本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板。
背景技术：
在桥梁施工的过程中，往往需要先进行灌注作业，早出所需要的桥体各部分，在这时候就需要使用到支撑模板，使其内部形成一个灌注腔用来浇灌混凝土，但是这时候就需要将各个模板块之间相互之间进行牢固的连接，防止在灌注过程中由于模板所受的压力过大进而造成模板的变形，导致灌注失败，前功尽弃，例如申请号为“201621110914.4”的专利，包括四块模板组装而成的浇筑模具，四块模板之间形成一个浇筑腔，两块模板的两侧面上均具有一个突出部，相邻两块模板之间其突出部互相装配形成一个固定部，该专利虽然做到了结构简单、增加各模板之间的连接力，虽然提到了方便拆卸模板，但是其设计结构所致，其起到的实际作用并没有显现的很明显，而且往往需要大型设备进行辅助，还有可能造成灌注完成的桥体遭到破坏，该专利并没有设计出一种方便人工进行脱模、不需要使用其他大型设备进行辅助作业、防止对灌注完成的桥体造成破坏、简单、实用、经济、的支撑模板，所以无法满足人们对于混凝土灌注支撑模板的实际需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板，包括底座，所述底座的上表面前后均设有第一半圆槽，所述底座的上表面左右两侧均设有第二半圆槽，所述第一半圆槽的内部设有第一长杆，所述第二半圆槽的内部设有第二长杆，所述第一半圆槽的内壁与第一长杆的外壁相贴合，所述第二半圆槽的内壁与第二长杆的外壁相贴合，所述第一长杆和第二长杆均与底座活动连接，所述第一长杆的左右两端和第二长杆的左右两端均安装有短杆，所述短杆通过轴承与底座相连，所述第一长杆的外壁上方安装有第一挡板，所述第二长杆的外壁上方安装有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板的内壁均设有方槽，所述方槽的内部设有窄板，所述窄板与第一挡板和第二挡板均为活动连接，所述第一挡板与第二挡板的正面上方均安装有螺母，所述螺母的内部设有第一螺杆，所述螺母与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的上方安装有横杆，所述第一螺杆通过通孔贯穿第一挡板，所述第一螺杆与第一挡板活动连接，所述第一螺杆的底端与窄板的上表面相贴合，所述第一挡板的左右两侧上方均安装有第一方板，所述第二挡板的前后两侧上方均安装有第二方板，所述第一方板与第二方板相贴合，所述第一方板通过第二螺杆与第二方板相连，所述第二螺杆通过第一螺孔与第一方板螺纹连接，所述第二螺杆通过第二螺孔与第二方板螺纹连接，所述第二螺杆的顶端安装有把手。
优选的，所述第一挡板正面中心与第二挡板的侧面中心均设有第三螺孔，所述第三螺孔的内部设有第三螺杆与窄板相连，所述第三螺杆通过第四螺孔与窄板相连，所述第三螺杆的右端安装有竖杆。
优选的，所述把手的下方安装有垫片，所述垫片的上表面与把手相贴合，所述垫片的下表面与第一方板相贴合。
优选的，所述横杆的外壁安装有第一橡胶套。
优选的，所述竖杆的外壁安装有第二橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板，通过第一方板、第二方板与第二螺杆之间的配合，实现了对于第一挡板和第二挡板的限位作用，防止在灌注过程中出现的模板变形、贴合不紧密的问题，导致前功尽弃，通过螺母、窄板、第一螺杆、第一挡板与第二挡板之间的配和，实现了方便脱模工作，通过人力转动第一螺杆在窄板与第一挡板和第二挡板的配合下，真正的实现了完全人工进行脱模操作，即省去了大型设备的介入，还节省了经济开销，也避免了大型设备对于灌注完成的部分造成破坏，一举多得，该用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板做到了方便人工进行脱模、不需要使用其他大型设备进行辅助作业、防止对灌注完成的桥体造成破坏、简单、实用、经济、的支撑模板，所以可以满足人们对于混凝土灌注支撑模板的实际需要。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型正视剖视示意图；
图3为图2中底座、第一半圆槽与短杆连接关系结构示意图；
图4为图1中第二方板、第一方板与把手连接关系结构示意图；
图5为图1中窄板、横杆与第一橡胶套连接关系结构示意图；
图6为图2中第三螺孔、竖杆与第四螺孔连接关系结构示意图2。
图中：1、底座，2、第一半圆槽，3、第二半圆槽，4、第一长杆，5、短杆，6、轴承，7、第二挡板，8、第一挡板，9、垫片，10、第二方板，11、第一方板，12、第一螺孔，13、第二螺孔，14、第二螺杆，15、把手，16、方槽，17、窄板，18、第一螺杆，19、螺母，20、通孔，21、横杆，22、第一橡胶套，23、第三螺孔，24、第三螺杆，25、竖杆，26、第二橡胶套，27、第四螺孔，28、第二长杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板，包括底座1，底座1的上表面前后均设有第一半圆槽2，底座1的上表面左右两侧均设有第二半圆槽3，第一长杆4可以在第一半圆槽2 内部转动，第二长杆28可以在第二半圆槽3内部转动，第一半圆槽2的内部设有第一长杆4，第二半圆槽3的内部设有第二长杆28，第一半圆槽2的内壁与第一长杆4的外壁相贴合，第二半圆槽3的内壁与第二长杆28的外壁相贴合，实现第一长杆4和第二长杆28与第一半圆槽2和第二半圆槽3之间的无缝连接，第一长杆4和第二长杆28均与底座1活动连接，第一长杆4的左右两端和第二长杆28的左右两端均安装有短杆5，短杆5通过轴承6在第一长杆4和第二长杆28的带动下可以转动，短杆5通过轴承6与底座1相连，第一长杆4的外壁上方安装有第一挡板8，第二长杆28的外壁上方安装有第二挡板7，第一挡板8与第二挡板7的内壁均设有方槽16，方槽16的内部设有窄板17，窄板17与第一螺杆18之间的配合方便日后脱模，窄板17与第一挡板8和第二挡板7均为活动连接，第一挡板8与第二挡板7的正面上方均安装有螺母19，螺母19的内部设有第一螺杆18，螺母19与第一螺杆18螺纹连接，第一螺杆18的上方安装有横杆21，横杆21方便转动第一螺杆18，第一螺杆18通过通孔20贯穿第一挡板8，第一螺杆18与第一挡板8活动连接，第一螺杆18的底端与窄板17的上表面相贴合，第一挡板8的左右两侧上方均安装有第一方板11，第一方板11与第二方板10在第二螺杆14的连接下将第一挡板8与第二挡板7相互连接，第二挡板7的前后两侧上方均安装有第二方板10，第一方板11与第二方板10相贴合，第一方板11通过第二螺杆14与第二方板10相连，第二螺杆14通过第一螺孔12与第一方板11螺纹连接，第二螺杆14通过第二螺孔13与第二方板10螺纹连接，第二螺杆14 的顶端安装有把手15，把手15方便转动第二螺杆14从而将第一方板11与第二方板10分开，第一挡板8正面中心与第二挡板7的侧面中心均设有第三螺孔23，第三螺孔23的内部设有第三螺杆24与窄板17相连，第三螺杆24通过第四螺孔27与窄板17相连，通过第二螺杆24将窄板17与第一挡板8和第二挡板7进行固定，第三螺杆24的右端安装有竖杆25，把手15的下方安装有垫片9，垫片9的上表面与把手15相贴合，垫片9的下表面与第一方板 11相贴合，横杆21的外壁安装有第一橡胶套22，竖杆25的外壁安装有第二橡胶套26第一橡胶套22和第二橡胶套26避免在人为进行操作时对人体造成损伤。
首先将第一方板11与第二方板10通过第二螺杆14进行连接，进而带动第一挡板8与第二挡板7相互连接，将窄板17进方槽16的内部，调节第一螺杆18在螺母19与通孔20内转动，将第一螺杆18调节到刚好与窄板17相贴合的位置，接下来对该用于市政桥梁的混凝土灌注支撑模板进行灌注，灌注完成之后保持不动，待混凝土风干后，将第二螺杆14从第一方板11与第二方板10的内部卸下，随后转动第一螺杆18，使第一螺杆18与窄板17相互分离，第一螺杆18带动螺母19实现第一挡板8与第二挡板7的相互分离，第一挡板8和第二挡板7分别带动第一长杆4和第二长杆28，第一长杆4和第二长杆28在短杆5与轴承6的配合下绕底座1转动，进而实现将第一挡板 8和第二挡板7的绕底座1转动，从而与灌注完成部分分离，随后将窄板17 从灌注完成部分取下即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。