为一体结构，车流产生的震动可以被基座14中的减震区15所吸收，基座14的下端连接有底座16，横杆5的外侧设置有隔档层17，且隔档层17的上下两端设置有广告放置层18。
工作原理：对于这一种整体式道路交通隔离栏杆，首先将上挡架13通过固定凹槽11与连接杆12滑动拆开，使上挡架13与栏杆本体1分开，将固定杆2与连接凹槽3分开，使连接盖4从固定杆2上端抽离，将广告纸放置在隔档层17两端的广告放置层18内部，横杆5使隔档层17得结构更加稳定，将固定杆2与连接凹槽3合上连接，使连接盖4从固定杆2上端滑动连接，将固定凹槽11与连接杆12滑动连接，使上挡架13与栏杆本体1连接，拱形的上挡架13使一些不遵守交通法规的人难以从栏杆本体1上攀爬过去，顶柱10使多个栏杆本体1连接更加美观，车流产生的震动被基座14中的减震区15所吸收，底座16使栏杆本体1与地面连接更加稳定，启动电源，储电电池9开始运作，使照明区7内的LED灯8开始发亮，照明区7使广告在夜间也能被过往的行人观看，充分利用栏杆的作用的空间，就这样完成整个整体式道路交通隔离栏杆的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。