本实用新型涉及土建领域，具体涉及一种新型路基排水沟槽。
背景技术：
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，因为雨雪的冲刷道路上非常容易积水，如果不进行排水清理，大量积水即会损坏路面同时又会影响到车辆行人的正常行驶，因此道路路基两端需要设计完整的排水系统，对路面积水进行清理，通常的排水沟槽直接使积水渗入地下，造成水资源的浪费。
技术实现要素：
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种新型路基排水沟槽。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型路基排水沟槽，包括路基，路基两边设有土层，其特征在于：所述土层与路基之间垂直固定有防水滤层，土层内垂直固定有两个相互平行的混凝土板，混凝土板之间设有筒体，所述筒体的截面为弧形，筒体下端填充有垫块，所述筒体与垫块贴合，筒体上端设有与混凝土板密封固定的隔板，所述隔板与筒体之间为下空腔，隔板上端为上空腔，所述土层上端设有砾石，砾石上端铺设有将上空腔盖住的混凝土路面板，所述混凝土路面板上垂直设有多个通孔-，隔板上垂直插入固定有将下空腔与混凝土路面板上端连通的竖通管道，混凝土板两侧对称设有将砾石和下空腔连通的渗水孔。
优选的，所述筒体使用硬质聚氯乙烯材料制作。
优选的，所述上空腔上端的混凝土路面板上设有方便打开的开口。
优选的，所述渗水孔内固定有过滤网。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，制作简单，路面降水可以通过上部混凝土板上部孔洞进入砾石滤层，然后经过砾石滤层过滤通过注水孔进入下空腔内,降水收集后可以通过不同渠道进行分类保存，从而可以回收利用,竖通管道连接下空腔，可以抽取下空腔中水分，使用方便，节省水资源。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的示意图；
图2是本实用新型所述空腔处放大示意图；
图3是本实用新型所述通孔示意图。
图中：路基1、防水滤层2、土层3、混凝土板4、筒体5、垫块6、下空腔7、隔板8、上空腔9、砾石10、混凝土路面板11、通孔11-1、竖通管道12、渗水孔13。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2、图3所示，一种新型路基排水沟槽，包括路基1，路基1两边设有土层3，其特征在于：所述土层3与路基1之间垂直固定有防水滤层2，土层3内垂直固定有两个相互平行的混凝土板4，混凝土板4之间设有筒体5，所述筒体5的截面为弧形，筒体5下端填充有垫块6，所述筒体5与垫块6贴合，筒体5上端设有与混凝土板4密封固定的隔板8，所述隔板8与筒体5之间为下空腔7，隔板8上端为上空腔9，所述土层3上端设有砾石10，砾石10上端铺设有将上空腔9盖住的混凝土路面板11，所述混凝土路面板11上垂直设有多个通孔11-1，隔板8上垂直插入固定有将下空腔7与混凝土路面板11上端连通的竖通管道12，混凝土板4两侧对称设有将砾石10和下空腔7连通的渗水孔13。
所述筒体5使用硬质聚氯乙烯材料制作。
所述上空腔9上端的混凝土路面板11上设有方便打开的开口。
所述渗水孔13内固定有过滤网。
工作原理：本实用新型涉及一种新型路基排水沟槽，雨水和积水沿路基1上端流入到混凝土路面板11上，然后通过通孔11-1流入下端，上空腔9中的空间较大，雨水直接从通孔11-1渗入到上空腔9中，收集速度快，避免路基1上大量积水影响正常的通行，从砾石10上端的通孔11-1渗下的积水经过砾石10起到过滤的作用，过滤后的积水通过渗水孔13进入到筒体5的下空腔7中收集，垫块6对筒体5起到支撑固定的作用，混凝土板4起到隔挡的作用防止上空腔9内的积水流入砾石10中，隔板8将下空腔7和上空腔9分隔开，下空腔7中过滤后的积水通过竖通管道12抽出使用，上空腔9中的积水通过混凝土路面板11上的开口打开后抽出，筒体5使用硬质聚氯乙烯材料制作具有较高的抗冲击性能和耐化学性能，使用时间长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。