本实用新型属于桥梁防护技术领域，更具体地说，是涉及一种用于桥墩的防护装置。
背景技术：
随着河运海运的繁荣发展，轮船撞击桥墩事件时常发生，且事故后果都很严重。因此，为桥墩安装防护装置是非常有必要的。
目前的桥墩防护装置，大多都是固定在桥墩上，由于水位的频繁变化，需要将该桥墩防护装置在桥墩上全长设置，这就导致桥墩防护装置的结构利用率低，浪费大；而且大多数桥墩防护装置采用橡胶垫、弹簧伸缩等方式来吸收船只碰撞桥墩的能量，进而起到对桥墩的保护，然而这种桥墩防护装置吸收的能量较少，桥墩的防护效果不佳。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于桥墩的防护装置，以解决现有技术中存在的桥墩防护装置的结构利用率低、防护效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于桥墩的防护装置，包括用于套设于桥墩上以缓冲外部物体与所述桥墩产生撞击的防护层、用于支撑所述防护层的外壳和用于套设于所述桥墩上以支撑所述外壳并使所述防护层漂浮于水面上的浮力筒，所述外壳沿所述防护层的周向设置，所述浮力筒与所述外壳相连。
进一步地，还包括用于套设于所述桥墩上并支撑所述防护层的套管，所述防护层沿所述套管的周向设置。
进一步地，还包括设于所述套管内侧供该套管在所述桥墩上滑动的若干滚珠。
进一步地，所述套管包括用于设于所述桥墩一侧的第一弧形片和用于设于所述桥墩另一侧的第二弧形片。
进一步地，所述套管的内表面上开设有若干用于定位所述滚珠的凹槽。
进一步地，所述第一弧形片的一端与所述第二弧形片的对应端之间间隔设置，所述第一弧形片的另一端与所述第二弧形片的对应端之间间隔设置。
进一步地，所述防护层呈蜂窝状构型。
进一步地，所述外壳包括贴于所述防护层一侧的第一弧形壳体和贴于所述防护层另一侧的第二弧形壳体。
进一步地，所述第一弧形壳体的一端与所述第二弧形壳体的对应端之间间隔设置，所述第一弧形壳体的另一端与所述第二弧形壳体的对应端之间间隔设置。
进一步地，所述防护层与所述浮力筒之间间隔设置。
本实用新型提供的用于桥墩的防护装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型在桥墩上套设有浮力筒，该浮力筒可实现防护装置在桥墩上的自动升降，提高了防护装置的结构利用率；在桥墩上还套设有防护层，在防护层的周向设置有外壳，外部物体撞击桥墩时，外壳受到冲击损坏，起到一阶吸能的作用；随着碰撞的继续，防护层受压变形，起到二阶吸能的作用，因此该防护装置的防护效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的用于桥墩的防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的用于桥墩的防护装置的俯视图。
其中，图中各附图标记：
1-防护层；
2-外壳；21-第一弧形壳体；22-第二弧形壳体；
3-套管；31-第一弧形片；32-第二弧形片；
4-浮力筒；5-滚珠；6-桥墩。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请一并参阅图1和图2，现对本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置进行说明。该防护装置包括套设在桥墩6上的防护层1，该防护层1可缓冲外部物体对桥墩6的撞击，减小外部物体对桥墩6的撞击力，从而起到对桥墩6的保护作用。上述的外部物体可包括船舶、水面上的悬浮物等。在防护层1的周向设置有外壳2，该外壳2可用于支撑防护层1，使得防护层1与桥墩6之间的贴合紧密，提高防护效果。在桥墩6上还套设有可悬浮在水面上的浮力筒4，上述外壳2设置在浮力筒4的表面。该浮力筒4受到的重力与其受到的浮力大小相等，因此该防护装置可随水位的变化而变化，防护装置与水面的相对高度保持不变，防护层1可始终位于水面之上，能对桥墩6起到良好的保护作用。
上述外壳2具有疏水性和防腐蚀性能，因此能对防护层1起到保护作用。该防护装置在自然状态下漂浮于水面上，而且在浮力筒4的作用下，防护装置可随水位的变化而自动调整，具有很高的结构利用率。
本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置，与现有技术相比，本实用新型在桥墩6上套设有浮力筒4，该浮力筒4可实现防护装置在桥墩6上的自动升降，提高了防护装置的结构利用率；在桥墩6上还套设有防护层1，在防护层1的周向设置有外壳2，外部物体撞击桥墩6时，外壳2受到冲击损坏，起到一阶吸能的作用；随着碰撞的继续，防护层1受压变形，起到二阶吸能的作用，因此该防护装置的防护效果好。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，还包括用于套设于桥墩6上并支撑防护层1的套管3，防护层1沿套管3的周向设置。此结构，套管3可用于支撑防护层1的内壁，外壳2可用于支撑防护层1的外壁，因此防护层1的支撑牢固；通过设置套管3，可减小防护层1与桥墩6之间的摩擦力，便于防护层1在桥墩6上的移动，从而提高防护装置的结构利用率；外部物体对桥墩6撞击后，套管3也会受力变形，起到三阶吸能的作用，因此防护装置对桥墩6的保护效果好。
进一步地，请一并参阅图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，还包括设于套管3内侧供该套管3在桥墩6上滑动的若干滚珠5。具体地，套管3面对桥墩6的侧面上均匀设置有若干滚珠5。此结构，通过在套管3上设置滚珠5，将套管3与桥墩6之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而可减少套管3与桥墩6之间的摩擦力。因此，该防护装置可在浮力筒4的作用下，随着水位的变化，该防护装置可实现在桥墩6上的快速滑动，使得防护层1始终漂浮于水面上，便于防护层1对桥墩6的保护，提高防护装置的结构利用率。在其它实施例中，也可以通过其它方法来减小套管3与桥墩6之间的摩擦力，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，套管3包括用于设于桥墩6一侧的第一弧形片31和用于设于桥墩6另一侧的第二弧形片32。具体地，第一弧形片31和第二弧形片32均沿桥墩6的周边设置。此结构，套管3起到三阶吸能的作用。一方面，外部物体在撞击外壳2时，需要通过套管3的变形以达到吸收外部物体撞击桥墩6的冲击能量。将套管3分为两部分，使得套管3的变形容易，进而在三阶吸能的过程中可吸收更多的冲击能量，使得该防护装置对桥墩6的保护效果好；另一方面，便于该防护装置的安装和维护。在其它实施例中，上述套管3也可以为整体结构，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，套管3的内表面上开设有若干用于定位滚珠5的凹槽(附图未画出)。具体地，第一弧形片31面对桥墩6的侧面上开设有若干凹槽，该凹槽中设置有若干滚珠5。同理，第二弧形片32面对桥墩6的侧面上开设有凹槽，该凹槽中设有若干滚珠5。此结构，通过在第一弧形片31和第二弧形片32上设置凹槽，凹槽中设置滚珠5，可将第一弧形片31和第二弧形片32与桥墩6之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而可减少第一弧形片31和第二弧形片32分别与桥墩6之间的摩擦力。因此，该防护装置可在浮力筒4的作用下，随着水位的变化，该防护装置可实现在桥墩6上的快速滑动，使得防护层1始终漂浮于水面上，便于防护层1对桥墩6的保护，提高防护装置的结构利用率。在其它实施例中，也可以通过其它方法来减小第一弧形片31和第二弧形片32分别与桥墩6之间的摩擦力，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，第一弧形片31的一端与第二弧形片32的对应端之间间隔设置，第一弧形片31的另一端与第二弧形片32的对应端之间间隔设置。此结构，一方面，外部物体在撞击桥墩6时，套管3可通过第一弧形片31和第二弧形片32之间的间距实现快速变形，从而可吸收大量外部物体与桥墩6之间的碰撞能量，进而提高防护装置对桥墩6的保护效果；另一方面，便于防护装置的安装和维护。在其它实施例中，上述第一弧形壳体21和第二弧形壳体22之间也可以不间隔设置，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，防护层1呈蜂窝状构型。优选地，防护层1由铝箔涂胶后堆叠、热压、拉伸而成，具有蜂窝结构的复合材料，因此该防护层1具有承载大，轻量化；比强度、比刚度高；不易变形、结构稳定、吸能能力强等优点。该防护层1是由块状的铝蜂窝经过环形拉伸而得，因此，防护层1完全继承了铝蜂窝材料的全部特点，用于桥墩6的防护时，便于安装和维护。在其它实施例中，防护层1也可以由其它材质制成，也可以为其它构型，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，外壳2包括贴于防护层1一侧的第一弧形壳体21和贴于防护层1另一侧的第二弧形壳体22。具体地，第一弧形壳体21和第二弧形壳体22沿防护层1的周边设置。此结构，一方面，外部物体在撞击外壳2时，需要通过外壳2的变形以达到吸收外部物体撞击桥墩6的冲击能量。将外壳2分为两部分，使得外壳2的变形容易，进而可吸收更多的冲击能量，使得该防护装置对桥墩6的保护效果好；另一方面，便于该防护装置的安装和维护。在其它实施例中，上述外壳2也可以为整体结构，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，第一弧形壳体21的一端与第二弧形壳体22的对应端之间间隔设置，第一弧形壳体21的另一端与第二弧形壳体22的对应端之间间隔设置。此结构，一方面，外部物体在撞击外壳2时，外壳2可通过第一弧形壳体21和第二弧形壳体22之间的间距，实现快速的变形，从而可吸收大量外部物体与桥墩6之间的碰撞能量，进而提高防护装置对桥墩6的保护效果；另一方面，可通过上述间距观察防护层1的内部情况，便于防护装置的安装和维护。在其它实施例中，上述第一弧形壳体21和第二弧形壳体22之间也可以不间隔设置，在此不作唯一限定。
进一步地，请一并参阅图1，作为本实用新型提供的用于桥墩6的防护装置的一种具体实施方式，防护层1与浮力筒4之间间隔设置。具体地，防护层1的底面与浮力筒4的表面之间预留出一段距离。此结构，防护层1在受压的过程中发生变形，防护层1与浮力筒4之间的间距可为防护层1的变形预留出较大的空间，使得防护层1获得较大的变形量，防护层1的变形充分，增加防护层1吸收外部物体撞击桥墩6的能量，提高防护装置对桥墩6的保护效果。在其它实施例中，防护层1与浮力筒4之间的位置关系也可以根据实际需要进行调节，在此不作唯一限定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。