本实用新型涉及隔音板技术领域，尤其涉及一种公路隔音板的固定结构。
背景技术：
隔音板是一种作用于隔音效果的板块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低。
高速公路隔音板也叫做声屏障，吸音板，隔音墙，吸声屏 高速公路隔音板主要由钢结构立柱和吸音板板两部分组成，立柱是隔音板的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上，隔音板一般是通过立柱安装于公路上的，隔音板在安装的时候存在安装麻烦的问题，且安装效率受安装人员熟练度影响，容易出现隔声效果不达标的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在隔音板安装麻烦的缺点，而提出的一种公路隔音板的固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种公路隔音板的固定结构，包括底板，所述底板上并排安装有多块安装板，所述安装板内滑动连接有隔音板，所述安装板由第一安装板和第二安装板组成，所述第一安装板和第二安装板均安装于底板上，所述第一安装板位于第二安装板前侧，且第一安装板和第二安装板间隔设置，所述第一安装板后侧设有滑槽，所述隔音板前侧下端安装有滑块，所述滑块与滑槽相匹配，所述第一安装板前侧设有锁定机构，所述锁定机构包括螺孔、长圆孔和螺栓，所述螺孔设置于滑块内，所述长圆孔设置于第一安装板前侧，且第一安装板与滑槽连通，所述螺孔贯穿长圆孔，并且螺孔与螺栓连接。
优选的，所述底板四角均安装有膨胀钉。
优选的，在并排设置的所述安装板的两端均安装有挡板，所述挡板的宽度大于第一安装板和第二安装板之间的间距，且挡板的高度高于安装板的高度。
优选的，所述第二安装板前侧设有凹槽，所述凹槽内设有吸音棉，所述吸音棉顶部与凹槽顶部之间安装有密封条，所述密封条前端与隔音板相抵。
优选的，所述隔音板顶部设有延伸段，所述延伸段为弧形板，且弧形板朝向第一安装板一侧弯曲。
本实用新型提出的一种公路隔音板的固定结构，有益效果在于：该装置能够对隔音板进行固定高度调节，通过滑槽、滑块及锁定机构对隔音板进行高度控制，并且将隔音板进行固定，安装方便，节省安装时间，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路隔音板的固定结构的结构示意图；
图2为图1中A-A面的截面剖视图；
图3为本实用新型提出的一种公路隔音板的固定结构的锁定机构的结构示意图。
图中：底板1、安装板2、第一安装板21、第二安装板22、滑槽23、凹槽24、隔音板3、延伸段31、挡板4、滑块5、锁定机构6、螺孔61、长圆孔62、螺栓63、膨胀钉11、吸音棉7、密封条8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种公路隔音板的固定结构，包括底板1，底板1四角均安装有膨胀钉11，底板1通过膨胀钉11与地面固定连接。
底板1上并排安装有多块安装板2，安装板2内滑动连接有隔音板3，安装板2由第一安装板21和第二安装板22组成，在并排设置的安装板2的两端均安装有挡板4，挡板4的宽度大于第一安装板21和第二安装板22之间的间距，且挡板4的高度高于安装板2的高度，隔音板3顶部设有延伸段31，延伸段31为弧形板，且弧形板朝向第一安装板21一侧弯曲，挡板4用于对隔音板3进行导向及限位，防止隔音板3向安装板2两侧倾斜，确保隔音板3竖直上下移动。
第一安装板21和第二安装板22均安装于底板1上，第一安装板21位于第二安装板22前侧，且第一安装板21和第二安装板22间隔设置，第一安装板21后侧设有滑槽23，隔音板3前侧下端安装有滑块5，滑块5与滑槽23相匹配，第一安装板21前侧设有锁定机构6，锁定机构6包括螺孔61、长圆孔62和螺栓63，螺孔61设置于滑块5内，长圆孔62设置于第一安装板21前侧，且第一安装板21与滑槽23连通，螺孔61贯穿长圆孔62，并且螺孔61与螺栓63连接，第二安装板22前侧设有凹槽24，凹槽24内设有吸音棉7，吸音棉7顶部与凹槽24顶部之间安装有密封条8，密封条8前端与隔音板3相抵，吸音棉7具有一定的吸音效果，并且由密封条8将隔音板3和第二安装板22密封，避免噪声穿透第二安装板22，隔音板3预先设置于第一安装板21和第二安装板22之间，并且隔音板3第一安装板21滑动连接，安装隔音板3时，仅仅需要将隔音板3升起即可，然后通过锁定机构6进行固定，省去传统隔音板安装的麻烦。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。